延安西路古北路路口增調頭車道 事故減少

2020-12-20 搜狐汽車

  延安西路虹橋路古北路路口常現違法調頭造成擁堵 試行2個月事故大幅減少

交警部門在虹橋路靠近金珠路口增設了一根調頭車道,試行兩個月以來效果良好。趙佳峰 製圖

    位於長寧區的延安西路、虹橋路、古北路路口是少見的六岔路口,有人形容這裡是「延安路不接延安路,虹橋路不接虹橋路」。畸形的路口曾讓無數駕駛員走錯路,前一秒還在延安西路,轉眼就到了虹橋路,一旦錯過了上延安高架婁山關路上匝道,駕駛員就會迫不得已在虹橋路上違法調頭造成擁堵。昨天,記者從長寧交警部門獲悉,這一路口的改造工作已經完成,如今沿著延安西路向東行駛,可以在虹橋路、金珠路路口調頭回到延安西路上。

    最近調頭路口500米外

    很多司機並不知道延安西路不能一路開到底,必須從虹橋路繞行一段才能回到原路,而虹橋路也是如此。長寧交警支隊四中隊潘濤中隊長說,虹橋路和延安路並不是十字路口,而是X形狀的,俗稱「剪刀叉」,很容易引發擁堵和事故。而古北路建成後,「剪刀叉」路口成了更複雜的六岔路口,虹橋路和延安西路被拆成了兩條平行道路。

    這樣雖然降低了路口的複雜性,但也給許多司機帶來了不便。不少駕駛員沿延安西路西向東地面行駛,過了路口就到了虹橋路上,看著左邊相隔不遠的婁山關路上匝道,不少人直接在虹橋路上違章調頭。在附近上班的白領李先生說:「沿著延安路會莫名其妙開到虹橋路上去的,上延安高架很不方便,每次都要到虹橋路上調頭才能上。」記者了解到,原來虹橋路最近的調頭路口是約500米外的虹橋路伊犁路路口。

    「交警一直在整治違法調頭,但司機也覺得委屈,不違法調頭就要耽誤很多時間。」潘濤說,長寧交警已制定了一系列路口改造措施,其中重要的一項就是為了方便調頭。

    試點2個月效果良好

    昨天11點,記者在延安路、虹橋路、古北路路口看到,交警部門在虹橋路上從延安路到金珠路,增加了一條調頭車道,並在路口設置了一塊提示標誌,提醒司機前方可以調頭。警方還在虹橋路金珠路路口增加了一組信號燈,規範車輛依次有序通行,這樣一來,司機可在幾分鐘內回到延安路上,無需再冒險調頭。

    潘濤告訴記者,原本交警擔心設置調頭車道會影響虹橋路上的車輛正常通行,但經過2個月試點發現,在合理設置了信號燈後,各個朝向的車輛互不幹擾,不但沒發生擁堵,違法情況也大為降低,從司機處得到的反饋也非常好。

    除了增設調頭車道外,交警還調整了金珠路的交通路線,該路車流原本只能右轉進入虹橋路,現在通過信號燈可以大轉快速進入延安路,讓古北開發區裡的司機們受益頗多。一位司機告訴記者,以前從古北開發區沿著金珠路出來想要上延安高架非常麻煩,必須先右轉然後到前面調頭,現在有了左轉車道,節省了不少時間。

    潘隊長說,這一初步改造措施雖然還不能完全解決這一路口先天不足帶來的諸多弊病,但已經極大地改善了路口的交通秩序。

    今後違法調頭會被處罰

    記者在現場看到,雖然交警部門設置了調頭車道,但還是有一些車輛從直行車道調頭。昨天上午,執勤民警對不按規定車道通行的車輛現場執法,一輛私家車在靠左的直行車道調頭後被攔下。

    潘隊長說,考慮到新措施試點不久,對於司機仍是以教育告知為主。「目前,路口前方已經增設了車道指引標誌,過了適應期之後,我們將對違法調頭的車輛進行處罰。」

    現場執勤的長寧交警四中隊民警屠彥旻告訴記者,他的崗位在延安虹橋古北路口,以往經常因為這裡調頭車輛多,不得不過來疏導:「沒有交通信號燈,調頭的車子又非常多,有時候兩三天就會有一起兩車碰擦相撞,而現在很少發生事故。」

(責任編輯:曹臻)

相關焦點

  • 市民出行請注意757路71路調整走向
    為方便沿線居民出行,公交757路自3月7日起調整線路走向。  調整線路規划走向自天山支路起,經芙蓉江路、天山路、水城路、虹橋路、虹梅路、吳中路、虹許路、虹梅路、滬閔路(萬源路路口原地調頭)、滬閔路至蓮花路地鐵站。回程蓮花路地鐵站、滬閔路、虹梅路、延安西路、水城南路、水城路、長寧路、古北路至天山支路。
  • 長春「這有山」爆火之後的新煩惱,同德路紅旗街路口被封,居民...
    的哥:避免了擁堵提高了通行速度   設立欄杆後,的哥王師傅也經常拉乘客在該路段通行,他的感受是減少了擁堵時長,通行速度也快了不少。  「商場剛開業的時候這條路基本上不敢走,開到路口就堵車,因為同德路左轉到紅旗街車輛多,紅旗街往同德路轉彎的車輛也多,加上商場開業人流車流多就擁堵了。」
  • 上海退出「十大堵城」之列 這6個路口的居民說感受最明顯
    實施效果:經過壓縮車道,在共和新路/共江路南進口增闢一根直行車道,一根掉頭車道。不僅解決了南北高架共江路下匝道下行車輛無法掉頭的情況,緩解了長江路/共和新路掉頭的壓力,也解決了下匝道下行不暢的問題,通行效率提高了2-3成。    「新開闢的調頭車道特別方便。」
  • 【年終盤點】上海退出「十大堵城」之列 這6個路口的居民說感受最...
    實施效果:經過壓縮車道,在共和新路/共江路南進口增闢一根直行車道,一根掉頭車道。不僅解決了南北高架共江路下匝道下行車輛無法掉頭的情況,緩解了長江路/共和新路掉頭的壓力,也解決了下匝道下行不暢的問題,通行效率提高了2-3成。
  • 路通後禁左標誌沒了,濟南奧體西路經十路路口讓不少司機很蒙圈
    日前,壹粉「愛小豬豬」反映,奧體西路通車後,原來經十路奧體西路東向西路口之前都是直行車道,通車後變成增添兩條左拐車道,早高峰讓習慣直行的司機措手不及,路口也沒有指示牌。儘管現在擁堵情況有所減輕,不過現在這個路口還是沒有指示牌,希望有關部門能夠安裝指示標識牌以方便市民。
  • 道路交通「小改小革」 虹橋路擁堵得以有效緩解
    原標題:虹橋路擁堵被有效緩解  東方網3月20日消息:據《勞動報》報導,虹橋路是本市的重要主幹道,沿線如古北路、水城路、虹許路等路口更是易擁堵路段。近期,長寧分局交警部門積極探索,結合大調研活動,對虹橋路沿線的道路交通進行一系列的「小改小革」,進一步提升了車輛的通行效率,有效緩解了道路的擁堵狀況。
  • 濟南歷山路改造引關注 多路公交家樂福門前調頭
    生活日報2月18日訊(記者 趙文竹)18日,記者從濟南交警了解到,歷山路將有一交通優化改造計劃。BRT兩側護欄拆除、家樂福門前路口封閉等措施將對公交運行有何影響?記者當日聯繫了濟南公交,對方表示尚未接到相關的通知。
  • 9日起 杭州文二西路、之浦路部分路口、路段禁左
    9日起 杭州文二西路、之浦路部分路口、路段禁左 2012年05月08日 07:21:16   5月7日,記者從杭州交警部門獲悉,從5月9日零時起,文二西路、之浦路的部分路口、路段將實行禁止機動車左轉彎的交通組織措施。
  • 新年上班首日杭州慘禍:小車隨意調頭與公交車相撞
    按有關交規,除了路口,路段中如果無禁止調頭的標誌和標線,允許調頭;如果道路中心線是實線,無論是單黃線還是雙黃線,都意味著「禁止調頭」。  在這起車禍的地點,馬路中央是黃色實線,因此不能夠轉彎或調頭。  不過,昨天記者在現場觀察時發現,短短20分鐘內,就有兩輛計程車和一輛私家車在這邊隨意地轉了彎。
  • 今晨北京青塔西路查處19名逆行司機 多數都帶著準備上學的孩子
    今天早晨,守規矩、排著隊在青塔西路南向北方向等候青塔橋下路口紅綠燈放行的司機們,終於長長地出了一口胸中悶氣:以往只能用噴著怒火的眼神怒視著、從護欄對面北向南車道高速逆行到橋下的司機們,今天一個接一個被交警攔截處罰:200元記3分的處罰也許並不會讓他們肉疼,但在他們的車上,多數都帶著孩子,今天在孩子的面前被警察攔住處理,這個教訓不可謂不重。
  • 長寧| 這條路十八變,越變越好看!
    最令周邊居民擔憂的是天山支路口(現芙蓉江路北端的仁恆河濱花園)的天原化工廠氯氣車間。幾個巨大的氯氣罐,猶如懸在周邊居民頭頂上的「毒氣彈」,生怕哪天發生什麼意外……該廠曾經發生過多次洩漏事故,搶救工人生命的救護車鳴笛聲,至今還留在當地老居民的耳旁揮之不去。   沿線「拔煙囪」崛起住宅群
  • 文登路南海路路口擬交通優化 取消公交專用道
    據了解,文登路南海路路口作為前海一線主幹道路口,高峰期間過境交通流量大;路口正對文登路小學,每天上學、放學期間車輛及行人過街需求較大,路口秩序混亂,存在一定的安全隱患。    造成該路口通行效率低主要有兩個原因:一是車輛違停嚴重,違停車輛降低通行效率。
  • 上了「鋸齒狀」可變車道千萬別 「蒙圈」,小心「闖紅燈」
    「前方可變車道!」  最近,南京的車主發現,路上有鋸齒狀的可變車道變多了。但同時,到底怎麼變,部分車主感到「蒙圈」。  下午5點半,南京市車主吳先生走河西大街快到黃山路路口時,突然發現,上午還是直行的中間車道突然變成了「調頭」道。調頭還是直行?在一串喇叭的催促中,他呆在停車線前猶豫不決。
  • 拉薩市區12個路口增設可變導向車道
    原標題:拉薩市區12個路口增設可變導向車道   日前,記者從拉薩市公安局交警支隊了解到,從本月5日開始,拉薩市區12個路口增設可變導向車道。   可變導向車道一般設置在交叉路口處,依據該路口不同時段車輛流量、流向,對車輛行駛方向進行靈活調控,緩解交通壓力。
  • 巨鹿醫院南門路口將電子抓拍……
    巨鹿縣公安局交警大隊針對該路口車道設置進行了調整,經過前期的標誌標線施劃、信號燈調整、設置車道導向牌、安裝隔離護欄、宣傳引導等工作,目前該路口車道設置調整已全部完畢。調整之後的路口又該怎麼走呢?掉頭外置車道是轉彎半徑的需要由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,從最左側行駛掉頭,有的往往轉過去再倒車才能完成,這樣對相對方向車輛通行影響很大,極易造成交通擁堵和引發交通事故。
  • 勞動路白沙路口將設左轉待駛區
    QSx瀟湘晨報網  勞動路白沙路口是勞動路的交通瓶頸,白沙路禁止停車後,白沙路的通行能力增加,導致大量車輛選擇白沙路通行,造成東西左轉彎與直行車輛交織在一起影響路口暢通。QSx瀟湘晨報網  為此,根據勞動路高排管涵改造工程施工後勞動路白沙路現有的條件,交警部門將對勞動路勞動廣場至白沙路口西往東車道消減的綠化帶保留現狀,增加一股西往東車道。並在勞動路白沙路口增設左轉待駛區,用中心隔離護欄封閉勞動路白沙路口東口的車輛掉頭口,車輛全部前往路口掉頭。
  • 古北金虹橋,單價僅7.2萬全新房,錯過不再有
    區位示意圖近延安西路高架和中環線,開車至虹橋樞紐15分鐘;近10號線龍溪路站,直線距離約0.89km;還有在建中地鐵15號線,預計2020年通車。自駕的話,項目周邊已形成「三縱一橫」的交通道路網」,「3縱」代表了內、中、外環3條涵蓋了整個上海高架快速線路,「1橫」指延安西路高架,可快速通達上海外灘或虹橋交通樞紐。
  • 市政工程留尾巴 古北路成「上海最有波浪感的馬路」
    新民晚報·新民網記者 金旻矣攝  【新民晚報·新民網】短短五六百米的道路,滿是市政工程結束後留下的「補丁」,路面坑坑窪窪、高低不平,過路車輛就像駛在彈簧床上……昨天(4月30日),市民陳先生向本報反映,古北路從天山路至仙霞路這段道路凹凸不平已有數月,網友戲稱為「上海最有波浪感的馬路」。
  • 三年多「直行」變「左轉」,濟南這路口沒指示牌司機措手不及
    日前,壹粉「愛小豬豬」反映,三年多來經十路奧體西路路口東向西方向都是直行車道,不久前奧體西路恢復通車後增添了兩條左拐車道,可是路口沒有指示牌,早高峰期間讓習慣直行的司機措手不及。儘管現在擁堵情況有所減輕,還是希望有關部門儘快安裝指示標識以方便市民。
  • 路口出事故,責任怎麼劃分?路遇大貨車,怎麼避險?趕緊收藏!
    好久不見,這期《時報交通》跟大家分享下那些容易出事故的路口,還有就是講講在路遇大貨車、危化品車輛時,該怎麼避險?路口通行規則,出事故之後的責任劃分都明白嗎?敲黑板,劃重點,大苗熬夜爆肝整理。第一節路口碰撞責任劃分技巧7種常見的路口碰撞事故的責任認定1、闖紅燈造成的碰撞事故2、違反線路導向行駛