現在的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。「最美轎跑」大眾CC，不斷超越自己，又有了新突破。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，設計設計深得國人歡心。在許多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有主動適應購車群體的要求才能獲得成功。正如INSPIRE和阿特茲。
今天分享的嘉賓是老司機韋先生，他開了4年車，也開過本田INSPIRE，應當是一位老司機，因為想換車，入手馬自達阿特茲，到當前他提車已有4個月，跑了9200公裡，馬自達阿特茲真值得我們選擇嗎？與本田INSPIRE對比有何不同？接下來就讓這位車主為我們解答。
先開INSPIRE
顏值年輕時尚大氣，個人感覺是整個中型車最好看車型了。樣式好看，不過自己也沒怎麼看過開著燈是啥樣子，溜背式設計，超長軸距，鯰魚嘴，但比本田雅閣好看吧，還有尾部車燈比本田雅閣好看。
內飾前面已然說過，特別喜歡。材質該軟的地方都是軟的，頂配的木紋比大眾邁騰的木紋耐看年輕多了，內飾也就一般吧，沒什麼優勢，但是我挺喜歡這個立起來的液晶屏的，異味還好，沒什麼特別刺鼻的感覺。
空間很大，坐五個人也不擠，（家裡沒有大個）。搭乘空間寬敞，儲物空間充足，空間非常好，後排足夠大，比我的老別克君越不差，手中涼飲放中央，抬頭隔窗看星芒，儲物地方許多，尾箱也很大，總之空間滿意。
舒適性而言還是可以的，4.8米的車。過減速帶也很穩，但是過鐵路鐵軌的時候有些打滑，舒適性沒得說，隔音功效還不錯吧，雖然不是電動座椅，手動也有傻快的好處的，動動手預防老年痴待。
絕對動力我不說多麼強，但我能用到的動力，混動無可挑剔。動力足夠用，CVT的特性，動力輸出早，加速平順，194的馬力妥妥的，最強1.5，畢竟不是飆車，對我來看綽綽有餘，起步用電夠快，而且安靜。
駕駛起來還是很得心應手的。莫名其妙，還以為是雨天失速門重現了，嚇得我菊花一緊，拐彎不像小車，還是需要多留位置，至於其他地超車併線，急提速時候用S檔還是很爽的。
再開阿特茲
外觀真的給力，非常適合年輕人，我也是被外觀深深吸引。外表簡潔、大氣，一對前大燈像極了豹子的眼睛，炯炯有神，馬自達魂動設計，業界公認的漂亮，車輪設計很新穎，輪胎看起來很薄，相當的漂亮。
內飾特別不錯，最滿意是功能太齊全了。多媒體控制臺全部採用的是軟性的材質，紋理漂亮、觸感也很柔和，中控屏幕內部功能就特別多，而且都是平時上路用到的，電動的天窗也有，用起來真的挺方便的。
整體的空間氛圍感還是比較不錯。內部的儲物空間也設計的不錯，很合理方便，我163微胖空間大還可有座位記憶，夠用就對了，裡面的箱子是最大號地收納箱，兒童座椅也是大號的。
舒適性方面有好有差，馬自達阿特茲比較好的地方。隔音方面特色有待提高，準備去換一個輪胎摩擦音沒那麼大的輪胎，（我能排著胸口說，我的技能很穩當的，但好在座墊夠長，支撐性也比較好。
我開起來動力十足。引擎4900轉了，沒敢繼續跑了，2.5自吸低扭還可以，但是沒太多的爆發力，不論是市區還是高速，表現得都很完美。
操控真的吹爆了，馬自達的當家玩意。底盤結實穩定，沒有發飄的感覺，方向盤好掌握，很靈活，無論油門，剎車小小茲都可以用線性兩字形容。
結語:
本田INSPIRE：就是看中外觀才買的，操控比較本田，不錯。馬自達阿特茲：這要是比坐著舒服我覺得它還真不一定你能贏阿特茲，動力這一塊我給滿分。我給本田INSPIRE 88分，馬自達阿特茲 96分，馬自達阿特茲各方面都能夠滿足了我的喜好，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。縱使兩車的實力和價格差不多，但是馬自達阿特茲更吸引我的眼球。馬自達阿特茲已是大多數人飯後閒談之車，我相信這臺車能夠越做越成功，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在擁有它後，我特別想說四個字：實力相當！那麼，存了19萬，本田INSPIRE和馬自達阿特茲怎麼選？車主一語道破。大家如何看待呢？