你的夢想是什麼？對於每個人來說，各自的夢想都不同。
廣西玉林，一位搞運輸11年的老司機有一個夢想，就是在他們當地的縣城買一套房。
就是這樣一個簡簡單單的夢想，他或許要付出比常人多幾倍的努力。
80後養車僅養家餬口，中間改過一次行
來自廣西玉林的卜天寧，是一名「80後」老司機，今年39歲了，2009年進入物流運輸行業，已經11年時間了。
卜天寧原來在工廠打工，感覺自己沒有什麼技術賺錢又少，為了擺脫貧困的生活，就學習駕駛技術搞起了運輸，主要是拉百貨從玉林跑成都。
剛開始，卜天寧借款購買了一輛乘龍的前四後八的載貨車，只是在廣西省內跑跑短途。這輛車陪伴了卜田林接近9年時間，使用過程感覺還比較滿意。
不過，搞運輸並沒有別人想的那樣，「馬達一響，黃金萬兩」，這只是對早期運輸業的回憶罷了。現在搞運輸，也就是僅僅養家餬口而已。
2017年，進入運輸行業的車輛和人員越來越多，運輸行業的競爭越來越激烈，運費也是越來越低。養車難，錢不好賺。卜天寧2017年賣掉第一輛車後，選擇了再去工廠打工，不想再涉足運輸行業。
經過一年的折騰，卜天寧最後發現，自己除了會開車，竟然沒有一技之長，與年輕人比沒有學歷，與同齡人比沒有工作經驗，只能出苦力賺些辛苦錢，還沒有養車時賺的多。
「轉型」失敗後，卜天寧又重操舊業，於2018年10月購買了一輛580馬力的乘龍H7，又開始了走南闖北的運輸生活。
跑車成本增加，生活壓力大
這次，卜天寧選擇了長途普貨運輸，而且根據自己以前積攢的人脈，找到了一家相對穩定的貨源。
「現在跑車的成本增加了，生活壓力還是蠻大的，」 卜天寧告訴方得網，這次購車從牽引頭到掛車，再到各種掛靠等費用，差不多花了近60萬元，不僅花光了手頭上的積蓄，還背負了20多萬元的貨款，每個月要還12000元。
「現在養車已經不賺錢了，只能是養家餬口而已。」 卜天寧感覺現在的運輸行業越來越難做，不僅購車養車的成本增加，運費還在下降。
首先是成本的上漲，卜天寧給記者算了一筆帳，從玉林到成都，大約有1500公裡，平時跑一趟，高速費用大約在6000元以上，比以前上漲了近三分之一，一趟下來的費用大約在12000元左右。
「以前跑高速是計重收費，現在是按軸收費，高速費用上漲的比較厲害，」 卜天寧感覺，按軸收費走高速不划算，現在空車也是按軸收費，有時自己要放空200公裡走高速去裝貨，收費差不多將近1000元錢。
「貴州因為是山區，高速公路收費還是比較貴的，一公裡差不多4~5元。」
其次是運費在下降，卜天寧表示，現在的運費越來越透明，也越來越低，特別是一些物流貨運平臺的出現，使運費是低了再低。
為了家人很努力，想在玉林買套房
卜天寧有一個很幸福的家庭，有一男一女兩個孩子，大兒子14歲，小女兒4歲。為了讓孩子們過上幸福的生活，卜天寧在外工作很是拼。
「我想給孩子們提供個更好的生活環境，」卜天寧在外打拼，很少能夠回家陪孩子，大部分時間都是在路上。
從玉林到成都1500公裡，卜天寧拉一次貨往返需要4-5天的時間，一個月要跑4趟。「我基本上就是生活在車上，」令卜天寧感到欣慰的是，自己的這輛車非常的給力，也讓他看到了對生活的更多希望。
「我這車已經跑了27萬公裡了，期間也沒有出過什麼問題，」這就意味著，這輛車給卜天寧帶來了不少的經濟效益。
卜天寧認為，這輛車不僅給自己賺錢還很省錢，因為這款車使用的是玉柴發動機，比較皮實耐用，很多零部件使用的都是大品牌，不容易壞，特別是機、箱、橋都是10萬公裡免維護，節省了維護保養的費用。
「特別是這輛車的臥鋪比較舒適，而且220伏的逆變器，可以在車上做飯，很實用。」
卜天寧的拼，緣於他的一個夢想，就是準備在玉林給家人買套房。
「玉林的房價低的3000-4000元，高的在7000-8000元，」卜天寧給自己算了一筆帳，車子的貨款還有半年時間就還完，這輛車給自己帶來的收益將會增加，他離自己的夢想又近了一步。
卜天寧的夢想，可以說是3000萬卡友的共同夢想，給家人創造一個幸福的生活環境。卜天寧的夢想能夠實現嗎？在乘龍H7的幫助，完全有可能。