而今汽車的消費市場形勢嚴峻，市面上的好車可謂無窮無盡。「秋民山戰神」五菱宏光，在銷量與名氣上取得了雙贏。「外觀擔當」本田思域，逐漸成為市場的領頭羊地位。當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如帕薩特和速派。
今天的分享嘉賓是王先生，他之前一直開著兄弟的一輛大眾帕薩特，現在剛剛提了斯柯達速派，到現在已經開了2個月，行駛3800公裡，那麼斯柯達速派值得入手嗎？和大眾帕薩特到底有什麼差別？我想大家都好奇，現在我們看看小羅怎麼說。
先開帕薩特
外表：是看中這個外觀好看，大眾帶字母啊。外表挺滿意的，很喜歡這個大燈，看上去真的很深邃，較長得車身，整體成效不錯，大氣，大氣，大氣，特別是330以上車型的輪轂。
內飾對比上一代也有很大改進。什麼語音控制導航不好用，導航用手機導航就比啥也強，材質也不錯，就是樣式感覺還是老了一些，不過也還可以接受吧，內飾缺少高配氣氛燈，有點失望，希望後期可以加配。
完全滿足家用出門旅行拉行李用了，空間很大。空間夠大，置物盒也夠用了，唯一的就是手機支架到現在不知道放哪，很尷尬，車內空間可以給滿分，比較不錯整體來看不錯，從主駕到後一排空間很大，第二排空間充足，車尾箱超級大。
舒適度還是對得起他的價錢，一分份價錢一分貨。懸架比較軟，主要是空間大，車內的風噪和胎噪很大，很不爽，副駕還帶老闆按鍵，方便第二排乘客調節副駕座椅。
動力還行，本人開車信念是安全第一，很少猛烈駕駛，反正夠用了。動力隨叫隨到，畢竟排量在這放著，不過低檔位偶爾還是會頓挫，不是特別在意的話其實也還OK，動力方面，起步提速很快。
操控還是比較精確的，可能是開慣大眾車了。底盤很穩，一些比較小的減速帶基本都過濾掉了，總之很舒服，方向盤很輕，車體穩定系統到位，較大速度拐彎基本感覺不到，高速方向盤相當穩，掌控起來得心應手。
再開速派
外表：換上外觀功效會更好。車燈減配了，滷素大燈不漂亮，也沒有日行燈，說實在的我不喜歡前臉，其他的都好，後車燈設計比較喜歡，很大氣。
內飾整體的設計我也很喜歡。架構分布的有條理，USB埠的設計人性，第一排有1個，後排有2個，330配的都是售後安卓液晶屏，可玩性是有的，滿足一般車主需求，新車頭一天開感覺味兒大，有種燻暈車的感覺，第二次開就感覺好多了。
空間不是蓋得，特別滿意。後面三個大個子不成問題，後備夠大夠給力，放到座椅可以塞一個冰箱，小的置物空間不是很豐富，但是夠用，空間超大，我身高175坐進去非常寬鬆，車尾箱大，最後排空間沒地說。
整體的舒適性還是不錯的。感覺斯柯達速派的靜音不怎麼好，斯柯達速派快的時候風噪還是比較大的，懸架比較硬，減速帶和鄉下土路比較顛婆，座椅的舒服性沒得說，包裹性很強。
動力不斷加強的這種風格。深踩油門會有推背的快感，很爽，1.8T的發動機動力很強，300NM的扭矩，加速可以的，跑高速也很爽。
還不錯，是B級車，操控性還可以。底盤特別硬，過減速帶跟過山車似的，方向盤比較輕，感覺像有點虛位一樣，制動也輕巧，還有雷達和影像影像，駕駛起來不累。
結語:
大眾帕薩特：外觀大氣又不是很時尚，穩重不易過時，操控性很不錯，德系車一向就是操控的強項。斯柯達速派：舒適度如果10分的話，我給打7分，動力一般，說是小馬拉大車有點誇張，也僅僅是夠用。我給大眾帕薩特 86分，斯柯達速派 94分，斯柯達速派的各個方面都深得我傾心，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。雖然大眾帕薩特也是一款不錯的車，但除了斯柯達速派我對其它車型都不滿意。現在越來越多的人在開斯柯達速派，我認為它確實是一臺有檔次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。提車至今，只有八個字可以表達我的心情：十分滿意，無可挑剔！那麼，20萬左右怎麼選？大眾帕薩特和斯柯達速派誰檔次高？內行人說了實在話。大家都怎麼看呢？