科三考試中,前方有障礙物,加減檔如何操作減少失誤

2020-12-12 江教練說教學

練過科三的小夥伴們都知道,科三考試中,有四個地方不能停車,分別是加減檔,直線行駛,人行橫道和路口中間。

為什麼不能停車?加減檔需要在規定距離內完成檔位的轉換,如果停車,操作中斷,還會有空擋出現,有的地區的加減檔也不需要1檔和2檔;直線行駛有兩個基本要求,其一就是速度保持在某個範圍之內,超出範圍就要被扣分,扣100分,停車肯定速度變成0,不符合要求;人行橫道,路口不能停車這是基礎知識,科一就講了。如果在考試加減檔時,前方有障礙物不能通過,怎麼辦?

不能正常完成加減檔有兩種情況。

一,加減檔路段有慢行車、障礙物 在考試中,如果有慢行車或者障礙物,佔用考試車車道,我們要在做加減檔項目之前,及時變換車道來完成項目操作。注意一點,要提前發現,提前換車道,如果正在項目操作,作為連新手都不算的考生來說,一邊完成項目操作,同時做變更車道,難度還是很大的。

如果前方車輛或者其他障礙物佔用所有的車道,考試車無法通過時,我們要遠遠地停車,摘空擋,切忌拉手剎,等待前方道路順暢後,迅速把檔位加到需要的位置,完成加減檔的正常操作。

二,加減檔操作時,突然出現車輛行人如果我們正在進行加減檔位操作時,前方車輛突然剎車,旁邊車道的車輛強行並道,非機動車輛,行人橫穿馬路,這時我們也無能為力,只能「死馬當活馬醫」,做最後的掙扎,在檔位匹配的情況下,適當減速,玩命按喇叭,一般很少會出現奇蹟,不死心,再堅持,最後就是被安全員踩剎車。科三本來就是路考,在開放性的路上考試,出現這種狀況實屬正常,這次不過,下次肯定過,機會是屬於每個人的。

順便說一下,直線行駛跟加減檔道理一樣,同樣會出現類似的狀況,我們也要提前選車道或者停車等待,正在操作項目時,突然有狀況出現,大多數會「死無葬身之地」。

人行橫道好處理,有行人通過,我們就停車,等安全了,從1檔開始,依次掛到我們需要的檔位,記住加檔不能接檔掛。

進入十字路口前,要仔細觀察,確認能通過了再駛入,如果進入路口,有車輛阻礙通行,不能停車,可以換一檔,緩慢行走,類似於科二那麼慢也行,反正不能停,等安全了,加檔提速通過。

道理,規則好理解,開車熟練是保障,靈活運用是技巧,練好基本功,考試肯定能成功。

相關焦點

  • 科目三加減檔操作方法
    2、減檔操作:需要減檔時,鬆開油門踏板,踩下離合器踏板,將變檔杆推入空擋後,鬆開離合器踏板,然後輕踩一下油門提高發動機轉速(輕踩一下就行,不要超3000 轉),然後再次踩下離合器踏板,將變檔杆推入低速檔位,然後慢慢抬離合器,直至左腳松完離合器,然後即可踩油門在新檔位下控制汽車速度行駛2016科目三考試加減檔操作技巧與步驟2016科目三考試加減檔操作技巧與步驟。
  • 科目三考試中,準備做加減檔,前方有車,進不了四檔怎麼辦?
    駕考年年改,早考早省心;這不,又改成了在整個科目三考試過程中,必須上一次次高檔,否則不合格。也許有人會說,不就是上一個四檔嗎,太簡單了;可是,事件就是那麼巧,總會有各種各樣的原因,造成不少人掛在了上四檔上。
  • 新規科目三加減檔的操作要領
    加減檔位操作是科目三的「重頭戲」,主要考察學員離合、油門、檔位的操作。
  • 科三加減檔「逢5加檔,逢0減檔」技巧,最適合考試用,學會一把過
    在科三的所有項目中,操作步驟最複雜的,非加減檔莫屬,稍有不慎,就會出現操作不當而掛科。在5個技術要點中,出錯率最高的有2項,掛錯檔跟速度檔位不匹配。掛錯檔在加減檔的操作中,掛錯檔是很多小夥伴經常犯的錯誤,主要原因是有兩個,一是握檔手法不對。二是沒有讓空擋作為參照物。大部分新學員受科二的影響,一般是手心向左滿手攥住檔杆,雖然掛1檔2檔順手,但是再掛其他檔位時,容易造成掛錯檔。正確握檔手法是:手心向下,虛握檔杆,這樣掛哪個檔位都合適。
  • 科三「掉頭」考試中,有障礙物阻礙項目進行,我們如何從容面對?
    科三項目看似簡單,技術難點也不多,但是許多小夥伴們經過教練的「千錘百鍊」,終於修煉成功,但到了考試的時候,卻屢屢犯錯失誤,有人因為一些小的細節而功虧一簣,還有些人是因為面對突發狀況而手足無措。掉頭項目因為佔用道路多,車輛位置變化大,常常成為小夥伴們失誤的主要項目。今天就給大家分享一下在掉頭時,遇見障礙物阻礙我們正常完成項目,怎么正確來操作。因為各地區路況情況各異,跑全程用的檔位也有所不同,我們以大多地區普遍採用的3檔為例。
  • 想要一把過,必掌握科目三加減檔8項操作技巧
    科目三是大路考,相對細節較多,扣分也很嚴格,特別是加減檔,很多初學者可以說是手忙腳亂,特別頭疼的一件事,那麼加減檔到底有多難呢?有哪些需要注意的技巧及要點呢?廢話不多說了,直接看下文。一、起步用一檔很多學員會認為起步用二擋比較好起步,其實是瞎扯,在科三考試中起步時需要使用一檔起步的,然後慢慢換二擋。
  • 科三突然遇到障礙物怎麼辦?操作不當扣幾分?
    考科三是在實際的道路中進行的,道路難免會遇到突然的障礙物,比如坑坑窪窪的路面,或者其他臨時停放的物體等。那麼科三路面突然遇到了障礙物怎麼辦呢?首先,要及時發現障礙物,只有及時發現了障礙物才能有效進行操作,避開障礙物!躲避障礙物的方法也有很多,比如可以提前打轉向燈變更車道,繞開障礙物。
  • 科目三加減檔位中速度和檔位怎麼匹配?幾分鐘看完避免扣分
    科三考試,被安全員踩了剎車,究竟是哪裡做錯了?科目三加減檔看似簡單,卻是許多學員容易犯錯的地方,需要注意的細節有很多,特別是速度與檔位的匹配上,如果不按照速度來換擋,就非常可能導致卡頓,甚至是汽車熄火的結果,除了平時要熟練之外,我們熟記這些要點,避免出現不必要的錯誤。
  • 科目三「百米加減擋」遇前方有車輛,這時你該怎麼辦?
    轉載自百家號作者:喜歡講知識考駕照在科目三考試的時候,我們可能會遇到一些突發的狀況,比如在考試的時候,突然有社會車輛超車或者在你後面有社會車輛跟車還對你按喇叭的,這些特殊的情況出現之後,我們如果不能冷靜處理,那麼就會導致考試直掛科
  • C1科目三加減檔操作要領 速速收藏
    最近有很多科三掛了的小夥伴們抱怨都是因為加減檔操作錯誤而沒通過科三考試,今天我就和大家分享一下C1本科目三路考加減檔操作要領。因各地考試加減檔檔位要求不同,我這以2-3-4-3-2為例。2檔加3檔一般車速要求為30碼,所以在進入加減檔操作的路段時就用二檔行駛,車速控制在25碼左右。當語音播報加減檔操作考試開始時,松油門,踏離合,換3檔,然後松離合,把腳放到左腳休息臺上(一定要踩一下離合放一下左腳),迅速加油門把車速提到30-35之間,換4檔,行駛3秒左右後開始減檔操作。
  • 科目三「加減檔」總失敗,學會這5點,考試從容應對
    科三考試向來以細節繁雜,通過率低折磨著正在考試的學員,許多小夥伴在科三考試中屢屢折戟,以至於產生了恐懼心理,其實你們不必這麼害怕,科三的技術難度沒有想像的那麼難。比較有點難度的也就是直線行駛,靠邊停車跟加減檔,而這其中的加減檔實用性最高,由於現在加減檔取消了語音播報,失誤率有所增加,今天我就給大家介紹一下,在做加減檔時的注意事項及技巧,因地區差異,各地加減檔操作有所不同,有的只掛到4檔,而有的地區需要掛到5檔,不管要求有什麼區別,操作還是大同小異,學會一種,其他的也會觸類旁通,只不過就是照貓畫虎而已。
  • 科目三考試加減檔項目,二加三檔加到一檔了,是什麼原因?
    加減檔是科目三考試的難點項目之一,對駕駛經驗相對不足的學員來講,加減檔最容易掛科。本人在考加減檔的時候,曾兩次出現狀況而遺憾掛科。加減檔項目最常見的錯誤有兩點:一是檔位不熟悉,掛錯檔;二是速度與檔位不匹配。
  • 科目三兩次都是加減檔,4檔減3檔後直接結束考試,不對嗎?
    在科目三的百米加減檔考試中,如果大家能熟記擋位的具體位置,那麼整個過程的操作都會很順利,在此之中學員千萬不要低頭換擋或者是掛錯擋位,因為出現這樣的誤操作,直接就會掛科。科目三兩次都是加減檔,4檔減3檔後直接結束考試,不對嗎?那應該怎麼操作呢,一起看看吧今天科目三兩次都是加減檔,4檔減3檔後直接結束考試,這是為什麼?
  • 科三考試擔心又掛科?簡單「口訣」背一背,考試基本一把過!
    駕照考試科目三給大家最深刻的印象大概就是不好通關了,只要是在心裡一想到面對考試時的情景,那種集緊張擔心恐懼等於一體的複雜心情就出現了,但是,經歷過的朋友應該都是知道的,科目三的考試項目並不算難掌握,在考試中掛科的原因也是各種各樣,但大多也都只是一些細節上的失誤,畢竟科目三中的考試項目加起來得有十多項了
  • 駕校親自解密:科目三加減檔操作要領解析,看完之後想掛科都難
    駕校親自解密:科目三加減檔操作要領解析,看完之後想掛科都難!如今駕照對於大家來說也是非常的平常的一件事情了!畢竟隨著社會的不斷的進步和發展,很多的交通的問題在不斷的解決中!反而是科目三,很多的學員覺得這樣的一個路考給自己造成了很大的一個挑戰!今天我們就來跟大家講一講那些有官員科目三的一些技巧吧!科目三考試加減檔操作時,操作順序:加油門提速→踩死離合松油門→換檔松離合;換擋後慢抬離合可防車身抖動;必須逐級加檔,不能越級。
  • 科三考試半路「夭折」,都是「突發狀況」惹的禍,小妙招輕鬆化解
    在科三考試中,令人意外的事情基本上分為兩類,一個是項目本身,另一個是完全意外的事情,科三需要從一條車道改為另一條車道,如初級、車道變更、超車、U字形掉頭、左右旋轉、側停車等,那個本身有幾個風險,在這些項目中,最主要的是不要勉強改變路線,在改變道路之前,一定要通過內外的後視鏡仔細觀察安全狀況,實時正確操作,難點是很多學生從後視鏡搞錯了後車的速度,連車道都分辨不出來,操作錯誤。
  • 駕考百態 科目三加減檔檔位與速度不匹配百分之九十的原因是這個
    今天和大家聊一聊C1駕駛證考試中科目三檔位與速度匹配的話題,希望對正在經歷駕考的你有所幫助!現在駕考中心的考試車一般都為五檔低轉速發動機,正常行駛時發動機轉速在1500轉/分左右,當發動機轉速達到1800轉時就該加檔。每個檔位都有其適合運行的速度區間,如果速度與檔位不匹配就會造成發動機轉速過高,車輛抖動明顯增大。
  • 科目三16項語音提示操作,照著做,考試一把過
    科目三考試內容較多,到底有哪些呢?今天搜索君詳細分析科目三16項語音提示操作,照著做,考試一把過。科三考試隱藏的「丟分陷阱」,能避開就不要入坑2、燈光模擬考試>【操作】踩離合到底,掛1檔,打左轉向燈3秒以上,按喇叭,踩腳剎,鬆手剎觀察左右交通情況,慢慢抬離合器,車有往前衝的感覺時松腳剎,輕踩油門,平穩起步,起步完成。
  • 科三的百米加減檔,是很多學員的噩夢,老司機告訴你幾個小竅門
    科目二考完的學員,雖然說駕駛基礎知識已經夯實了,但是到了科目三的時候,感覺有些很難適應,尤其在加減檔操作中,經常讓自己有些迷惑,甚至掌握不好這個項目。加減檔操作不好肯定就會影響到其它的項目,這樣一來考試的結果肯定就非常不理想了。那麼我們應該怎麼樣來克服這個難點呢?
  • 科三系統太坑人!正確操作燈光還判掛科,都是手法惹的禍
    在科三考試中,有些操作明明操作正確無誤,可是系統不承認,或者系統檢測不到而造成掛科,這就需要我們在練習過程中,一定要嚴格按考試規則來完成,否則就會因為極小的細節失誤,而功虧一簣。看三考試中的好多項目,在實際開車中,這樣操作是完全正確的,但是不按考試規則完成,極有可能被判失誤而扣分。比如:1檔換2檔,一定要經過空擋;3檔4檔之間,一定要稍作停頓,做得過快,很可能系統檢測不到。當轉向燈3秒內,出現大幅度晃動方向盤,即使車還在原車道,如果被系統檢測到,也會被判轉向燈時間不夠,直接扣100分。