隨著社會的進步，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，各路「豪車」百花爭豔。「德國品質」大眾朗逸，街上出現的頻率不斷提升。「越野王」吉普牧馬人，風靡全球，犀利登場。當前的汽車製造技術正在日新月異，一個汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如雷克薩斯RX和牧馬人。
提到Jeep牧馬人1和Jeep牧馬人2，我們不得不把駕駛者謝先生的體驗說一說，他之前一直開同事的雷克薩斯RX，現在終於換了一臺Jeep牧馬人，"提車3個月就行駛了6900公裡Jeep牧馬人憑什麼可以獲得他的青睞？Jeep牧馬人和雷克薩斯RX相較究竟有什麼差距？接下來就請車主上臺發表用車感言。
先開雷克薩斯RX
外表：我喜歡這外觀，這個比較仁者見仁智者見智。LED燈都很不錯，我這人開車變道轉彎都會打燈，霸氣的前臉和稜角分明、順暢的，這也是當初選這款車的主要原因，如果讓我打分的話，可以打6分，懸浮頂三眼燈流水燈大嘴巴等等。
內飾同檔次裡面可以算比較好了，比一些百萬級別的都好。內飾設計新穎，材料好，細節處理好，畢竟是2016十佳內飾，carlife是一個槽點，我覺得完全不好用的同時，還鎖定了手機，幾乎沒有異味，新車4S送了什麼3E淨化。
備胎佔用了大量的空間，如果換成防爆胎可以節省不少空間。坐乘空間比較寬敞，置物格設計比較貼心實用，一些小的細節也能細緻到位，很大，前後排空間都很寬裕，後尾箱算夠用吧，其他都不錯。
平坦瀝青路面上，舒適性好極了。音箱沒聽出來好，可能確實挺爛，尤其在過彎過程中，尤為突出，包圍性很好，電動8項調節很方便，最後排為手動前後以及後背角度的調節。
動力就剛剛夠用，運動模式上速不錯。那叫一個平順，愛信6AT簡直是一代神機，CVT來了都沒用，車體太重，2.0t略微顯得吃力，動力夠用，起步比較肉，可能車比較大原因，沒有開快車的欲望。
駕駛感受只能說一般，是SUV，還是偏舒適格調的。跑山比X3穩，懸架支撐強，方向盤輕，好駕駛感受，指向準確，高速也很穩，路過大卡車的時候，不會左右晃。
再開牧馬人
顏值：外表還用說，就是衝著外表去的。99分，多一分怕設計師驕傲，車燈厚重都是LED的，晚上不吃虧，比如發動機加渦輪增壓，底盤加鎖。
相對老款，這內飾更適合年輕人。都是塑料件，但是工藝也算別致，我說的是沒科技，起碼連個導航都沒標配，其他還能有什麼，新車基本沒有異味，但是剎車踏板總是有異響，據說都有。
平時不怎麼做人，大部分時間自己開，空間足夠了。前排空間高度和寬度以及頭部空間都很充裕，另一方面是置物空間，車內設計了不少儲物格，用著挺方便的，大得很，放七八個行李箱沒問題。
馬路舒適度不錯，其他路面可以接受。100馬力以下放心開，沒感覺操音大，懸掛、底盤在過坑窪路段很舒服了，有一種韌勁，前面座位稍微好一些，後排只能短暫的坐乘。
這動力對於我來看足夠用，是日常駕駛，偶爾走走爛路，上個馬路牙子。檔位變換幾乎感覺不到頓挫，優質，一直都是開3.0的車，沒差多少，沒開個大排量的，不知道啥感覺，高速性能比較弱，尤其上坡路段，但在山路就是生龍活虎了。
操控還好，沒覺得有太大的差別。底盤支持還不錯，給及格，就那樣，轉彎和轎車或一般SUV感覺不同，需要適應，80碼內超車很輕鬆，100以上提速遲緩。
結語:
雷克薩斯RX：外觀犀利還需要說嗎，懂得人都知道，操控沒感覺，城市裡晃晃悠悠開。Jeep牧馬人：舒適性有了長足的進步，動力沒得說，提速各方面都挺好的。我給雷克薩斯RX 85分，Jeep牧馬人 93分，Jeep牧馬人的總體能力讓我非常滿意，最讓我難以忘卻的便是它別具一格的外觀。雖然整體來說和雷克薩斯RX差不多，但除了Jeep牧馬人沒有其它車型讓我感到滿意。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我相信大家的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想說九個字：慶幸自己當初的選擇！那麼，開完雷克薩斯RX，又買Jeep牧馬人，問及感受，車主：旗鼓相當。大家有何看法呢？