■如今，中國寶武能夠進一步發揮大企業的研發引領與聚集效應，給科研工作者創造一片沃土。加入寶武的各方力量各展所長，拓展鋼鐵業的技術邊界，高溫合金、鈦合金、大交通輕量化材料、碳材料等正在成為研發創新的新重點。「智慧工廠」「一鍵煉鋼」「黑燈工廠」「智慧物流」「遠程運維」……數字賦能之下，越來越多的「黑科技」開始覆蓋全國各大基地
鋼鐵行業迎來一個裡程碑。中國寶武昨天宣布，2020年其鋼產量已超過1億噸，成為近十年來全世界唯一一家年產量突破「億噸」的鋼鐵集團。
1996年，中國鋼年產量第一次超過1億噸。1999年新中國成立50周年國慶，上海團隊負責製作的鋼鐵花車駛過天安門廣場，全國人民都看得到上頭的醒目字樣：「年產鋼1億噸」「鋼產量世界第一」。
20多年前的「1億噸」，是「九五」期間舉國振奮的大事件。新中國成立伊始，鋼鐵產能就是體現中國工業化程度的重要標誌。當時中國鋼鐵產能的世界佔比，從新中國成立初期的0.1%，提升至超過13%，第一次成為世界最大鋼鐵生產國，為中國製造走向世界舞臺奠定基礎。
去年全年，中國鋼產量已佔全球的54%。從全國1億噸，到一家企業1億噸，直觀地看，是中國經濟體量滄海桑田的巨變。然而，兩個「1億噸」之間，還有更深層的變化。
「億噸」後，追求極致產能效率
伴隨入世後中國經濟持續高速增長，國內鋼鐵業十多年高歌猛進。發展的同時，也催生了種種問題。
2016年，寶鋼集團與武鋼集團聯合重組成立中國寶武時，正是我國開始全力推動供給側結構性改革之際。鋼鐵行業去過剩產能，是重要的改革任務。
中國寶武本身就是供給側結構性改革的產物。兩大鋼鐵巨子以瘦身健體為目標實施聯合重組，為全國鋼鐵行業化解過剩產能、解決粗放發展問題提供了實踐樣板。
4年後，中國寶武的「1億噸」突破，依然深深植根在供給側結構性改革的土壤之上。近兩年裡，中國寶武依靠市場化方式，主動作為，在國內鋼鐵業開啟規模速度空前的「大整合」：先後重組安徽馬鋼和山西太鋼兩大鋼企，同時入主重慶鋼鐵、託管中鋼集團。
如今的「1億噸」既是加法，又是減法。加的是強強聯合，馬鋼、重鋼等的加入，使中國寶武站上了億噸平臺；減則是持續淘汰落後產能，告別汙染排放、同質化競爭、低效傳統模式，減去影響發展質量的負面因素。
「實現『億噸』後，我們將全力追求極致的產能效率。在不新增投資的情況下，提高高端產能利用率，充分挖掘產能空間。」中國寶武黨委書記、董事長陳德榮表示，「十四五」期間，企業將繼續緊緊扭住供給側結構性改革的主線，保持快節奏的聯合重組步伐，力爭終結國內鋼鐵行業「散、小、亂、低、差」野蠻生長的局面，並且打破現有的國際鋼鐵市場、原材料市場的競爭格局，增強中國鋼鐵業的世界話語權。
「1億噸」背後，供給側的新貌已經開始顯現。如今，中國寶武能夠進一步發揮大企業的研發引領與聚集效應，給科研工作者創造一片沃土。加入寶武的各方力量各展所長，拓展鋼鐵業的技術邊界，高溫合金、鈦合金、大交通輕量化材料、碳材料等正在成為研發創新的新重點。「智慧工廠」「一鍵煉鋼」「黑燈工廠」「智慧物流」「遠程運維」……數字賦能之下，越來越多的「黑科技」開始覆蓋全國各大基地。
我國提出碳中和目標後，中國寶武著眼供給側，更清晰看到了發展綠色製造技術，是解決未來鋼鐵業的立身根本、發展大計。中國寶武提出，「十四五」期間將從視覺和嗅覺淺層次的汙染治理，進入更深層面：從工藝上解決高排放高消耗問題；研發推廣長短流程低碳冶金技術路線；推進標準化網絡型短流程鋼廠的布局。
在鋼鐵業綠色發展領域，中國寶武已經著手探索氫冶金，推進碳捕捉利用、冶金和碳利用工藝的耦合等前沿技術。
隨著集中度提升，這些探索不是一兩座鋼廠的「樣板房」，而將成為服務於整個鋼鐵行業乃至傳統製造業綠色發展的創新路徑。
從「老大」到「強大」的戰略抉擇
日本新日鐵、韓國浦項制鐵和中國的寶鋼，都曾是鋼鐵業聚焦做精品的代表，均重視長期研發、技術積累，並不過於看重產能規模上的快速增長。然而，當資本「兵臨城下」時，它們一度都感受到了莫大的壓力。
面對全球競爭格局，中國寶武從誕生之初開始，就需要在十字路口做出抉擇：是繼續沿襲老牌鋼鐵巨頭的傳統發展路徑，還是轉變思路，在更高層次上重新謀篇布局？
中國寶武經營者敏銳地觀察到，現代信息技術突飛猛進，為企業突破地理限制、打破規模邊界提供了技術基礎；全球化大勢不可逆轉，也為企業規模化發展帶來產業的專業化創造空間。
「大和精可以同時兼顧。按照我國鋼鐵業從『老大』變『強大』的時代要求，我們也需要去除『小而精』的思想枷鎖，瞄準更加高遠的產能目標。」寶武經營者表示。
在一次中國寶武內部會議上，陳德榮曾自問自答地說道：「追求『億噸寶武』有什麼價值？」他的思考是，這樣的規模可以帶來極致的專業化分工，繼而形成生產組織運行穩定，使產品質量和生產效率前所未有地提升。
在中國寶武對未來的設想中，如果將10座甚至20座鋼廠的多元化配套業務進行整合，用智慧製造打破時空界限，就能讓整個鋼鐵業默契得宛若一座巨大的工廠。這樣的設想，過去在一座鋼廠裡再怎麼改進工序，都無法實現；同樣，僅僅依靠資本擴張而非專業化整合，也不可能成功。
最近對馬鋼的重組整合中，新路徑已展露端倪：一些同質化低效業務得到調整，一些具有獨特競爭優勢的「小板塊」提檔升級。智慧製造加速覆蓋，技術含量高、附加值高的新產品層出不窮，成為當前引領企業營收利潤雙增長的核心競爭力。
邁入「億噸」規模之際，中國寶武還提出了明確的「萬億營收」目標，即在「十四五」期間打造若干個千億元級營業收入、百億元級利潤的支柱產業和一批百億元級營業收入、十億元級利潤的優秀企業。（記者 徐蒙）