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提到馬雲勵志段子，莫過於996是一種福氣，但美國福特卻狠狠打臉，因為他不僅首創了五天八小時工作制度，還大幅提升員工收入，甚至開啟了現代汽車工業;
1、996不是一種福氣？
據媒體爆料顯示，馬雲在阿里巴巴內部交流活動中表示，996是一種巨大福氣，很多公司及很多人想996都沒機會，並表示自己一直是12*12，同時反問你不付出超越別人的努力和時間，你怎麼能夠實現你想要的成功，卻遭到許多人公開聲討，一致認為這是資本家醜惡嘴臉，自嘲天天累死累活打工，居然成為資本家口中福氣（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
2、福特用事實說話？
對於馬雲提到的996福氣論，新華社發聲表示這是一種明顯違法行為，996與奮鬥無關，與利益有關，並表示這碗由明星企業家精心烹製的雞湯有毒，他們不應該將合法的8小時工作制度作為996對立面汙名化，將8小時上班定義為不努力、不奮鬥和沒有未來，並奉勸有心推動996常態化的人們，請在法律框架下，老老實實拿利益說事；
事實上，8小時工作制度同樣有未來，因為美國亨利*福特早在上世紀就倡導五天八小時工作制度，同時更把當時工人最低工資由2.5美元提升至5美元，由此改變了全美工人工作方式，更認為工商業要持續發展，必須以高質量工作為基礎，企業本職工作是創造更高效的生產方式，提供更好產品和服務；
由此，福特並沒有像馬雲那樣對工作時間斤斤計較，相反他發明了流水線生產方式，大大提升了汽車生產效率，一舉奠定了現代汽車工業基礎，同時為了減少工作單調乏味帶來傷害，除了提供良好照明、通風、衛生和安全條件外，還通過崗位調動、實幹晉升及高額報酬三大制度，來保證生產效率和人性化之間平衡，足以成為全球企業家標杆（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
3、福特傳奇無處不在？
正是由於亨利*福特獨特的運營理念，才讓福特汽車傳奇無處不在，除了流水線生產顛覆美國汽車工業外，還在1908年推出福特T型車，將原先850美金一輛新車降至360美金，讓汽車走進尋常百姓家，美國自此成為車輪上國度，更發明了授權經銷商體系，到1913年一舉奪得美國50%市場；
此後，雖然福特因為忽視消費者個性化需求，再加上拒絕分期付款購車方式，其在美市場分遭到通用和克萊斯勒等車企蠶食，但它卻在1948年發布F系皮卡，再現當年T型車輝煌，並且持續暢銷到現在，因為在2018年全球車型銷量排名中，福特F系以1080757輛奪得榜眼，僅次於豐田卡羅拉的1181445輛，相比豐田RAV4的837624輛足足多了20萬輛，足見其在全球受歡迎程度；
如今，福特汽車發展雖大不如前，但依舊是僅次於通用的美國第二大汽車公司，並在2018年新成立一個價值40億美元的獨立部門，以管理自動駕駛車輛運營，同時正式和大眾集團達成戰略合作，以應對特斯拉為代表的新興網際網路造車勢力衝擊，可見它依然在創新路上進無止境（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；