相信很多司機都有過這樣的經歷，汽車方向盤越用越重，有的時候忽重忽輕。這到底是什麼原因呢？方向盤到底是重好還是輕好呢？
方向盤重好還是輕好？
所謂的方向盤重不重，其實並不是指方向盤本身的重量，而是指通過方向盤對車輛進行操控，很容易進行轉向，就是「輕」，轉向比較費力就是「重」。方向盤太輕或太重，都不利於日常駕駛，輕重適中的方向盤，才是既舒服又安全的。
方向盤變重是怎麼回事？
方向盤雖然都是用來操控轉向的，但不同的助力系統還是有所區別的，所以，最好是先熟悉自己車子的助力特性，再來進行故障分析。總的來說，現在市面上有三種形式的助力系統。
一. 機械液壓助力系統
發動機皮帶驅動，液壓助力，這種形式的助力會給人以清晰的路感反饋，有很強的回正力矩，低速打方向偏重，高速打方向很穩。液壓式助力很早就已經出現了，到現在各項技術已經很成熟了。
如果打方向明顯偏重，故障原因大概有：
1、轉向助力油過髒。助力油是傳力介質，如果油液過髒，就會造成流通不暢，大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會「嗡嗡」作響。
2、助力油缺少或漏油。助力油沒了，就相當於沒助力了，檢查相關系統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。
3、發動機助力皮帶過松或過緊，又或者皮帶老化。鬆緊度是可以調的，皮帶老化只能更換。
4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良；轉向橫拉杆球頭調的過緊或者缺油；轉向軸及套管彎曲造成卡滯等，這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙，但大部分是調整不了的。轉向拉杆球頭一般都建議更換轉向軸及套管彎曲，除非有過大事故或者人為，不然很少可能損壞。
5、前橋或車架彎曲變形，有的通過鈑金可以調整過來，大部分時候還是建議更換。
6、前輪前束過緊，需要做四輪定位。
7、輪胎氣壓不足，其實這個是應該首要檢查的，也是最容易判斷的，不過需要藉助氣壓表，這種變化不過不是很明顯，藉助肉眼是觀察不到的。
二. 電子液壓助力系統
電子液壓助力不採用皮帶驅動，而是專門有一個電動助力泵。此種設置不會有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，而且方向盤會隨著車速的上升變得很重，也是為了提高高速穩定性。
電子液壓助力方向盤過重，需注意電動助力泵有無故障。
三、 電子助力系統
近幾年新興的助力系統，省去了液壓系統，直接電機驅動，路況幹擾幾乎沒有，而且在低速的時候操作很輕，高速時方向變重，理論上在三種助力系統中轉向屬於最輕的，操作也最靈敏，但有時會因廠家的調節而有所不同。
電子助力系統的故障可能參照上邊4、5、6、7條，注意電機也是要考慮的一個因素。