這十幾年來我國一直在修路，現在高速已經普及到了城鎮上，人們出行非常方便，很多車主也願意走高速，就算每公裡需要交費5毛錢也願意，畢竟高速上很快，而且不用停車，也不用擔心行人。
現在高速建設較為完善，總長度已經達到了14萬公裡，覆蓋面很廣，基本上有山區、沙漠和戈壁，都能見到高速，因為有些地區很複雜，所以建設的時候也有自己的特色，今天咱們就來看下只有在國內高速才能見到的「現象」，老外滿臉黑人問號。
第一個「現象」就是避險車道，平原地區很多人並不知道這個車道，甚至都沒有見過，因為這條車道僅在一些長陡坡路段出現，它的作用很簡單，就是為了讓車輛減速設計的，一些汽車在下坡的時候經常剎車失靈，這個路段就是為了這些車輛設計，避免出現嚴重的事故。
避險車道也分為好幾種，其中有引道路、制動車道以及服務車道，兩邊還有一些輔助的設備，我們都知道，汽車長時間的剎車容易失靈，特別是在一些地市比價陡的地方，就比如京昆高速，這段高速也是國內比較險峻的路段之一。
其中下坡路長達51公裡，被稱作魔鬼道路，在這上面行駛的司機非常害怕，因為都是長下坡，汽車的速度會越來越快，而且要經常剎車，如果時間長了剎車可能因為過熱而失靈，所以這段路上每隔十公裡就設計了一個避險車道。
還有一些路段地上很高，風向比較大，橫風對於車子影響很大，如果速度過快車子可能就飄了，這個時候駕駛員就不能控制汽車的方向了，進而導致一些事故，一般在這些路段都設計了一些沙袋，很多人並不知道這些沙袋有和作用，其實為了滅火準備的，因為很多車子漏油或者起火的時候很難撲滅，用沙子可以起到很好的作用。
當然沙子還有其他的作用，在一些雨雪天氣，沙子可以灑在路上增加摩擦力，放置車子打滑，當然還有其他的特色設置是國外看不到的，就不如收費站，我國的收費站非常多，這也是老外經常調侃的一個點，一臉問號。
當然，很多路面維修下來並不容易，都是一些公司貸款來修的，所以需要通過收費來還清債務，這也是高速發展中不可避免的一個問題，但是高速的收費有標準的，也不是亂來的，很多車主都喜歡走高速，因為方便，收費也不是太高。