隨著社會的進步，摩託車日漸成為大家的必需品，摩託車製造商更是發力十足，無數特性鮮明的「豪車」映入眼帘。「五星安全」凱旋Bonneville T100，是當之無愧的車界「當家花旦」。「油耗王」林海Force領程，頗受90後年輕人所青睞。摩託車製造業在革新，摩託車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，一個進取的摩託車廠商要適應市場才能成功。如我介紹的這款三陽 CRUISYM 150，它是三陽亮出「底牌」！座高770mm+ABS，150cc榨9.2kw功率，1.7萬起。
三陽 CRUISYM 150是三陽推向市場的「紅人」，仰仗其啟迪未來的外觀設計，較好切合買車人的「好面子」的需求，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。但是社會發展永不止步，上百種選車標準充斥著消費市場的買車需求，外觀、舒適性、動力油耗等等，如果僅憑一項亮點，摩託車品牌根本無法取得成功。萬眾矚目的它，定位必定清晰明朗，優點很明顯，那麼它在其它方面是否具有競爭力？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？接下來就一起闡述這款三陽的重點摩託車——三陽 CRUISYM 150。
多種潮流元素鑲嵌於之中，滿足了購車群體對美的嚮往，絢麗奪目的構型設計彰顯當代前沿審美。頭部部分很有侵略感，個人覺得也著實相當個性化，側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，相對前臉，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。全新尾燈造型的布局讓它更有質感可言。不過半液晶屏方面的表現相對比較平常，不過基本功能齊全。後視鏡與轉向燈相互結合，描繪出車身輪廓，輪圈大小與完美和諧，讓人眼前一亮。
對於動力方面，三陽給三陽 CRUISYM 150配上了150cc的排量的單缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合眼下最新的排放標準，可以給出12牛米的扭矩輸出，馬力最高可達11.96Ps。變速形式採用--鏈傳動，變擋及時且無頓挫現象，同時得益於三陽一流的調教技術，讓變速系統與發動機成為天作之合。右手擰下油門，可以感受到持續有動力反應，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，整體而言，動力與操控在同類車型之中擁有強勁優點。
長寬高這三圍參數達到了1990x730x1116mm，依靠其770mm的座高，駕馭起來沒有難度，離地間隙實測106mm，不管是街區路面還是農村路面都能坦然面對，搭配上1350毫米的軸距，配合略低的座椅，操控上十分輕鬆，對於舒適性而言，三陽 CRUISYM 150的舒適感會讓你有越級的體驗，鞍座使用了人體工程學設計，坐姿相當舒適，因底盤和懸架調校得當，處理顛簸感的能力較強，所以開到凹凸不平的道路時，道路反饋比較遲緩溫柔，震感不會太突兀。
油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得綜合油耗為2.1L/百公裡。城市道路的油耗數據為2.31L，以平均110km/h的速度行駛在高速路上，實質油耗為1.91L。單純從油耗表現來看，油耗表現在同類車型中絕對數一數二，"同時油箱7.5L油耗在同等級中偏低，造就三陽 CRUISYM 150在市場中有不錯的名聲。
三陽 CRUISYM 150在操控方面獨樹一幟，把手高度合理，轉向輕盈，低速行駛時不有任何虛位。過彎時懸架的支撐足夠，車身很紮實。因此，有著人車合一的駕駛感受。
綜上所述，作為當下熱門車系的三陽 CRUISYM 150，外觀方面的亮點的確幫助很大，其在操控、動力方面的表現同樣可圈可點，堅持為購車群體提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，所以在同級別車中，三陽 CRUISYM 150有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-三陽 CRUISYM 150，各位如何看待呢？