工業與科技發展，使得汽車行業進入了黃金時代，許多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「五星安全」沃爾沃S60L，街上出現的頻率不斷提高。「十年無大修」的豐田漢蘭達，成為了年輕人的夢想之車。在注重獲取非物質享受的今天，可以說汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。正如阿特茲和速派。
提到斯柯達速派1和斯柯達速派2，我們得把車主小韋的體驗說一說，他之前一直開的是馬自達阿特茲，現在終於能夠換一臺斯柯達速派，到現在已經開了2個月，行駛3000公裡，那麼斯柯達速派各方面到底表現如何？與馬自達阿特茲對比主要的差距在哪裡？下面，就讓他為我們解答！
先開阿特茲
外表：顏值就不用多說了是奔著他的顏值去買的回頭賊高。特別是前臉，酷炫十足，最喜歡的是它的惡魔之眼大燈，車燈LED辨識度略高，車輪看著，並不算大。
內飾的設置相當的優異。不過儀錶盤看著很潮流，跑車的設計樣式，開著體驗更好一些，內飾90分，1星扣在裝配工藝上，沒有全景天窗，設計師真的很保守。
在空間這個問題上，至少對於我們將來看是足夠使用。兒子覺得後排坐著比以前舒服多了，還有第二排出風口，儲物空間也是一般，方向盤下面的儲物盒告訴我能放什麼，手套箱蠻大的，車尾箱也很深很大，可以裝很多東西，各方面都很滿意。
我駕駛位坐得挺舒服的，也有電動腰撐。過減速帶幾乎沒什麼感覺，不過相比較別的車我還是感覺稍微有點硬，通風加熱，抬頭顯示這些功效，完美，這臺車的舒適度還不錯蠻舒服的，座椅坐著特別爽很柔軟。
動力系統是我愛上馬自達的重要因素。只要捨得踩油門，動力還是很到位的，平時夠用了，2.5自然吸氣，192馬力，整體來說可算是夠用，常規駕駛還是能滿足各種需求的，除了1020低速時有些許頓挫拖拽感外，速度起來後加速如絲般順滑。
這款車是一款主打操控的車型。懸架地支撐及時到位，每一次駕駛都相當有信心，這臺車給我的操縱感相當好，方向盤輕，指哪走哪，制動很靈，開起來很有安全感。
再開速派
顏值：顏值我還用說嘛，漂亮大氣。什麼車身線條設計，我都沒什麼感覺，是看著感覺比較踏實沉穩，配上兩凌厲的睫毛大燈，形象還是挺大氣的，近光遠光就連霧燈都是LED的，眼睫毛是真的漂亮哦。
內飾不如大眾邁騰大眾帕薩特，價格在那，這價格這內飾很不錯了，簡潔大方。各有所好，我就喜歡大眾這種簡約的格調，中控呈線性，塑料感有點強，如果能多一些軟材料的皮質就更好，異味還是有的，不過不是很重。
空間沒得說，絕對夠用。買車的時候想的後排放個安全座椅還能坐倆大人，就是副駕駛儲物箱因為裡邊有cd機，放不了什麼東西，後尾箱更不用說，簡直就是搬家利器。
坐著還是很舒服的，填充物的用料倒是很棒，用的很足。濾震效果還可以，偏舒適，空調很棒，夏天冷風開一會就很涼快，冬天暖風打開，制熱也非常迅速，座位的舒適性沒地說，包裹性好。
120再踩動力仍舊源源不斷，我還能說什麼，底盤的整體性也特別的好。變速頓挫小，油門不抬腳，給它一秒鐘，雖然不是很強烈的推背感，但是超車提速還是有信心，這個車的動力，起步的時候表現一般，不夠乾脆。
駕駛準確靈活，開起來毫無壓力。開啟巡航功效，一隻手開著完全毛事，試了一下60邁換車道，那真是一把方向盤就過去了，下山時點一下剎車自動降檔，三檔拖到三千轉了也不自己升擋。
結語:
馬自達阿特茲：對於顏值控的我，阿特茲是我看過所有車型最好看的，顏值真是是高，操控不止是我，我老婆也非常滿意。斯柯達速派：我們一家老小都覺得很舒服，滿載開空調動力輸出完全不在話下，跑的飛快。我給馬自達阿特茲 85分，斯柯達速派 93分，斯柯達速派簡直是為我量身定做的一臺車，突出的操控感及曲線協調的腰部讓我心之神往。不可否認，馬自達阿特茲表現很突出，但是最後我還是決定換斯柯達速派。如今很多有地位的人都開斯柯達速派，我個人覺得開它是相當有派頭的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開完之後，我想表達的是三個字：都挺好！那麼，19萬左右怎麼選？馬自達阿特茲、斯柯達速派誰檔次高？車主說了實在話。大家有何見解呢？