各位好，我是漢風G7牽引車駕駛者，本期為各位分享《漢風G7牽引車到底怎麼樣？行駛4個月，車主說了一句大實話》。當今貨車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，社會越是進步，車友的買車要求千差萬別。只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。漢風G7牽引車是徐工重卡相當介意的一款重型牽引車，運用它柔軟平穩的乘坐感受，讓大家很快就記住了它，因此受到圈內的一致好評。
引人注目的漢風G7牽引車，長處不會只有這一個，那麼它的長處還有哪些？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的發揮呢？接下來由我來帶大家去了解徐工重卡的頭牌車型——漢風G7牽引車。
外觀大體看上去我認為相當的上檔次，作為重型牽引車能有這樣的策劃線條著實是不容易。前臉策劃帶有濃鬱的徐工重卡格調，向內收的雙眼車燈，分置兩側，尖銳卻不落優雅。都說尾部車燈不好，我就沒感覺，我就感覺好，構型運動的輪圈與車體格調相得益彰。總之，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。
動力是我中意並執意選擇它的理由之一，徐工重卡給漢風G7牽引車配上了10.5L的排量的濰柴6缸柴油直列引擎，後橋速比達成3.7，超車的時候感覺油門的反應特別的積極，中後段的提速也不會出現動力不足的情況。因成熟的法士特手動變速箱可以滿足強勁，一共具有12個檔位，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。加上徐工重卡具備世界級的調教技能，引擎和變速箱達成鑽石匹配。右腳只用輕輕踩下油門便有讓人驚喜的動力反應，駕駛者在轉彎以及超車時特別有自信。2000的最大扭矩數據，最高車速可達95公裡/小時，比起德龍X3000而言道高一丈。因此，漢風G7牽引車澎湃的動力，不會讓你掃興。
再看裝載能力的數據，這款車的裝貨實力又大又廣闊舒坦。6820*2500*3540mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部裝貨本領，同時軸距達成了3200+1350mm，拉40噸的貨箱不在話下。
再看看舒適性方面，漢風G7牽引車對營造可以的舒適性可以說是用了心，即使讓高度為182的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。駕駛座配置高頂四點氣囊懸浮排半座包，座包的包圍性和支持性都可以，再也不會腰酸背痛了。行走在不規整道路的時候，底盤的濾震性能以及車內的大體隔音成效都特別棒，行駛品質很高級。自動空調也是相當給力，知冷知熱，根據天氣溫度自動調理車內溫度。而且幾乎沒有噪音，隔音功能異常強勁。
在操控上，漢風G7牽引車是重型牽引車的領頭羊，即使滿載已有40噸，但方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門和剎車反應及時，行駛安全性高。所以，操控是漢風G7牽引車的一大強項。
能耗方面，實質行駛測出漢風G7牽引車的能耗是25.99L/百公裡。在空倉行駛時，受路小和堵車的影響，能耗是14.95L，滿載能耗也對照低，實質測出只有37L。每公裡油費1塊9，跑1800km能耗不到666L，花銷不到3330塊，單從能耗呈現方面考慮，漢風G7牽引車在重型牽引車中著實有較好的展現，優秀的油耗發揮造就漢風G7牽引車有較強的市場競爭力。
經過詳細分析，漢風G7牽引車之所以能在重型牽引車傲視群雄，不僅只有買車群體眼中舒適的長處，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、操控、油耗上也是下足功夫，買車群體的要求被可以地滿足。在同價位對手之中，漢風G7牽引車的性價比著實排在中遊之上。大體上看，在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，毫不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如漢風G7牽引車。對於這款能力超群的漢風G7牽引車，閣下有哪些觀點呢？