KTM首款直列雙缸LC8c動力平臺，在推出790 DUKE、790 ADV之後大獲成功，而KTM也繼續深度挖缺這臺全新發動機的潛力，時隔沒多久，基於相同技術衍生出來的890 Duke相繼面市，那麼同排量的ADV車型自然也不會缺席。近日兩款新車正式發布，分別為KTM 890 ADV R和890 ADV R RALLY。
新加入的890 ADV外觀、配置也沿用了與790 ADV相似的模式，使用相同的發動機，實際排量為889cc，直列雙缸水冷，LC8c動力平臺。只不過發布的兩個版本都是側重硬派越野拉力的設定，缺席了偏向公路旅行、沒有鳥嘴擋泥的標準版，RALLY版的使用了廠隊風格的拉花，而R版則是用KTM傳統的黑白橙作為主色。
先來看看帶兩個「R」的890 ADV R RALLY版，KTM宣稱在它的研發過程中，得到了兩位達喀爾拉力賽冠軍的協助，並且將工廠車隊在世界各地參賽時的數據為模板進行應用。硬體方面890 ADV R RALLY版對發動機和電控進行針對性的調教，增加了RALLY拉力模式，標配雙向快排，換裝了WP Pro專業減震和Straight的賽車座椅，不過坐高也相應地提高到910mm，此外還使用了特質的輪轂、碳纖維護板、拆掉了乘客腳踏，以及高性Akrapovic排氣，以達到更輕量化的目的。
890 ADV兩個版本的售價暫時都沒有公布，不過在790 R RALLY版本那裡，國內售價已經高達39.8w，那麼排量更大、動力更強的890 ADV R RALLY自然還會更高。再來看看890 ADV R版，少了一個RALLY後要親民不少，除了發動機功率相比790 ADV R提升到78.3kw約105匹之外，其它硬體、電控配置方面基本一致，這樣結合790 ADV R國內售價14.96w來看，890 ADV R的漲幅應該不會太大。兩者的關係類似寶馬F750GS和F850GS那樣，都是細分市場後的產物。
KTM 890 ADV未來引進國內的概率也很大，而且有了和春風合資背景之後，本土化生產也並非沒有可能。前不久不是有經銷商曝光說國產化的790 DUKE已經可以預定了嗎。不過相比這些中大排量新車來說，咱們車友還有一個更期待的車型沒來呢，這就是390 ADV。不知道KTM的後續計劃中有沒有忘記它呢？喜歡摩託車資訊，關注老凱，點讚留言，收藏分享吧！