徵遷款到位!在渭南設站!涉及8個街鎮,這條高鐵線路有調整...

2020-12-10 騰訊網

日前,有網友在人民網上諮詢

西延高鐵項目何時開工

該網友稱

最近,西延高鐵第二次環評

已經在富平縣流曲鎮軍寨村村口張榜公示了

而且公示期已結束

西延高鐵項目從2016年立項以來

現在還沒有任何實質性進展

......

近日,富平政府部門給的答覆是

目前開工時間暫未確定

(人民網相關回復截圖)

不過好消息是

西延高鐵項目2020年徵遷資金全面落實

徵地拆遷款到位

近日,鐵路集團向西延高鐵項目撥付2020年徵地拆遷款,標誌著2020年西延高鐵徵遷資金得到全面落實,本次徵地拆遷款的資金來源為發行政府專項債券募集資金。

根據陝西省政府與國鐵集團有關加快我省鐵路建設的會議紀要精神,我省負責西延高鐵項目徵地拆遷工作及費用,雙方認可後計入地方股份。2019年8月, 省發改委、省自然資源廳、西成客專陝西公司和鐵路集團共同籤訂了《西延高鐵徵地拆遷費用包幹實施協議》,約定我省承擔的西延高鐵項目徵地拆遷費用原則上按照可研報告批覆額度48億元包幹使用,並享有相應的股份權益。

今年5月陝西公布了,相關徵地拆遷補償標準:

【重磅】渭南這裡要徵地拆遷了!拆遷範圍、補償標準公布,快看都有哪些地方...

線路調整

原高陵站、富平閻良站

調整為櫟陽站、富平南站

據了解,新建西安至延安鐵路(西延高鐵)工程是國家包海高鐵大通道和我省「米」字型高鐵網的重要組成部分,是振興銅川、延安等革命老區,帶動紅色旅遊發展的重要交通基礎設施。

新建鐵路西安至延安線位於陝西關中及陝北地區。線路在西安樞紐自西安東站北端引出,向北經西安市灞橋區、臨潼區、高陵區、閻良區,渭南市富平縣,銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣,延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區,最終引入既有包西線延安站。西延高鐵線路正線變更後全長299.778km,其中新建正線長度294.688km,利用既有包西線5.09km。

據中鐵第一勘察設計院集團有限公司公示的變更環評信息顯示,本項目原環評報告書已於2018年11月獲生態環境部批覆,但由於環評批覆後,西安至銅川段大部分線路發生重大變動,所以委託中鐵第一勘察設計院集團有限公司編制《新建鐵路西安至延安線變更環境影響報告書》。

本次變更環評與原環評相比,主要技術標準相同。

主要有兩段線路走向發生變更:

一段為由於富平站位優化導致渭河北岸至銅川進站段線路變化約62km;

一段為臨潼機場段局部設置為隧道工程,引起線路調整約9km,並由此引起的港務區至港務區東聯絡線工程變化。

線路變化段落原高陵站、富平閻良站調整為櫟陽站、富平南站,原線路方案經過鹹陽市三原縣,本次線位東移後不再經過,新增西安市閻良區。

該項目涉及富平縣城關街道、東華街道、留古、流曲、宮裡、齊村、莊裡、梅家坪共8鎮(街道),富平縣境內全場36.45公裡,設富平南站一座,計劃建設工期4.5年。

批覆可研前置條件較多

項目正在加快推進

改線段可研需聯合審批

為了統籌推進西延高鐵各項工作,省政府專門成立了西延高鐵指揮部。項目由國家鐵路集團公司投資建設,2018年12月,國家發改局批覆西延高鐵可研報告,2019年11月,陝西省政府提出調整優化銅川以南線位方案並報國鐵集團(富平段在調整優化範圍內),國鐵集團審查後上報國家發改委,2020年6月國家發改委回函批示改線段可研由國鐵集團與陝西省政府聯合審批。

由於批覆可研前置條件較多,涉及用地預審、站點綜合開發、生態環評、社會穩定風險評估、資金籌措、運營虧損補貼、外電接入方案等多個環節,目前各項前期工作省西延高鐵指揮部正在加快推進,待調整方案可研批覆後,西延高鐵富平段建設時間才能予以確定。

2020年1月9日,西延高鐵全線首個重點控制性工程新延安隧道開工。此次開工建設的新延安隧道位於西延高鐵宜君至延安段,建設標準為雙線電氣化鐵路,設計速度350公裡/小時。2019年10月,該段初步設計獲國鐵集團和陝西省政府聯合批覆;11月施工圖獲國鐵集團審核批覆。該段線路全長149.43公裡,其中利用既有包西鐵路5.09公裡、新建線路144.34公裡,設宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北、延安等6個車站,其中延安站為既有車站改造。

西延高鐵不僅可以帶動紅色旅遊

還將促進「西煤東調、北煤南運」

西延高鐵的修建,不僅可以滿足陝北地區和關中地區沿線旅客出行的需求的城際客流,而且對於優化包西鐵路運煤通道能力至關重要。

2012年7月1日,往返於西安至延安的動車組正式在包西鐵路上開行。包西鐵路以煤炭運輸為主,兼顧旅客運輸,作為國家運煤的重要通道,在此既有線上開行動車組,受限於設備資源、周邊環境安全等諸多因素,當前運行的動車組無法充分發揮出速度的優勢,同時也對包西鐵路的煤炭貨物運輸存在一定的幹擾。

待此線建成後,將進一步釋放包西鐵路運煤潛力,有力促進「西煤東調、北煤南運」。也將進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局,提升陝西省區位優勢和全國鐵路網的樞紐地位具有重要意義。

希望改線段早日通過審批

早日開工建設

(來源:中鐵第一勘察設計院集團有限公司、陝西鐵路集團、人民網等,榮耀小編編輯整理)

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