汽車的更新換代越來越快，很多車型基本保持著每年一小改，三年一大改的更新頻率。很多車友不知道是該等待新款的出現，還是趁著老款的折扣抄底入手。特別是最近比較火爆的寶馬5系，新款車型在海外已經發布，此次的現款的優惠力度也比較大，很多車友開始糾結了。為此，本期給大家帶來現款寶馬5系的車主用車報告，在了解了現款的基礎上再去考慮是否等待新款。
大家好，我是本期《車主報導》的應邀嘉賓，來自山西太原，這臺2020款 530Li 尊享型是今年5月份入手的，裸車價44萬，因為找的關係，車價在全網應該是比較低的。為什麼最終會選擇這款車呢？寶馬車頂的鯊魚鰭在很小的時候就留下了深刻的印象，多年來一直被深深種草。去年年底的效益不錯，換車自然就提上了日程，真的幸福來得太突然，訂車到提車都感覺亦幻亦真，直到開了一個多月後才覺得這款車特別適合自己。
首先是外觀部分，買寶馬轎車必須是白色，修長的車身看起來十分的豪華，車長超過5米，開出去好幾次被誤認為是7系，其實在7系面前，它依舊是弟弟。寶馬的那條腰線就非常迷人，我覺得比奔馳的弧線看起來要震撼很多，當然蘿蔔青菜各有所愛，僅是個人喜好。
之前對寶馬一直都是處於嚮往的狀態，沒想到自己能這麼快開上它，就這被人們吐槽的內飾我卻覺得非常棒，而且很喜歡火山紅，無奈沒有現車還得等很長時間。氛圍燈配上哈曼音響讓夜晚的駕駛格外輕鬆愜意。像異響、黑屏這類小毛病目前還沒有發現，對於寶馬的做工用料整體滿意。
空間非常夠用，我基本上都是一個人開的多一點，有時候也會帶上家人出去轉一轉，都說後排很寬敞，非常的舒服。而且它的懸架很軟，四區空調也是非常好用，加上寶馬出色的隔音和柔軟的座椅，整體的舒適性滿分。後排的小平板逼格挺高，但是功能不是很多，不過有總比沒有好，沒事在後面切換切換氛圍燈也是蠻不錯的。
動力非常的滿意，運動模式給油就竄，但才跑了1800多公裡，也不敢太放開了跑，而且急加速時還有一點點細小的聲浪有點小驚喜。操控太爽了，尤其是在跑山路和彎道多的高速路時，那就不是路程而是享受了，打開運動模式感覺車子變了個樣子，直線的加速時短暫的，彎道加速的快感才是讓人回味無窮的。
要說性價比的話肯定是比不上奧迪的，當時家裡人並不想我買寶馬都讓我買奧迪，而且那時奧迪19款剛剛出來價格也不便宜，都準備去定了，也是44萬的45TFSI，結果銷售說沒有優惠還要加價1萬，這麼一鬧沒買成，後來沒想到半年後降了近10萬塊。
總結
喜歡的東西怎麼看都喜歡，開的這段時間最不滿意的就是自動啟停了，用的真實挺難受的，其它的還好。最近也看了新款的一些報導，在外觀方面變化不大，但是加入了48V輕混系統，我覺得比較雞肋吧，530Li在起步時不會覺得很肉，所以用處應該不大。其它的具體參數配置還沒出來，如果不是有大的配置升級和三大件升級，我覺得現款車型就挺好的，純屬個人意見，不喜勿噴。
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