UPS 續訂 14 架波音 747 貨機,為它續命到 2022 年

2020-12-17 好奇心日報

美國 UPS 聯合包裹服務公司預定了 14 架波音 747 貨機，這筆 56.5 億美元的訂單，延緩了波音 747 的停產期限。

2017 年底，747 還剩 12 架未出貨訂單，有 11 架來自 UPS。以平均每年生產 6 架的速度，747 將會在兩年後停產。有了這筆訂單，可以讓 747 至少延產至 2022 年。

UPS CEO David Abney 表示，決定增加訂單是因為稅改給他們帶來了經濟增長的信心，隨著在中國和亞洲其它市場中的業務增多，UPS 需要更多有效載荷 137.7 噸的貨機，此次預定的波音 747-8 就計劃用於中國和美國，以及中國和歐洲中心的航線業務上。

此次，除了續訂波音 747，UPS 還預定了 4 架波音 767 貨機來填補運輸需求。

消息傳出後的當日下午，波音的股價上漲了近 1%，UPS 股價下跌了 6.7%。

波音 747 正式亮相於 1969 年，寬大的機身有著超過 500 人的載客量，以及 1000 公裡的續航裡程，也被稱作是巨無霸客機。747-8 型貨機是 2010 年時由同型號的客機改裝而來，可載重 154 噸。

隨著飛機製造技術的進步和航線越來越便利，航空公司越來越注重靈活性和經濟性，開始以更加輕便的 737、787、777 等窄體飛機作為主力機型。曾被稱為 747 替代品的大型客機 A380 的日子也同樣不好過。

高油耗和運營成本的大型貨機也面臨著相同的命運。

2016 年 9 月，波音 747 的產量縮減到每兩月一架，並因訂單量減少開始考慮停產。

2017年，747 相繼從美聯航、印尼鷹航、長榮航空、法國航空、達美航空等公司退休。12 月，達美航空停止了波音 747 客機的售票，還舉行了一次告別之旅。

題圖：JetPhotos

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