昆明長水機場T2航站樓：打造國內領先超大型綜合交通樞紐
近日，記者從昆明國際航空樞紐工程建設指揮部獲悉，昆明長水機場T2航站樓主樓設計年旅客量為6700萬人次，空側將通過捷運系統與S2衛星廳相聯繫，陸側則結合高鐵等多種交通方式打造綜合交通體系。作為國內領先的超大型綜合交通樞紐，規劃設計提出了很高的挑戰。
昆明長水機場T2航站樓規劃設計呈現出六大特點，即「強主弱衛」核心理念，「貼合地勢」的交通樞紐，「做大中轉」的功能考慮，「人性高效」的樓內布局，「綠色節能」的生態機場以及「春之靈」的七彩機場。
首先，通過強主弱衛的設計理念，最大限度做大昆明長水機場中央航站區，使其滿足1.2億年旅客量需求。通過「一主樓一衛星」的運作模式，和「大港灣雙分叉」的六指廊構型，做大主樓旅客步行可達的近機位容量，為S2建設預留充足時間。飛機推出高效，保障了空側的高效運轉。
同時，充分利用地勢近50m的高差，將航站主樓布置於高坎外側，並將坎下空間充分利用起來，建築群由北至南，層級而上，結合地勢組織4個立體層次的陸側集輸運道路體系，巧妙整合三條地鐵線路以及一條高鐵線路，預留遠期城際鐵路，各類交通工具在其間無縫換乘、運行高效。
設計還將國際區靠近主樓布置，中指廊設置了大量的國際國內功能可切換的可轉換機位，滿足航空公司樞紐運作要求。國際國內中轉中心，分別設置於國際國內指廊構型中心位置，提供了最便捷的旅客中轉流程，提供了不遜於國際一流機場的旅客最短中轉時間。
此外，T2航站樓還設計了」雙車道邊、雙出發大廳、雙行李提取、雙換乘通道」樓內功能布局，強調旅客體驗，減少旅客樓層轉換，提供了功能設施的最大靈活度。在巧妙控制旅客步行距離的基礎上並打造了旅客快速通道，結合旅客流程布置豐富的樓內商業，滿足樞紐運維要求。
昆明是一座四季如春的城市，結合當地四季如春的氣候條件，將打造節能高效的生態機場。基於計算機模擬，通過建築造型和自然通風的巧妙結合，儘量減少過渡季節對於空調的使用。 漫反射的柔和陽光為樓內60%以上的空間提供充足的自然採光，並成為旅客最好的嚮導。陸側車庫採取開敞式設計，打造零能耗生態車庫。
昆明機場T1航站樓是以具象化的佛掌與七彩雲南的飄帶來體現雲南的人文景觀，而T2航站樓則詮釋雲南舉世無雙的生態景觀「七彩春之林」概念油然而生。樹形立柱蓬勃向上，生機盎然，並巧妙結合結構功能、採光功能、排水功能、標識功能提供恰如其分的表達母題；斑駁的陽光生動詮釋了春之林的意境，並結合生機盎然的陸側景觀。 「人隨景移，人在景中」。
在2018年組織的國際方案徵集中，華東建築設計研究院聯合體的設計方案成功中標。作為中國頂尖的大型建築設計研究院，華東院多年來深耕機場與綜合交通樞紐領域，堅持產學研一體的專項化設計道路，先後原創設計了浦東機場，虹橋綜合交通樞紐等一大批國家級重點項目。空側合作夥伴蘭德龍布朗是一家國際化航空規劃諮詢公司，參與紐約、芝加哥、仁川、杜拜等大型國際機場規劃設計，並會同Gensler、上海民航新時代機場設計研究院。（中國日報雲南記者站）
來源：中國日報網