央廣網北京11月27日消息（江蘇臺記者丁俊 王德儉 淮安臺記者張磊）據中國之聲《新聞晚高峰》報導，「平安奉化鐵路」公眾號近日發出了一條警示微博說：電氣化鐵路上方是高壓接觸網，撐傘靠近站臺黃線，就將自己暴露在電網的接觸距離內，會造成觸電，十分危險！對於不少網友來說，候車時撐傘會觸電還真是頭一次聽說。這是真的嗎？記者就此專門採訪了鐵路部門。徐州高鐵站的工作人員說，是真的，乘客候車時應當注意。
在徐州高鐵站，記者看到，站臺安全白線的斜上方均分布著高壓電接觸網。徐州高鐵站黨總支書記韓召陽說，相比于晴天，雨天在安全線外打傘很容易與高壓電「親密接觸」，「我們的高壓電接觸網是27500伏的高壓電，我們高壓電的安全距離是兩米，如果旅客打傘，由於雨天雨柱和溼潤的空氣都是帶電的導體，旅客帶尖狀的雨傘容易導致電流的接入，從而發生一些危險。」
韓書記表示，正常的電壓是有一個弧度的，天氣晴好時，可能電網的「殺傷」半徑只有0.5米，即使乘客站在白線外都不會有大問題。但天氣潮溼或者雨雪天氣時，高壓電可能會擊穿一些雨滴，導電範圍顯著增加，0.5米的半徑就會擴展到1米甚至2米，站在安全線外十分危險。
另外，在站臺上撐雨傘還有一個害處，就是列車通過時氣流帶來的風力較大，可能導致雨傘脫手而掉落在軌道內，這就對列車運行帶來了安全隱患。
韓召陽舉例，「在下雨天，我們無論是鐵路的高壓接觸網，還是在我們公共區域其他的高壓接觸網附近，都不要持有帶杆狀的、導體的物體，包括魚竿、竹竿之類的。包括在高鐵線路附近放風箏，這些都是不允許的。」
記者注意到，徐州高鐵站是半封閉露天站臺，如果遇上一場大雨，必須帶傘出門，在站臺候車的乘客又該注意什麼呢？
韓召陽建議廣大旅客在雨天出行的時候，儘量不要帶尖頭傘，要帶容易摺疊的平頭傘，在站臺候車的時候，可以站在（白色）安全區域以內，列車到達以後迅速把傘收起，然後上車。
那麼，除了在高鐵站雨天打傘有觸電的危險，打傘經過居民區變壓器旁時，是不是也同樣可能遭到電擊呢？國網淮安供電公司配電運檢室主任王翔介紹說：配電變壓器高壓樁頭的電壓是10000伏，變壓器底部對地距離不小於2.5米，加上配變本身的高度，配變樁頭對地高度在3.5米左右，完全滿足安全距離的需要。因此，除非人員故意登高觸碰開關樁頭、配變樁頭，正常打傘經過配變旁邊，是不會對人員放電並造成傷害的。另外，對於放置在地面上的箱式變壓器，一是它的進出線和開關都做了絕緣處理，二是箱體都有良好的接地，只要不故意打開箱體，也不會對人體造成任何傷害。