老時間老地點，歡迎收看第166期《編輯部問答》。
本期節目由編輯—孟斌為大家回答問題。我們話不多說，一起來看今天的內容！
0:16-1:50
福克斯ST-Line怎麼樣？
1:50-4:32
亞洲龍和雅閣混動選哪個？
4:32-6:28
CVT和E-CVT有何不同？
微信網友：青燈、
21款福克斯Stline兩廂怎麼樣，可以入手嗎？
編輯回答：最新款的福克斯的ST-Line咱們是做過評測，只不過是三廂版本。至於這個車怎麼樣，我覺得如果你喜歡開車，對操控、駕乘感受很在意的話，那麼你去選擇ST-Line應該還是不錯的。
首先這個車它的懸架相比普通的福克斯是有強化的，要更矮一些，在支撐性上過彎的時候會更好一些。然後外觀ST-Line的套件也很帥，另外它的1.5T三缸發動機在平順性上的表現，我覺得做的還是不錯的。放眼整個合資品牌，我覺得三缸車型裡邊它的三缸應該算是最好的之一了。
至於缺點，首先就是它的空間確實還不是很好，這是福克斯一貫的問題。另外就是這款車的動力，它標的馬力值已經非常高了，要比思域的1.5T還要高，但其實它的加速能力是和思域比起來其實還是差了不少。所以如果你想要那種很簡單粗暴的發動機的輸出表現的話，其實這臺ST-Line還是沒法給到你。
所以喜歡開車選它沒毛病，但是如果想實用的話，我覺得儘量還是不要選擇這款車。
B站網友：溪月伯倫
孟斌大哥，本人而立，喜歡亞洲龍21款豪華版，喜歡他的外觀，能不能分析一下這個車！亞洲龍推薦這款嗎？和雅閣混動比怎麼樣？
編輯回答：我覺得21款你如果是買豪華版，那應該是汽油版售價22萬多那款，你莫不如去看一眼比它貴了1萬塊錢的混動豪華版，其實就是在動力形式上稍微有所不同，配置上基本是一樣的。我覺得能買混動肯定還是要儘量去買混動，因為在行駛質感、燃油經濟性上都是有比較大的提升，它是值這1萬來塊錢的。所以能買混動我還是推薦你去買混動豪華版。
至於和雅閣混動比怎麼樣的話，我個人肯定是更推薦雅閣混動一些的，因為同樣的價格，雅閣混動你應該是能夠買到23萬出頭的那一款配置，那麼這兩個車的差價算完優惠之後其實是差不太多的，但是雅閣混動的配置是明顯要比21款亞洲龍豪華高，也比剛才我說的混動版也要高，比如說前後的雷達、大天窗、前排座位加熱這些雅閣都有。
另外就是本田的這套混動系統，其實它是要更加高效的，而且它的行駛質感在比如說油電之間進行切換的時候，它的存在感是要比豐田的還低，這套系統做得非常好。雅閣的外觀我也很喜歡，再加上雖然咱們都是而立之年，但是我個人還是一個比較喜歡開車的人，雅閣相對開起來會更有意思一些。
亞洲龍開起來可能就相對來說會更佛系一些，更油膩一點，包括它的懸架，它的支撐，它的路感反饋其實都是要沒有雅閣來的乾淨利落。但是假如說你更多的是帶家人，享受這種比較安逸的感覺的話，亞洲龍那種比較油膩的底盤可能相對會更合適一些。所以我覺得如果喜歡開車的話，我是更推薦雅閣混動一些，如果想兼顧家人更多一些的話，那麼考慮亞洲龍也可以，配置就是稍微低一些。
微信網友：日月
請問老師，CVT和E-CVT有什麼不同？CVT時間長了會打滑嗎？
編輯回答：CVT和E-CVT是完全不同的變速箱，聽起來好像就差了一個字母。CVT其實就是傳統的無極變速箱，結構上就是兩個錐形輪，中間用鋼帶去連接，達到無極變速的情況。E-CVT它是更多的應用在混動車型上面，它結構上跟那個就完全不一樣了，它是行星齒輪再加上兩個電機這麼一個結構，可以說是大相逕庭。
另外還有一個區別就是作用上，其實CVT變速箱就是我們傳統理解的用來變速、用來傳遞能量的。而E-CVT變速箱，它因為有了電機，所以它不僅可以達到變速箱的目的，還可以提供動力，它的電機在我們車輛起步、倒車的時候都是可以提供動力的，所以這也是它和普通的變速箱的一個很大的區別。
後邊問到了CVT時間長了會打滑嗎，假如說你是正常的用車，然後沒有什麼特別嚴苛的路況，踩油門也是比較正常不是暴力駕駛的話，那麼其實你開個10萬公裡20萬公裡，一般情況下都不會有問題的。只要變速箱沒有質量問題，都不會打滑。
但是如果說你經常的暴力駕駛，因為CVT變速箱它相對來說可以承受的扭矩強度會比較差一些，容易過熱，所以在這種情況之下時間長了會不會打滑就不好說了，所以這肯定要依據你的駕駛習慣而定了。
以上就是本期的全部內容，感謝大家的收看！讓我們下期再見！
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