迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，萬千不錯的車百花爭豔。「國產車界領頭羊」吉利博越，不斷超越自己，又有了新突破。「彎路利器」馬自達CX-5，繼續追求卓越，成績突出。更新換代是汽車生產的主要特點，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如奔馳GLE。今天的分享嘉賓是兩位奔馳GLE的駕駛者，下面讓我們一起洗耳恭聽！
車主一：開奔馳GLE的人往往屬於什麼層次？車主直白地談了用車感受
顏值：改款後的顏值還是挺好看的，而且很耐看，越看越喜歡。滿天星的進氣格柵新穎大氣，一雙杏眸含情脈脈，特別漂亮。車燈的構型是奔馳獨一無二的，非常漂亮。滿意，運動包圍，假排氣口有待加強。奔馳的內飾向來是強項，GLE也是如此。奔馳做得是內飾，其他還算可以，就是凸起的顯示屏真的不好看。內飾還好，開放漆的木飾條很喜歡。有個你好奔馳，不過不是特別智能，簡單地開天窗還是可以控制的。
這車的空間就沒有什麼好說的，跟外型一樣大。第一排空間還是不錯的後一排空間就沒那麼好了。主駕駛小儲物空間跟日系比略差，有時候覺得不太夠用。滿分，坐乘還是車尾箱。標準舒服是還可以的意思。懸掛偏硬，過坎震動較大，路感偏清晰，舒適性偏低。沒毛病，冷卻也快，出風口比較多，特別舒適。舒適度不用說了，絕對可以，不管是避震還是座椅，到位。
我駕駛起來，感覺還挺不錯的。略強於2.0的macan，和新款別克昂科威比感官上沒有亮點。我只覺得從掛上檔開走它就一直很順暢，沒有什麼頓挫感。起步很奔馳，可以說是肉，車重320是沒法和轎車比起步速度，但速度起來。還沒有過磨合期，現在13個油。
結語：我覺得，奔馳GLE定位為一款同級別，能夠取得成功，新帶的全系外觀套件很不錯。內飾相對這個價位來說，真心一般般。同級別正常水平吧，看過很多同類型的車空間對比都差不多。舒適性還是比較滿意的。"跟沃爾沃XC90比較因此，奔馳GLE確實是一款值得入手的車型。
車主二：手握84萬，沃爾沃XC90和奔馳GLE老司機會選誰，車主：檔次誰高一開就知道
先來看沃爾沃XC90的外觀，外觀是它的最大優點。前臉機蓋和葉子板混為一體，流線性整車。顏值很帥氣，現在出了LED燈更帥了。貫穿後車燈，再搭上20寸輪圈，足夠帥氣。
再看奔馳GLE，外觀個人喜好不一樣個人感覺蠻拉風的。卡宴看起來前臉太娘，所以我選了400。車燈是最滿意的地方，部分接縫等細節有待提高。AMG顏值犀利十足，車輪也特別漂亮。
進入沃爾沃XC90車內，內飾方面還是比較精細的。而且溫度液晶屏現在總顯示一半數字，什麼玩意。標配材料一般化，好用料得下血本。車裡也沒有異味異響之類的，坐著是真的舒服。而且我一開始也沒有期待這個車能有多大的空間，畢竟它的閃光點也不在那。腿部的話，如果不打算後一排的空間還是比較寬的。儲物空間也不理想，就門上儲物格相對於同車型而言差不多。過年回家30L行李箱加一堆東西尾箱都能包容。
再看奔馳GLE，內飾相對這個價位來看，真心一般般。還可以，多了手寫板，液晶屏大了，多媒體控制臺較穩健。那樣就完美了，材質手感不錯，軟硬適中。味道是有的，但是並不算難以接受，測過甲醛水準，不超標。受構型限制，空間達不到同水準，跟X6比還是閃光點明顯得。首排夠用後排我179釐米個頭絕對夠用。整體空間充裕，如果備胎設計在下層，上冊設計個方格儲物盒就更好了。尾箱算很大了，很適合買菜。
先開沃爾沃XC90，駕駛是最滿意的，輕便精確樂趣都表現得淋漓盡致。特別好，低速方向盤特別輕。comfort的懸掛著實很棒，過濾的路感相對多一些。超車很有信心，而且速度越快。舒適度綜合跟5系差不多。運動加強模式：懸架行程變短，變硬。幾乎沒有噪音，隔音很好。第一排開的時間長了會很累，翻毛皮的座包還是很不錯的。
再開奔馳GLE，駕駛還可以，沒有特別的靈活感，可能是因為整車比較大吧。方向盤觸感一流，轉彎半徑小，男女都能開，老婆很滿意。舒適模式方向盤太輕，懸架太軟，運動模式要好很多。高速厚重，但是談不上駕駛趣味。這個真不錯，比寶馬舒服多了，比我以前的Q5也舒服。要說到舒適度，我認為運動版的懸架較硬，跳動很明顯。想要去做底盤隔音，之後反饋給各位。舒適性不錯，不過總感覺不如GLE轎跑的座椅舒服。
總之，奔馳GLE得分較高，原因有兩個，外觀沒得說，好看，操控沒話說，保時捷畢竟是注重駕駛體驗感的車，在真正開過它後，我想說七個字：還好當初選擇它！那麼，大家都怎麼看呢？