導語：緊接著「車載揚聲器的相關參數及解析」一文，小編將從定義、構成、材質、參數等方面和大家詳細地介紹汽車音響喇叭，各位車主可千萬不要錯過了哦！
汽車音響喇叭的定義
汽車音響喇叭也被稱為車載揚聲器，是汽車音響系統中不可或缺的一部分，可被分為單元揚聲器、套裝揚聲器、同軸揚聲器和低音揚聲器等。作為將電能轉化為聲能的惟一器材，它的品質和特性對整個音響系統的音色起著決定性作用。
汽車音響喇叭的構成
1、折環
折環，又叫作皮邊，它的作用是為錐盆的運動提供一定的慣性，讓其可以前後運動。另外，它還有輔助定心支片讓音圈保持在磁隙中央的作用。
2、錐盆
錐盆，又叫作振膜。它可以直接驅動空氣，把喇叭的機械運動轉換為聲波的傳遞運動，是喇叭中最重要的一個振動部件。
3、防塵罩
防塵罩不僅可以防止異物掉落在磁隙中，還可以把錐盆前後方的空氣隔開，避免向後輻射的聲音繞到前方，造成聲短路。
4、定心支片
定心支片，又叫作彈波，它的性能對高保真低音單元有著非常大的影響。定心支片的作用主要是為錐盆的運動提供恢復力，並使音圈在運動的過程中仍能保持在正確的位置上。
5、盆架
盆架主要由鐵皮、鑄鋁或塑料製成，它是整個喇叭的骨架。
6、音圈
音圈是喇叭的中心部件，能完成電能到機械能的轉化。
7、上夾板
上夾板又叫作前夾板或華司，導磁板柱又叫作T鐵（T鐵可以分為下夾板和導磁柱兩個部分），它們和磁體共同組成了整個喇叭的磁路系統。
8、磁體
磁體在最開始是由電磁鐵製成的，但現在基本上被永磁體取代。
9、音圈骨架
音圈骨架的材料可以分為金屬與非金屬兩種，有紙、聚醯亞胺、雲母增強樹脂、鋁和黃銅等。其中，鋁合金是目前大功率喇叭最常用的音圈骨架材料。
10、導磁板柱
為了磁導率更高，導磁板與導磁柱一般由低碳鋼或純鐵製成。
11、氣孔
氣孔貫穿了T鐵的中央，並不存在於所有的部件上。
汽車音響喇叭的材質對音色的影響
1、振膜
高音單元若按照振膜的材質分類，可大致為分硬球頂高音單元、軟球頂高音單元和複合膜球頂高音單元。硬球頂高音單元的振膜通常是以鋁合金和鈦合金等輕金屬為材料，再用超薄鉑合金定型的。它的音色通透靚麗、乾淨利落、聲音的傳遞速度快、具有高解析力。軟球頂高音單元主要採用的是絲絹軟膜，它的音色細膩柔和、溫婉動聽。而複合膜球頂高音單元既結合了硬球頂高音單元的明亮音質，又結合了軟球頂高音單元的自然流暢，音色質感非常好。
2、音盆
在汽車音響喇叭中，音圈在接通音頻信號後，會在磁場中產生強烈的震動，又因為音圈是固定在音盆上的，所以它的震動同時帶動了音盆，最後迫使空氣也發生震動，從而發出聲音。目前常見的音盆有紙盆、陶瓷盆、防彈布盆、羊毛盆、聚丙烯盆等。
紙盆：剛性與柔性相濟、內阻尼高、成本低、音質表現自然、低音淳厚飽滿，但防潮性很差。
陶瓷盆：不僅對人聲和古典樂的演繹十分細膩、中低音方面豐滿有力，而且動態性能好、聲場定位精準，適合表現充滿感染力和震撼力的音樂。
防彈布盆(編織盆)：有較寬的頻響與較低的失真，可以承受更大的功率,從此產生溫暖自然的中頻和深沉平穩的低頻。它在演繹大動態音樂時的效果極佳，是酷愛強勁低音人士的首選。但缺點是製造工藝複雜、成本高、不適合演繹輕音樂。
羊毛纖維盆：羊毛纖維盆是在紙漿中滲入羊毛纖維製成，它的質地柔軟，對輕音樂的表現力非常好，人聲淳厚自然，特別適合喜歡聽交響樂的人。但它的低音效果不好，在搖滾樂和進行曲的表現上也不盡人意。
聚丙烯盆：聚丙烯也稱PP，由它製成的音盆廣泛流行於高檔汽車音響中。由於它的失真度小、適用範圍廣、不易受潮、阻尼係數高，所以相比於其他材料的音盆，聚丙烯的價格更高。不僅如此，因為它可以塑鑄出任何所需要的形狀和厚度，物理特性與聲音特性都非常優異，所以它還可以與其他材料混合塑鑄成硬度更高的振膜，例如混合陶瓷粉，玻璃纖維或石墨等。
3、支架
支架的作用就是為了保持汽車音響喇叭穩定的機械結構，所以必須採用堅固的防諧振材料製成，比如鋼、鋁合金、鎂合金等。現在不少大口徑的低音喇叭仍用鋼支架，是因為它的製造成本低，而且十分堅固，但如果鋼料太薄，則容易引起諧振。而鋁合金或鎂合金壓鑄的支架在穩固性以及防諧振方面的性能更佳，外型亦更美觀，但這類支架的製造成本就比鋼支架的高。
文章結語
相信在閱讀完本篇文章後，各位車主已經對汽車音響喇叭的結構、材質和參數有所了解了，但小編還是得提醒大家一句，雖有參數和材質的種類有很多，但並不是每一個都有其固定的標準的。要想挑選出適合自己的汽車音響，就必須要全面地考慮各個器材之間的配合度以及各自的綜合能力，切勿「數據至上」。