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電動汽車現在購買的的越來越多，各大中小型汽車廠都在研發和生產電動汽車，甚至還有研發電動卡車的。當然，電動公交車現在是滿大街，甚至比亞迪的K9型號電動公交車因為優異的性能，已經在國外得到了廣泛的好評。
而國內交通部也已經開始了懸掛針對電動車專門的綠色號牌，用以區分電動車和非電動車。
不過，由於電動車是用電，而現階段電池能量存儲技術還沒有得到突破性的進展，從而受制於點亮，所以車好買，但是點難衝。因為充電太難，尤其是跑高速，除非確定過了距離，不然半路拋錨了，尷尬不說，還很危險。
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但是，因為電動車銷量起不來，所以相關的機構和企業對於充電樁的鋪設也提不起興趣，而充電樁少，又導致很多人提不起買電動車的興趣，這就是一個尷尬的局面。
不過，最近德國人腦洞大開，為了普及電動車，德國人也是絞盡腦汁。結果，德國電訊想到了低成本改造的法子，他們準備把德國電訊的1.2萬個街邊的配電箱改造成充電樁。
而目前德國電訊公司已經研發出了兩款新的配電箱原型機，其配有充電設備。估計，該設備將於今年夏季開始部署於德國境內，這1.2萬個充電設備或將從2020年開始使用。
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沒錯，就是我們接到綠化帶啊，路口的哪些配電箱。這可是一個全新的思路，在現有的設備在增加一些設備，就改造成充電樁。當然，我們不是這方面的專家，可以有相關行業人士來評價一下這種改造的成本，以及可行性。
畢竟我們國家，街頭的配電箱真不少，紅綠燈配電箱，中國移動配電箱，中國電信配電箱，中國聯通配電箱，還有國家電網配電箱，南方電網配電箱，路燈配電箱，甚至很多樓，和小區的配電箱都在室外，都有配電箱的身影。
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