6月21日，記者從重慶市富豐水泥集團特種水泥公司獲悉， 6月16日20時左右，隨著最後一塊道面混凝土澆築完成，四川成都天府國際機場唯一的4F級跑道西一跑道全線貫通。
據悉，該跑道使用的是重慶富豐水泥廠提供的低鹼特種水泥，截至目前共使用32萬噸。
記者獲悉，成都天府國際機場西一跑道全長4000米，寬75米，是「兩縱一橫」3條跑道中最長的一條，也是唯一可以起降空客A380的跑道。該跑道混凝土施工從2019年10月開工建設，比2020年6月20日的計劃時間提前4天完成全線貫通。
施工方負責人稱，為避免近年來部分大型民用機場跑道發生混凝土板底脫空現象，該跑道對水泥質量要求特別高，同時還是國內首個整條採用道面瀝青複合層新型工藝的跑道。該工藝通過在機場水泥混凝土道面層與基層之間設置瀝青複合基隔離層，達到隔離、防水、抗衝刷和應力緩衝等功能，可有效解決唧泥、脫空、斷裂等病害，提高機場水泥混凝土道面使用壽命。
由於機場特種水泥的特殊性，加上原材料稀缺、道面水泥特殊指標要求特別高等條件限制，此次為成都天府國際機場3條跑道提供全部道面低鹼水泥和基層水穩水泥供應的是 重慶市富豐水泥集團特種水泥有限公司。
據介紹，2020年1月起，該公司開始為成都天府國際機場供應水泥，截至6月16日，已累計給該機場三條跑道建設供應道面低鹼水泥23萬噸，基層緩凝水泥9萬噸，目前仍在持續供應中。
該公司相關負責人介紹說，因受疫情影響，他們於今年2月22日開始復工復產，即便在這樣的特殊時期，他們克服困難，舉全公司之力為該機場跑道建設提供高品質水泥和優質服務，為西一跑道的順利貫通提供了有力保障。
目前，成都天府國際機場飛行區場道工程01標段內的滑行道、聯絡道、站坪及相關配套工程正在全面推進，預計今年7月底前完成混凝土施工，9月30日前達到竣工驗收條件，為11月完成校飛提供支撐。
上遊新聞·重慶商報記者 鄭三波 圖：通訊員 趙秀珍