縱觀天下，汽車行業正發生翻天覆地的變化，技術先進性造就車子的五花八門，購車者的需求肯定多種多樣。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，地位日漸昌盛，很多消費者付錢提車。「合資頭牌」豐田凱美瑞，成為了年輕人的夢想之車。全面發展才是汽車企業生存的基石。唐是當前人們主要關注的SUV，年輕新穎的構型設計是它的優點，極力滿足買車人把外觀當作了一種追求的需求，因而唐獲得人們的交口稱讚。本期為大家分享的是《提輛比亞迪唐值嗎？行駛了4000公裡後，車主道出一句大實話》。
很開心能請到比亞迪唐的用車者王先生，他是我的表弟，也是一位老司機，他曾經有過一段時間的傳祺GS8操縱經歷。聽了朋友建議，因為想換車，所以下定決心入手比亞迪唐，沒選傳祺GS8。現在為止他提車已有2個月，跑了4000公裡，他說了二個字：好車！比亞迪唐是什麼長處吸引了他的目光？唐比傳祺GS8有亮點嗎？駕車者將用他的所有知識為我們答疑解惑。
如果問我為何選擇它，必須要提唐的顏值，作為SUV能有這樣的設計線條真的是不容易。進氣格珊飾條錯落有致，增強比亞迪唐的無盡美感，車頭的設計者最耐看的，車燈犀利，大牛角很有衝勁。車尾設計層次清晰，尾部車燈對稱協調，整體層次感十足，輪胎採取時下流行的平磨策劃，愈加的動感時髦。總之，外觀設計很精妙，看得出策劃人員對細節很眷注。
比亞迪唐的內飾是該提一提，操控臺門板都是軟質材料，顛簸路段也沒有異響的場地，夥伴坐進車裡都說好，誇得我大臉通紅。內飾在一些用料做工上面也比較可以，不管是做工還是選材都可圈可點，我以為坐墊的材料很實在，包裹性和柔軟度極佳，這款車車內的異味很輕，剛買新車也沒有什麼味道。總之，比亞迪唐的內飾相當用心，不管是在用料還是在做工方面都相當細緻。
講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，「比亞迪唐 2919款 2.0T 智聯尊榮型 6座」是我最後的選擇，比亞迪唐的動力發動機採用了2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，平常自己跑個高速，120上下還是很輕鬆的。變速性能上，採用6擋手自一體變速箱，對於檔位的選擇也萬分精確，完全可以理解我的駕駛意圖。變向手感偏輕，轉動幅度適合預期，女生也能輕鬆操縱。只要輕輕踩下油門，車輛馬上就能給你不錯的反饋。無論是反應速度還是便捷程度都是相當好的。
在空間這方面，比亞迪唐作為一款出色的車型，在空間方面的呈現還是讓人愜意的。4870*1940*1720mm的車身尺寸比例，堪稱完美，前中後三排座包的搭乘空間都很充足。而2820毫米的軸距尺寸，媳婦坐在內部，都能翹個腿躺著。車內儲物實力，車內的小儲物空間也是挺豐富的，車門處的儲物格比較大，實用性方面也是挺好的，後備箱的尺寸比較大，這一絲在我看來比較有優勢，以後如果家裡需要拉東西，自己的車子就能用。
從舒適度上看，比亞迪唐達到了一輛SUV應有的水準。行至顛簸道路時，由於底盤較軟且懸架支持較好，車內家人並不會出現搖擺的情況。座包真舒服，如果第二排可以調整角度就更完美了。音響效果特別好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
這款車的能耗是真心很低，現在的表顯平均能耗8.5L升，街市10.2L個油，還算可以，但在高速行駛時，其實際油耗只有7.1L左右。對我來說，這樣的能耗並不是一筆太大的開銷。感謝聆聽這期《提輛比亞迪唐值嗎？行駛了4000公裡後，車主道出一句大實話》。
唐特別適合我，曲線協調的腰部讓我為之神往。當今許多人承認它的價值與地位，基本上年薪10萬以上就能開它。我認為它確實是一臺有檔次的好車，開過它之後，我的感受是二個字：好車！這款車我提的是「唐 2919款 2.0T 智聯尊榮型 6座」，很多人說我買錯了，這裡也想請大夥幫看看買錯了嗎？
比亞迪唐之所以得到車友的認可，不單單依賴其外觀，動力、空間、舒適度等方面也有著與眾不同的呈現，一直為購車群體提供最大化的滿足。因此比亞迪唐性價比在其它SUV中是比較明顯的。綜合上述，汽車行業發展與時偕行，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位，正如比亞迪唐。那麼對於優點許多的比亞迪唐，各位有什麼見解呢？感謝閱讀本期《提輛比亞迪唐值嗎？行駛了4000公裡後，車主道出一句大實話》。