極兔快遞悶聲殺進中國
中國快遞市場從不缺乏攪局者，但有些選手入場，低調得悄無聲息，卻長滿了獠牙。
歷經數月沉澱，殺入中國市場的極兔快遞（J&T Express）終於浮露水面。
由於極兔快遞出身海外，而且入局中國頗為低調，很多人對它並不了解，下面我來做個簡單的介紹。
J&T Express在2015年8月成立於印尼，雖然成立時間非常短暫，但它卻發展得非常迅速，在短短兩年內便成為了行業巨頭。
有多厲害呢？
在網點方面，它擁有自營網點4500餘個，加盟網點超過1000家。在分揀方面，它擁有100多家大型轉運中心、100多臺分揀設備，3500多輛運輸車。在業務方面，它覆蓋東南亞七國超過5.5億人口；每月的收派包裹數量達5500萬，年數量則達7億多。
憑著龐大的資源優勢，它也很快成為了當今東南亞市場單量第二、印尼市場單量第一的巨頭公司。
2019年9月，J&T Express開始籌划進軍中國市場，但由於對外披露的細節太少，此消息並沒引起行業太大波動。
時隔7個月後，J&TExpress正式官宣這一舉動，並把名字改為了「極兔快遞」。但奇怪的是，極兔的官微宣布這一消息後沒多久，就把公告給刪除了。
是的，在入局中國市場這件事上，極兔表現得極為沉穩、低調，似乎一點都不想把這事張揚出去。
但如果你仔細去考察它這些日子以來的動作，你就會發現，雖然極兔低調到悄無聲息，但它卻絲毫不掩蓋自己稱霸中國市場的野心。
去年9月，極兔「借殼」龍邦快遞，解決了在國內從事全國快遞業務的資質問題。
隨後，它便悄然地開始了組建全國快遞網絡的計劃。
截至當前，極兔快遞的第一批省市網點已經試運行，這涵蓋了江浙滬、山東、安徽、福建、廣東、廣西多個省市。
創始人李傑還曾說：「公司的願景是成為健康、長久的企業。如果有一天我們在中國進入行業TOP3,我們會很驕傲和自豪。」
極兔快遞將會和拼多多合作？
眾所周知，中國快遞行業雖然市場龐大，但基本是以電商件為主的，所以大部分的快遞公司都十分依賴電商企業。
通達系70%的快遞件都是來自淘寶和拼多多，京東物流的主體營收來源於京東商城，順豐也已經和唯品會合作，蘇寧物流也高度依賴蘇寧商城。
所以極兔快遞一入局中國市場，隨即引發大眾熱議：極兔會站隊哪家電商巨頭呢？
觀察極兔近來的動作，似乎它和蘇寧、京東、拼多多和阿里都有曖昧的交接，並且有傳言，它已和某些電商平臺達成合作。
其實，極兔快遞要想在中國市場長久立足，無非就是得有長期、穩定而量大的訂單。
但京東和蘇寧已有自家物流，要說能勻多少訂單量給極兔，顯然是不實際的。阿里又已經跟通達系高度捆綁一起，除非它也一起加入阿里。就唯獨拼多多是具有巨大的挖掘空間，按照拼多多3000萬日均訂單，極兔藉助它來衝進物流第一梯隊不是沒有可能。
所以，一個特別熱門的猜測就是：極兔會和拼多多合作。
大家這麼想還有其他緣由，要知道，極兔快遞在東南亞市場能夠迅速崛起的一個重要原因就是：借力OPPO 的資源。
極兔的創始人李傑是OPPO出身，極兔能夠走上發展快車道也是藉助oppo在印尼建築起來的網絡體系。
現在，負責極兔在中國各省區統籌工作的人，很大一部分更是直接來自原OPPO團隊。
眾所周知，段永平有四大高徒：OPPO的陳明永、VIVO的沈煒、步步高的金志江和拼多多的黃崢。可以說，OPPO、vivo、拼多多的創立與發展都離不開段永平的輔助。
總結下來就是，極兔和拼多多本身就存在著極大的關聯。
另外，從拼多多方面來考慮，這個猜測也是成立的。
疫情期間，相信大家都見識到順豐和京東物流的厲害。正是由於此前下足了功夫去布局，去做基礎設施的建設。京東和順豐物流才能夠臨危不懼，發揮出自己應有的實力。
相比之下，拼多多的貨件大多數都是靠外包公司運輸的，疫情之下，顯得十分不便。
更關鍵的是，2019年，我國快遞服務企業業務量已經累計完成635.2億件，而這裡面，拼多多一共貢獻了197億個訂單包裹，佔比超三成。
也就是說，是否要建立一個受自己支配的物流體系，是拼多多接下來需著重思考的問題。
而和極兔牽手，優勢是明顯的。首先，極兔出身巨頭，底子良好、不缺資金；其次，全國OPPO的網絡體系也十分強大，直接把印尼的經驗複製過來，也是有效的。
所以，極兔和拼多多牽手，對雙方都有好處，這是一個雙贏的抉擇。他們的合作，不是沒有可能。
低調背後的生存智慧
但猜測畢竟是猜測，現實變幻莫測，很多事情並非如想像般簡單。
如果極兔站隊拼多多，形成深度合作，那麼來自其他巨頭的狙擊是難免的。
要知道，經過十多年的發展，我國快遞行業巨頭聚集的形勢已經越來越明顯了。
阿里殺進快遞行業之後，其擴張的版圖與日俱增。截至當前，通達系的五大快遞巨頭，已經有四家被阿里收歸麾下。而近日，又有傳聞，阿里將收購韻達股份。這就意味著，不久之後，通達系將會全被阿里緊握手中。
京東更不用多說，經過多年的發展，京東物流已經形成極深的護城河。而在前不久，京東又祭出眾郵快遞，向微商微店及散戶市場打進一枚核彈。
順豐向來在物流界獨打下，自從吞下品駿快遞和推出低價業務後，終於補齊了自己在電商貨件上的短板。
在這裡我們看到什麼：快遞競爭激烈，「馬太效應」加強，這個行業已經裂變為三種形態：阿里系報團取暖、順豐獨打天下，京東自成一脈。
在這種勢力聚集的行業狀態中，小玩家入局之後的發展前景是艱難的，很大部分可能會在各種角逐和洗牌中日漸失聲。
所以，對於未曾在中國市場站穩腳跟的極兔來說，若果遭受其他巨頭的圍剿，這後果是不可想像的。
此刻的它，必須慎重選擇，既需衡量發展的空間，更需衡量當今局勢下可能存在的危機。
可以說，極兔如此低調神秘的背後的確藏著生存的智慧。
作者：趙雲合