相同高速路段ETC真的比人工貴嗎？得知實測結果後，車主：真相了
由於工業的發展速度越來越快，所以汽車數量也是呈井噴式發展，汽車不僅改變了人類的生活，而且也為我們創造了一個非常便利的環境，出行也變得更加簡潔了，再也不用像以前那樣天天步行了，汽車的存在可謂是人類的「福音」。不過任何事物都是一把雙刃劍，都有好的一面和壞的一面，汽車的增多也讓交通環境變得更加惡劣，事故發生也越來越頻繁，為了應對這種情況，國家也是出臺了很多政策，例如限行就是一個很有效的方法。
其實不光是馬路上擁堵的很厲害，就連高速也沒能倖免，每到節假日的時候，高速上的汽車就像螞蟻一樣密密麻麻，擁堵情況也是空前絕後，每年新聞上都會報導因為擁堵在高速上發生的交通事故。針對這種情況，國家開始大力推行ETC的使用，不過有很多車主表示，在相同的路段行駛之後，ETC的收費價格反而比人工還要貴，這也讓很多車主對它產生了抵抗心理，不過事實真的是這樣嗎？得知實測結果後，車主：真相了。
首先我們來了解一下ETC，它是一種不停車收費系統，這種系統是目前全世界最先進的收費方式，其工作原理也比較高科技，通過ETC車道中安裝的微波通訊系統，識別汽車玻璃上粘貼的車載電子標籤，然後結合計算機與銀行之間的結算方式，從而完成整個過程，也實現了汽車不用停車就可以完美通過的目的。
其實這種與銀行掛鈎的收費方式，也讓國內眾多銀行開展了強烈的競爭，其龐大的汽車數量的背後所產生的利潤也是難以想像的。而關於ETC的收費方式，還是有不少車主有疑問的，比如自己在銀行辦理ETC的時候，工作人員都會說每次通行的時候都會打五折，然而事實上卻並不如此，反而還比人工的還貴，這是為啥呢？
有司機對此進行了實測，結果顯示在相同道路下行駛，分別從電子收費系統和人工通道進入，兩者的費用其實是一樣的，這種結果其實也推翻了部分車主的猜測，車主們也紛紛表示：這下真相了，看來是自己想多了。
以前我們上高速時使用的都是簡單的IC卡，如今不一樣了，大多都已經更換成了CPC的複合卡，兩者的區別就在於後者具備了雙向交互的功能，可以精確記錄車主的駕駛路程長短以及行駛路徑，也正是因為精確，像普通的橋梁以及隧道動路段等ETC是全部包括在內的；而但人工收費卻不是這樣，而且人工大多都是給車主粗略地進行估計，有的小數直接就省略掉了，正因如此，這種收費也更便宜了，車主感覺ETC更貴也是情有可原了。
以上就是大家產生「錯覺」的原因了，得知真相後，各位車友心裡是不是舒坦了一些呢？