汽車隔音話題一直是許多日系入門車型車主的心頭大患，以最出名的飛度舉例，經常有車主吐槽高速上胎噪、風噪聲音過大，打電話聽不清等問題。要知道汽車噪音帶來的不僅僅是聽感上的問題，對於行車安全也有很大的影響。汽車本身就屬於一個較為封閉的空間，如果長時間受到噪音的困擾，不但會使人心煩意亂，更會影響駕駛員的判斷，所以很多飛度車主提車回家第一件事就是做全車隔音。汽車隔音好的好處又有哪些？
汽車音響的音色可以得到改善
隔熱性，能使車身內部更快到達舒適的溫度
安全健康，可以減少粉塵和呼吸方面的問題
……
所以，一輛車的隔音能力有多重要，大家心裡肯定有了答案。今天，我們就找來了時下火爆的SUV市場中較為優秀的兩款車型，領克02、雷克薩斯NX，來看看他們的隔音效果又如何呢？
車內最大的噪音來源就屬發動機了，除了機體自身傳來的運轉聲外，機腳與金屬件摩擦產生的共振也不容忽視。不過現如今，大部分廠商都針對此點進行了一定程度上的優化，都在想方設法的將振動產生的噪音降至最低。那麼，最直觀感受發動機噪音的大小，就要請來我們嚴謹公正的分貝測試儀，打開發動機蓋測試二者的發動機噪音。為了使測試結果更符合日常駕駛習慣，我們在測試開始之前，均讓兩臺車在相同的道路上行駛5公裡，之後在相同的環境下進行測試。
先來看以豪華品牌自居的雷克薩斯NX，表現如何，經過數據顯示，我們可以看到雷克薩斯NX的怠速噪音大概在77.2分貝左右。
而領克02這邊表現更為穩定，怠速噪音為72.6分貝左右。
很明顯，發動機噪音的抑制上，領克02勝出。看到這兒，可能很多讀者會產生疑惑：「平常誰會開著發動機蓋來聽噪音呢？」，接下來，我們坐入車內，再對二者進行測試。
在此輪環節，我們選取了相同距離的一段高速公路，來看看實際駕駛環境下，二者車內的噪音是多少。經測試，雷克薩斯NX時速80公裡時車內平均噪音為63.8分貝左右。
領克02時速80公裡時車內平均噪音為59.7分貝左右。
足以見得，無論是發動機本身還是隔音效果，領克02都以絕對的優勢勝出。
那高居豪華品牌隊列的雷克薩斯NX問題到底出在了哪？這就要說到影響隔音效果的隔音棉。由於隔音棉大部分都設計在看不見、摸不著的地方，所以很多廠商為了節約成本，採用了類似服裝廠回收製品的黑色隔音棉，這也就導致了車內隔音效果差問題的發生。為了進一步探尋二者之間的差別，我們拆下了駕駛艙一方的車門以及地毯，一探究竟。
車門隔音棉材質對比，雷克薩斯NX為服裝廠黑色隔音棉。
領克02為白色隔音棉。
地毯下方隔音棉對比，雷克薩斯NX為服裝廠黑色隔音棉。
領克02為白色隔音棉。
另外，還有很多消費者都容易忽視的後排座椅鋼板。後排鋼板除了極大程度保護乘客在遭受後方追尾事故時產生的衝擊以及異物的侵入外，還能為後排的隔音起到巨大的作用。
一番對比下來，無論是在自身發動機的抑制上，還是車內隔音材質的選擇上，雷克薩斯並未表現出一個豪華品牌車型應有的樣子，反觀是後來者的領克02則在細節上做了大功夫。現如今，很多汽車品牌都一味的好面子而忽略了裡子，但消費者知道只有裡子才是使用當中最重要的，像是雷克薩斯這樣因小失大，靠減配來欺騙消費者的行為定然會被消費者們釘上恥辱柱。