大家有這樣的感觸麼？
一到夏天
只要車子停到露天車位
不到五分鐘
車內溫度就沒法忍了！
車子有車頂擋著太陽，為什麼停車車內比車外還熱？淘寶買的遮陽擋到底有沒有用？有沒有不花錢讓車內迅速降溫的辦法？本期搞不懂告訴你！
按慣例，我們先說結論。
被暴曬的車某種程度上可以看成是一個微波爐。
遮陽擋有用，但作用有限。
給車降溫有很多小技巧，不需要花一毛錢！
下面一項項告訴你為什麼。
暴曬後的車子為什麼那麼燙
都被同一個太陽曬著，停車買包煙你會發現，去到店裡挺涼快，但一回到車裡就感覺進了烤箱，為啥？
三種熱傳遞
熱量的傳遞有三種方式：熱傳導、熱對流以及熱輻射。
1、熱傳導：物體從溫度較高的部分沿著物體傳到溫度較低的部分，叫做傳導。
2、熱對流：流體中的液體或氣體因為流動導致質點位移，而引起的熱量傳遞被稱為熱對流。
3、熱輻射：物體由於具有溫度而輻射電磁波的現象。一切溫度高於絕對零度的物體都能產生熱輻射，溫度愈高，輻射出的總能量就愈大，短波成分也愈多。
⚠️車暴曬後很燙，主要是熱輻射和熱傳導的功勞。
回到小賣鋪和車子的比較，兩者最大的差異就是是否通風和有無日光直射的區別。
暴曬1小時 黑色中控臺差不多100℃
車有很大的面積的透明窗戶，陽光可以直射如車內，通過熱輻射提高車內溫度，且沒有熱對流將熱量排出車外，因此像微波爐一樣，會非常燙。
有個問題一直讓筆者困惑，市場上有部分防爆膜號稱能隔絕太陽能熱。
看到這個數據，相信不少人跟筆者一樣覺得是在騙人。
說騙人，現場實測在浴霸四燈的伺候下，隔著貼過膜的玻璃，即便等了十分鐘也沒感受到明顯的熱量；說沒騙人，小編的朋友貼完膜，愛車暴曬後和沒貼的也沒什麼兩樣，這又是什麼回事？
某寶買的遮陽擋有用麼
既然太陽曬了會燙，那最好的解決的辦法就是不讓它曬咯，於是乎某寶十元不到的遮陽擋成了爆款。
遮陽擋比起防爆膜顯然更徹底，只要能遮住，它可以幾乎完全不透光，但是有用麼？答案是作用很有限。
經過測試，在烈日下，對有遮陽擋和無遮陽擋的兩個同型號車，進行暴曬溫度對比，結果如下！
可見有遮陽擋最好的情況下，能給車內降低差不多4℃，但對於車主來說只不過聊勝於無。
這是為什麼呢？小編只能純理論分析一下，由於熱傳遞只有三種方式，排除熱輻射和熱對流兩種，導致遮陽擋效果差強人意的原因只能是熱傳導了。
對車漆進行溫度測量，可知暴曬後車體溫度其實並不低，這個溫度直接傳導到車內形成熱量積累，絕對有能力將車加熱到很高溫度（兩個溫度測試外部環境不同）。
講人話
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要想曬不燙，車身也不能曬！
⚠️所以車膜廣告可能沒騙人？所以路面上白色的車多也是有原因的？
當然，如果你的遮陽擋是這樣的，估計效果也會不錯。只是這麼高大上的玩意兒放停車場，防盜得先搞好。
不花錢怎麼迅速降溫
曬都曬了，燙都燙了，還是佛系點吧！
小編像是這麼隨便的人麼？既然我們知道熱傳遞的三種方式了，好好利用一下就能提高降溫效率了！且看！
.......
1
車屁股對著太陽
在露天停車場停放車輛時，可以將車頭背對太陽，這樣做能有效降低車內溫度。
從測試看，車尾箱的溫度是相對較低的，後車窗面積相對前車窗來說也相對較小，能降低熱輻射面積。
不過停車場的車位並不一定都能盡如人意，儘量吧。
2
先開窗開門
上車前可以先將車門、車窗打開。
我們之前分析過，車內與糖煙店的一個重要區別在於沒有熱對流，打開門窗，讓熱空氣迅速排出車外是最好的降溫手段。
3
空調先開外循環
如果想讓空調儘快進入狀態，著車後開空調也沒問題。
不過最好在車內溫度高於車外溫度時，開啟外循環，道理與打開門窗是一個道理；待車內溫度低於車外時，再改為內循環，這能加速車內降溫。
4
先吹臉
空調都開了，不妨把出風口調高點，先吹吹臉。
吹臉只能讓你儘快涼下來，未必能讓車子也這樣。但冷空氣密度低，往高了吹能提高車內空氣對流，提高車內空氣冷卻效率。
5
通過APP提前打開空調
隨著通訊科技的發展，現在不僅新能源車，不少燃機車也能支持提前開空調了！
只需要打開手機APP，點幾下車子就會自動開啟空調，提車前五分鐘開啟，等你找到車就能瀟灑走一回。
一般來說，這些工作做足了，五分鐘內，車內溫度就會降到讓你不冒汗的程度。
結語
今天特別注意了一下，理論的東西少講，儘可能用實例實測結果來描述，相信不會有人再說看不懂了吧。
今天開頭介紹的是熱傳遞的三個方式，利用這些原理，不但能搞明白車暴曬後為啥這麼燙，也能知道怎麼才能儘快降低車內溫度。
需要特別指出的是，由於國內標準不完善，新車暴曬後，車內空氣汙染可能會比較嚴重，因此希望剛買了新車的朋友，開車前最好讓車內空氣徹底對流排出。受熱事小，健康事大，切記切記！