物競天擇適者生存，卡車市場也遵循著這個法則不斷進步，各有閃光點特徵的好車被紛紛推陳出新。隨著文化思想的不斷進步，購車群體對於選車變得斤斤計較，失敗者很快就會被淘汰。在買車作為人生一件大事的今天，卡車只有找準自己的定位才能取得成功，正如解放公獅。大哥級輕卡！156馬力+400扭矩，油耗17L百公裡，小毛病幾乎等於0。
解放公獅是一汽紅塔品牌旗下的主打款之一，依靠它無可比擬的油耗表現，人們對油耗越發挑剔的要求獲得了的滿足，所以，解放公獅口碑一向很不錯。目前勢頭正旺的解放公獅，必然還有更多值得眷注的優點，那麼它還具備哪些與眾不同之處？其內在性價比是否契合人們的買車預期？下面我們來全面剖析這款一汽紅塔的良心作品——解放公獅。
解放公獅清新俊逸的外觀正是為滿足用戶審美而策劃，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。解放公獅的前臉策劃採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，尾部設計收放有度，突顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。順暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，輪圈大小與車體完美和諧，讓人眼前一亮。
對於動力和駕駛感受方面，解放公獅配置了3.0L排量的雲內動力4缸柴油直列動力發動機，後橋速比達成4.33，馬力最高可達156。變速性能上，受到萬裡揚手動變速箱的幫助，檔位數一共有6個，動力表現得非常舒展和穩定。因一汽紅塔調校技術水平一流，發動機和變速箱達成鑽石匹配。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，為人車合一的操縱體驗奠定了基礎。而且，解放公獅的最大扭矩400，最高車速可達95公裡/小時，該成績與大運小卡相較穩操勝算。從整體呈現上來說，解放公獅的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。
談談裝載本領，裝貨本領發揮比較讓車友滿意。5995×2390×2940毫米的車身尺寸已經成為輕卡載貨車的領頭羊，得益於3360mm的軸距長度，牽引總質量達到3.9噸。
對於搭乘愜意程度，解放公獅對營造不錯的舒適度可以說是用了心，軸距達成同類領先的3360mm，使其縱向深度達成新的高度，即使身高178的成年人坐進車內仍有較好的頭的位置空間。公獅單排座包是我的最愛，座包設計人性化，客人身體被包圍起來，行駛至較為坑窪的道路時，在柔和底盤的支撐下，貨物不會感覺顛簸。空調性能格外可以，製冷制熱都不拖泥帶水，就算車外颳大風或下大雨，車內客人基本聽不到太大的聲音，隔音功效可以。
解放公獅的操控發揮相當亮眼，就算掛滿3.9的貨物，但方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。擋風玻璃硬度很強，高速行駛依舊自信滿滿。總體來說，解放公獅的駕馭上格外討好駕駛者。
能耗方面，解放公獅具有11.99L的百公裡油耗呈現。保持較低車速行駛於城區中，油耗完全可以維持在7.19L上下，在道路通暢的公路上，能耗僅有17L。每千米油費8毛，滿載700km能耗不到119L，用不到595塊塊，解放公獅定位是輕卡載貨車，整備質量高達3.9噸，油耗屬於較低水平，解放公獅確實能滿足消費者對於「省油」方面的要求。
綜合來看，解放公獅能夠得到當前的成就，油耗雖然功不可沒，但不是全部，因其在外觀、動力、空間、適意、操控方面也做得細膩別致，切實地滿足購車者的購車要求。因此，解放公獅的性價比不可否認。總的說來，但是，隨著駕駛者的年輕化，用車需求日益增多，準確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵，正如解放公獅。對於這款實力超群的解放公獅，各位是否認可它？