[資訊-牛車網]縱觀現在的新車，除了可靠的質量和使用的空間，豪華感和科技感成為了吸引消費者的其它潛在因素。此前，消費者喜愛炫酷的中控大屏，而中控大屏陸續普及後，車企又將華麗的屏幕轉移到了儀錶盤上。這些曾經屬於高端車型上的配置已經陸續下放，像高爾夫等緊湊型家轎都已經擁有了全液晶儀錶盤的配置。那麼都是全液晶儀錶盤，各個品牌的設計又有什麼區別，誰的更好用呢？
一、奧迪
首先我們來看奧迪，奧迪幾乎是應用全液晶儀錶盤最深入人心的品牌了，在默認狀態下，其儀錶盤設計與傳統儀錶盤分區相同，兩側分別為轉速表和速度表，並且錶盤就呈現圓形，加上指針的刻畫，與純機械錶盤無任何差別。可以說就是完全照抄傳統儀錶盤的格式，只不過換為了液晶顯示。
如果只是照抄機械儀錶盤這麼簡單，奧迪盤絕不會得到眾多的好評度，其最炫酷之處當屬全景地圖模式。在地圖模式下，地圖會被完完整整地填充在液晶屏內，看上去非常過癮。而兩側的轉速表和速度表則為全景地圖讓路，顯示尺寸有所減小，但數顯依舊存在，並沒有犧牲過多行車信息讀取的功能。
二、奔馳
BBA本就是一個陣營中的，說了奧迪怎能沒有奔馳。奔馳從S級到E級再到A級都應用了貫通式的全液晶儀表和中控屏，整體效果十分華麗。在默認模式下，奔馳也選擇了效仿機械儀錶盤的方式，不過與奧迪相比，在畫面背景中融入了更多富含科技感的設計。
在運動模式下，速度表和轉速表可以合併成為一組錶盤，因為此時轉速可能比速度更加重要。而兩側分別為顯示行車電腦和G值，保證了在激烈駕駛時，駕駛員能夠獲取更多車輛動態信息。
同樣，奔馳的儀錶盤也可以顯示全景地圖，並且支持雙屏互通。不過兩塊屏幕顯示內容完全相同，有些重複，並且轉速表完全被省略，速度表也只剩下數顯。
三、捷豹
效仿機械儀表，似乎是廠家的首選，因為這也更符合大多數駕駛員的信息讀取習慣。捷豹的全液晶儀表也是按照機械儀錶盤的形式，並可以將速度表位列正中，兩側分別顯示轉速表和行車電腦等。捷豹的儀錶盤也是加入了十分科幻的背景色以突出科技感，時鐘、裡程表和指示燈位列儀錶盤邊緣，整體設計並不凌亂，看起來非常舒服。
全景地圖模式依舊沒有缺席，不過捷豹的看上去還是要比奧迪和奔馳的低端一些。仔細觀察，地圖其實並沒有完全充滿屏幕，為速度表、裡程表和指示燈位置留有一圈黑邊，過渡並不自然。另外地圖的畫面也顯得有些落伍，並沒有提升太多的高檔感。
四、標緻雪鐵龍
酷愛設計的法國人與主流的全液晶儀錶盤設計都不相同，他們完全拋棄了傳統的機械儀表，整個儀錶盤顯得異常科幻，猶如一架太空飛船。整個儀錶盤分為左中右三塊大分區，三個分區可以自由組合信息顯示，而最上方的速度表設計獨具匠心，如同一塊溫度計，指針不動，刻度隨著車速實時滾動。
在其一模式下，中央顯示為速度表，兩側可以隨意設置駕駛輔助、轉速表、行車電腦或擋位等信息。另一模式則是將駕駛輔助居於正中，兩側可顯示轉速表、行車電腦和車速等。
不過標緻雪鐵龍這套液晶儀錶盤並不支持全景地圖，只能把中間分區設置為地圖，行車電腦和車速位列兩側。地圖的樣式與儀錶盤風格完全相同，顯然是經過重新設計的，而兩側過渡也十分自然，可以說是渾然天成。
五、林肯
美系豪華品牌的代表當屬林肯，林肯的全液晶儀錶盤同樣也效仿了機械儀錶盤的圓形錶盤，但將圓形輪廓進行了隱藏，指針指向的刻度會進行高亮顯示，看上去更加低調沉穩。
同樣，儀錶盤也可以取消轉速表顯示，將速度表主錶盤移至中央，兩側分別顯示多媒體和行車電腦等信息。
如果將所有品牌的全液晶儀錶盤都進行統計，可能100張圖也表述不完，目前越來越多的汽車品牌，尤其是自主品牌，都開始使用全液晶儀表。下面這三張圖我們的網友不妨猜一猜，看看都是哪些車型的儀錶盤呢？
全液晶儀錶盤的使用，無疑增加了車內的科技感，但最大的優點，還是讓儀錶盤的顯示模式更加豐富，可以根據車主的意圖選擇更合適的組合。目前，我們還處在機械儀表與全液晶儀錶盤的過渡階段，部分全液晶儀錶盤在設計上還是希望先遵循駕駛員當前的使用習慣。相信在未來，會有更多像標緻雪鐵龍一樣更加新穎時尚的設計，我們也希望全液晶儀錶盤能夠為駕駛員提供更多駕駛幫助。