文/行走的老路（歡迎個人轉載與分享）
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飛機空運作為新型的交通方式，是我們遠程出行的最優選擇，這些年來，我國對於機場的建設從未停止，各大城市都在積極地進行交通基建，與各地之間形成聯繫通道 ，從而加快自身發展。長春市也不例外，長春市九臺區境內的長春龍嘉國際機場第三期擴建進行中，長春人民注意了，這次擴建將新建一條跑道，將長春龍嘉國際機場打造建設成雙跑道機場，具體是怎樣呢？聽小編為大家介紹一下吧。
長春龍嘉機場是東北的四代國際機場之一，它於2005年8月27日正式通航，是一座飛行等級4E級民用機場，這座機場距離長春市中心32km，近些年來 該機場的旅客量已經達到了千萬人次，在2019年，機場運客量達到了1393. 5萬人次，比上一年同比增長了7.4%，這對於現有的長春龍嘉國際機場來說負擔較大，為了進一步提升長春龍嘉機場的運輸能力和服務舒適度，滿足人民的需求和經濟的發展，所以第三期的建設已經不容遲疑了。
在今年的10月27日，長春機場的未來總體規劃得到了國家民航局的批覆，這就意味著，第三期的建設已經獲得了批准，目前，長春龍嘉國際機場已經正式啟動第三期工程，準備開工了。在此次擴建中，規劃在2030年達到旅客吞吐量3800萬人次，起降飛機每年可達到27.63萬架，機場的建設一直持續到到2050年，到那時，機場可以實現每年起降飛機50. 06萬架，達到7200萬人次的旅客吞吐量。
在12月14號的上午，據官方報導，長春龍嘉機場將擴建成為雙跑道機場。不僅是長春龍嘉國際機場，在「十四五」計劃期間，其他三大機場——瀋陽、大連和哈爾濱機場也將會陸續建成雙跑道，東北共有27座機場，除了這四大機場之外，其餘的中小機場的改擴建步伐也會加快，這就代表著東北地區的民航事業將以來一波嶄新的發展。
此次擴建要在現有的北一跑道進行延長，在旁邊增加一條南一跑道，再建設一座T3A航站樓。這座代表著吉林省門戶的機場，這次擴建充分貫徹了「綠色安全智慧和人文」的設計理念，打造臨空經濟示範區，在未來更好地服務於人民，為吉林振興持續提供新動力。
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