在萬安科技晚的公告中，小編得知萬安科技已於向諸暨市人民法院提起民事訴訟，要求華泰汽車及其子公司支付約1317萬元貸款。之前，此案已受理。公告指出，萬安科技按時交付華泰汽車部件，但未收到華泰汽車付款，截至起訴日天津華泰車身仍有1317萬元貸款和付清罰息。
事實上1317萬對於一家汽車企業來說並不是一筆大數目，但如果發生在華泰身上，他可能會變成一個死帳，因為華泰已經岌岌可危，有一家上頓的企業不肯落戶。
三家工廠停產
榮成工廠：SUV的前創始人現在去世了
作為華泰汽車造車的起點，山東榮成工廠也是自主品牌SUV和寶利的創始人，完全可以實現整車生產！到之前為止，全廠一片寂靜，機器的轟鳴聲再也聽不見了，巨大的停車場只有幾個半成品還沒有組裝好，車身上布滿了灰塵。
天津華泰新能源生產基地：大門緊閉
事實上華泰在遠見方面做得很好，至少他們很早就開始開發新能源車模型，不幸的是，這個新能源生產基地自下半年以來一直處於「半停產」狀態，以來，工資一直拖欠，大量員工離職。即使員工超過1000人，壓力仍然無法緩解，之前，基地的水、電已全部切斷，保安公司已全部撤離，只有一小部分留守工人留下來照顧工廠。
鄂爾多斯工廠：工廠是空的，兩個保安正在值班
西部最大的華泰生產基地現在空無一人，只有兩個保安看門狗。小編了解到，自以來，所有生產車間已全部停產，去年以來，已經有900多名員工離職，現在只剩下不到100人，主要是行政人員和車間領導。之前，所有生產車間大門緊鎖，窗戶緊閉密封，在停車場上有數百個廢棄的汽車。
自食其力：作為曾經在央視做廣告的車企，應該是一個獨立的主導品牌，然而華泰汽車內部隱患終於爆發了，之前，存在一些負面信息，如虛假業績、虛假銷售報告、股權質押、司法凍結、企業不誠信等。讓這個品牌的聲譽是正直的滑坡，作為消費者，很難信任不誠實的汽車公司，尤其是不可能的事買車時。
事實上華泰並非沒有才華，這是中國第一家生產SUV型號的企業，他與現代汽車合作生產traka、Santa-Fe等車型，聖達菲的定價高於遠高於其他自主品牌車型，但對其銷量影響不大，當時他可以與許多SUV品牌打成平手。
然而遺憾的是華泰不想在一件事上變得更大更強，相反，他玩的是一場短期暴利遊戲，此外，他還先後從事房地產、煤礦和金融等有利可圖的行業，然而這些產業在這個時候已經非常成熟了，新企業的進入肯定會被競爭對手阻撓，更不用說同時涉及多個領域，他們自己的基礎華泰汽車在備份方面沒有起到很好的作用，這場火災是在後院發生的，在戰前已失去了，最後，他們不能互相關心，導致全面崩潰。
理論車：
其實華泰的冷清並不是遺憾，而是相信品牌購車的消費者，如今幾乎沒有人敢收藏華泰汽車二手車，他們只能把他們逼到廢品，另外，零配件供應不足，修車會變得非常困難，華泰的最高管理者玩弄賺錢、做什麼的方法，很多有利可圖的鈔票最終都放進了自己的口袋，至於那些看不到的感情，他們從來沒有想過「世紀企業」這個詞。