而如今汽車行業，各大廠商在暗中進行博弈，險象環生，勝者為王，敗者為棄，湧現出許多優秀車型。《日產真誠之作》日產奇駿，在銷售中不斷交出滿意答卷。美式越野王Jeep自由光，一如既往的追求卓越，成就卓越。重視提高自身生活質量的今天，汽車廠商只有發現自己的特色，與消費者進行互動，才有可能在市場上佔有一席之地。像凱美瑞和速派一樣。
現在正好碰見駕車者小羅，他開了8年的豐田凱美瑞，為了方便起見，他最近提了斯柯達速派，至今3個月，行駛了5700公裡，斯柯達速派憑什麼能讓他得到垂青呢？與斯柯達速派和豐田凱美瑞相比，到底有多大的差距？
外貌：凱美瑞：絕對顏值高，一眼就能看出有點古怪，越看越耐看，越看越好看。一頭連著尾巴，感覺還挺和諧的，身邊的同事朋友都說我買對了車，眼力不錯，尾部的排氣筒很犀利，時尚的尾燈。不管怎麼說，我覺得內部設計還可以。不管怎麼說，我是覺得中控臺的屏幕很大，用起來比較爽，其他的也沒有什麼特別的特色，內飾在這一點上看算得上兼具設計感和質感，在我眼裡是第一名，是新車還是有點味道，多通風會好一些。
門的兜兜內空間設計不合理，放礦泉水尺寸不合適。我家個子不高，平時也是我開得比較多，所以整體夠用，這一塊置物空間很大，用起來特別方便，順手特別方便，後備箱空間也很大，可以放最後一排座位，非常實用。還有一個天窗，它很舒適，我特別喜歡在周末自駕的時候把它打開。噪聲我之前就說過了，胎噪比較大，然後上到100風噪也就上去了，第二，底盤減震很強，緩衝很明顯，不會有生硬的撞擊感，所以我的車也經常和父母一起開，對於舒適度的要求還是比較高的。
開機動力下降不明顯，沒有網友說的丟動力情況。超跑不用深踩油門，就能完成任務，還好自己屬於佛性駕駛，否則一定會後悔沒買2.5 G的，起步快提速也很快，後勁相當足，還有很多儲備的動力。還有另一個值得說的地方，豐田凱美瑞的操控性很好。這個車感覺底盤太低，要慢慢適應啊，轉向力合適，指向準，沒有虛位，超車輔助，駕駛智能化。再次打開速派外觀：外觀大氣磅礴，價格關鍵在此。其它都好，唯獨車屁股，有點圓，不過大氣還是有的，另外車燈特別亮，輪胎個性鮮明，做工精細，縫隙細小。您可以選擇性能和內部配置。材質也一般，很多地方都是硬塑料，中控臺設計很好，有條理，整潔大方，車燈處的路還是很乾的，溼的話根本看不到。身材矮小，平時獨自開車，空間滿足。
看到一個視頻，從新斯柯達速派下來8個年輕人，你說空間不大，存儲空間大，實用，尾箱是最受歡迎的，後排座椅放倒，妥妥的大床，爽爆了。一個座位的空間相對來說這輛車還是相當不錯的。採用 PM2.5過濾，車內空氣淨化，這個不錯要點讚，懸掛適中，感覺很舒服，說到這個就想到座椅還有加熱的功效，還是很人性化的啊。感覺動力和他的比差不了多少，偶爾騷一下推背感還是有的.。動力性不錯，1.8T的，現在油門還沒有踩過一半，已經能感覺到動力性的增強，起步有點兒肉，起步還是可以的。操縱也可以，看跟什麼車比較。兩側有功能按鍵，駕駛十分方便，方向盤很輕，打過盤面後回正力很好，高速行駛時不會飄浮，行駛平穩。
豐田凱美瑞的外觀是看了這麼多的車型下來，我眼中是最漂亮的了，全新的 TNGA，舒適，操控，算是比較完美的結合。斯柯達速派：速派的舒適度還不錯，動力想要就有，平時用在家裡肯定沒問題。豐田凱美瑞88分，斯柯達速派94分，我覺得提斯柯達速派是非常正確的選擇，突出的操控感和協調的腰身讓我心曠神怡。儘管有些地方不如豐田凱美瑞，但我還是選擇了斯柯達速派。如今許多人認為斯柯達速派很不錯，我認為它的確是一款檔次很高的車，開起來並不難，而且售價只佔車價的一半！人無完人，車當然也不可能絕對十全十美，只能說誰更適合自己。真有了它，我覺得可以用兩個字來表達：都好！那21萬怎麼選擇汽車呢？誰是豐田凱美瑞和斯柯達的速派？裡面的行人說的是真的。每個人怎麼看？