廣大青島人注意了以後再去逛臺東
要「上天入地」才算圓滿
上：吃遍夜市所有小吃
下：開著車、唱著歌…地下城繼續第二場
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7月26日
威海路平戰結合地下工程
將正式開工
乍一聽這個名字
有點嚴肅有點長
它到底是幹什麼的呢？
接著往下看
平時，這裡是集過街通道、商業、停車、交通於一體的地下空間綜合體。
戰時，為大型融合式人防綜合體。
工程主體範圍為威海路，南起寧海路，北至長春路，支線為臺東三路人和路及臺東八路地下。
地下城最牛的地方必須重點介紹
是青島第一個配備行車道的地下綜合體，也就是說，能跑汽車。
地下共四層，B1、B2、B3為商業和停車場，B4為雙向四車道。
地下道路起於延安二路與延安路交叉口，沿延安二路、威海路向北，終止於威海路與漢口路交叉口，主路全長約1．3公裡。
出入口分別設置於延安二路和威海路上。
規劃佔地面積約54000平方米，規劃總建築面積約13320平方米，其中商業面積約62517平方米，停車面積約34273平方米。
建成後可提供停車位810個。
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地下道路建成後
讓人頭疼的臺東堵車問題
將有所緩解
現在雙向五車道的威海路，將變為標準的雙向四車道。
除了公交車，其他車輛可通過地下車道快速駛離，改善威海路在臺東核心區的地面交通運行狀況。
不僅如此，項目還在臺東一路、臺東三路、臺東八路、延安二路、長春路設置5條24小時地下過街通道，實現行人晝夜通行，減少地面交通壓力。
還有！還有！
項目與臺東地鐵換乘站連接，在和興路威海路設置聯通口，可實現停車加換乘。
這樣一來，威海路項目商業周邊客流可以與地鐵客流互動，共享項目區間的所有出入口。
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威海路地下城開建
周邊居民肯定很關心
對生活和交通有什麼影響
經過科學論證後，項目將分為三部分進行。
第一部分主要位於在威海路下方，從登州路、延安二路，延伸至寧海路口，整體約為1．2公裡。
第二部分主線是臺東三路下方約700米的長度，從菜市一路到萬達門口。
第三部分位於人和路夜市的下方，轉至臺東八路，並與威海路連接。
需要提醒的是
自7月26日起
威海路將全封閉兩個月↓↓
工程方青島中防興業投資管理有限公司，將以「蓋挖逆作」的方式，進行第一標段威海路650米的施工。
自7月26日起，將路段進行兩個月的全封閉，將路面挖開，將地下工程的頂板安裝完畢後管線恢復，於9月24日恢復通車。
剩下的工程在蓋上頂板之後，在地下進行施工。
全程沒有噪音、沒有汙染，真正做到「兩個月後將臺東還給市民」。
第二標段的施工，則與臺東步行街申報「國家級步行街」項目同步進行，結合臺東三路步行街的升級，只封一次路，在一個半月的時間內同時完成兩個項目。
第三標段則避開登州路的旺季，在10月底人流較少的時候進行施工，並在兩個月內完成。
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作為臺東首個地下空間綜合體
威海路平戰結合地下工程
將帶來許多利好↓↓
為周邊居民和商戶提供810個停車位。
屆時，不僅600家商戶有專屬停車位，商街打烊後，更為居民提供夜間停車服務。
至於收費標準，青島中防興業投資管理有限公司總經理梁穎元表示，和很多新興商場一樣，臺東地下商街會有一段免費時期，之後根據情況來制定政策。
增建24小時公廁也是為臺東商圈帶來的一大利好。
晚上10點商場打烊後，臺東可供使用的公廁就變為「稀缺資源」。
威海路平戰結合地下工程將在地下合適的位置，如主要出入口的旁邊或背後，建成多個五星級公共廁所。
新聞延伸
地下綜合體
帶來新臺東
說起青島的地下商業，幾乎人人都能說出幾個知名的：
青島佳世客步行街、龍山地下商城、中山商城、棧橋地下商街……
但這些商街都在經營一段時間後，陷入了困境。
在這種形勢下，興建臺東地下商街，被很多人看作是「逆風而行」。
記者採訪了青島中防興業投資管理有限公司總經理梁穎元，他表示，對臺東的地下商業充滿信心是有原因的。
首先，臺東有足夠的人氣。臺東人流量最多時，每天能達到30萬到50萬，平均下來，日均人流量也在20萬左右。
其次，城市軌道交通的建設，對地下商業建設是另外一個重大的契機。威海路地下工程與地鐵1、2、11號線聯通，預留的臺東一路威海路接口，以及臺東三路人和路接口，可直接由地鐵進入地下商街，通過地下商街也可直接轉場至周圍商場。
第三，消費觀念的轉變為地下商業帶來更多機會。近幾年來，綜合體如雨後春筍般勢頭迅猛，威海路地下商街也具備這些優勢。年輕一代消費觀念的轉變，也會對地下商業帶來利好。
基於以上三點，威海路平戰結合地下工程便如此應運而生了。
威海路平戰結合地下工程建成後，將使威海路周邊地上、地下空間連成一體：
增設的大量社會停車位，解決出行瓶頸問題；升級基礎設施，完善城市功能；貫通地下道路，疏解交通擁堵；24小時地下過街通道，人車分流；豐富商業業態、注入文化內涵、提升購物環境、重聚周邊人氣，使傳統老商圈注入新的活力。