縱觀當今天下，汽車行業正在發生翻天覆地的變化，隨著好車不約而同的接踵而至，用車者的購車要求可以說是是日新月異。「一身科技的全能選手」奧迪A4L，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「成功人士」標配的奔馳S級，被車友譽為同類性價比之王。如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。風神AX5是東風風神在國內的主推產品，當前可以說是風頭正盛，仰仗其別開生面的構型格調，使得各位的對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求獲得滿足，所以，風神AX5獲得買車者的真誠舉薦。本期為大家分享的是《風神AX5是一臺好車嗎？2個月行駛了2800公裡，車主道出一句大實話》。
今天請到一位老司機王先生，他是我的堂弟，也是一位10年老司機，他曾是傳祺GS4駕車者，有著豐富的用車經歷。聽了媳婦建議，這幾年攢了很多錢，下定決心提了風神AX5，沒選傳祺GS4。經過2個月，2800公裡的實地測試，他說了五個字：它非常完美！那麼風神AX5的實力比傳祺GS4強嗎？比得過傳祺GS4的性價比嗎？現在讓我們來看看駕駛者是怎麼跟我們說的。
這個外觀是我格外中意的，車體線條流暢，異常的稜角分明，年輕化，有運動感。車頭看上去特別的動感，前臉的設計也是挺卓絕，風格迥異的大燈是車友最稱讚的場地。尾部策劃收放有度，彰顯出車主進取而不驕傲的高貴品格，輪胎曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯風神AX5穩如泰山。總之，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。
風神AX5的內飾不會讓人敗興，大屏立在中控最顯眼的位置上，勇者的感覺可以，主要是看著也有檔次。另一個比較滿意的位置是內飾用料，許多能用手觸摸到的位置都使用軟性材料，各種按鍵細摸上去都能有明顯的醇厚感，新車的時候稍微略微異味，不過過了一個月之後，氣味就散得差不多了。總之，風神AX5的內飾十分富有科技感與層次感。
如果不是它的動力，我可能不會眷注到它，思來想去，我選擇「風神AX5 2019款 1.4T DCT智尚型」來開，風神AX5排量為1.4，發動機是渦輪增壓，其最大輸出馬力為140Ps。變速箱使用了成熟的6擋雙離合變速箱，推背感也很強烈，開起來特別刺激。方向盤很有握感，可以根據我的駕駛習慣來調整，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，整車穩定控制功效異常好。
講到空間這點上，和同類別的其他車型相較還是比較充裕的。風神AX5的整車尺寸為4455*1806*1670毫米，小編身高185cm，實質體驗來看，頭上空間一拳四指左右。在風神AX5具有2630mm的軸距下，後排的空間特別廣闊，我185釐米的身高在第二排翹二郎腿沒一點問題。車內儲物本事，儲物空間比較充足的，能想到的地方都有放物品的場地，空間後尾箱的空間也很可以，同級中算得上是中上水準，放下小寶寶的兒童車相信也絕對沒有問題。
對於搭乘舒適程度，在實際體驗中，風神AX5的舒適性比我想像中的要好很多。在過減速帶的時候，懸掛結構處理得很細緻，整體的一個減震成效還是挺好的。在搭乘舒適方面，風神AX5的座椅堪比移動沙發，乘坐感受相當愉悅，空調冷卻效果上佳，效率頗高，隔音效果理想，高速時能在車內清晰交談。
在油耗上，風神AX5具有好的能耗呈現，綜合能耗為7.5L（百公裡）。保持偏低車速行駛於市區中，能耗完全可以維持在9.0L左右，而高速行駛速度較快，實質測得能耗是6.2L。對我來看，風神AX5油耗發揮足以讓我順心。感謝聆聽這期《風神AX5是一臺好車嗎？2個月行駛了2800公裡，車主道出一句大實話》。
我對風神AX5相當愜意，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。當今許多人都認為風神AX5是個可以的車輛，基本上年薪6萬以上就能開它。我相信各位都是聰明人，用車到現在，我有五個字想說：它非常完美！我選的車型是「風神AX5 2019款 1.4T DCT智尚型」，很多人說我買錯了，大夥看看買錯了嗎？
現在風神AX5之所以可以成為車友首選之一，除了在外觀方面具備特色外，在舒適性、油耗、內飾等方面一樣領先同類車許多，實實在在考慮到並滿足了購車群體心中的要求。即使拿風神AX5與同級車相互比較，風神AX5也擁有較高的性價比。總體上看，汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如風神AX5。對於這款東風風神頭牌——風神AX5，閣下有什麼高見呢？感謝閱讀本期《風神AX5是一臺好車嗎？2個月行駛了2800公裡，車主道出一句大實話》。