因為近期的車市寒冬，國內的大部分車企均受到了不同程度的影響，更是對一些經銷商們造成了巨大的經濟損失，因為賣不出車還差點連飯都沒得吃。車賣不出去就要長期停放著，停放久了就會出現零件老化的問題。而且車賣不出也就無法收攏資金，資金鍊受阻，整家店離倒閉就不遠了。如今不單單是4S店，就連聞名國內外的天津港也出現了庫存超紅線的情況。
天津港是做進口生意的，或許有很多人都對此比較陌生，一般進口車要想進到我們國內，那麼就要滿足國內的標準，例如排放標準等，因此這些車在國外生產的時候就會針對我們國內的標準進行調整，減配是常有的事情，像奔馳、路虎這樣品質差的進口車，與他們在當地售賣的車存在著很大的質量差距。
若是你想要和他們擁有同樣質量的車應該怎麼辦呢？而這辦法就是平行進口了，這些車會通過天津港海運到國內，不僅質量好而且價格也相對便宜，但因為不是正規經銷商，所以不可以用官方的名號來售賣，因此它們會被取各種奇怪的名字，但車的品牌依舊還是原來的那些。雖說這樣的方式很受車主們的歡迎，但還是賣不動，為何會產生這樣的結果呢？
而這就要說到剛頒布不久的國六了，一般每個國家的排氣標準都不同，而以往我國對排氣方面的要求很低，像歐5這樣的車也能在國內開，而因為國六的標準過高，甚至比海外的標準還高，所以一些進口車如果是通過平行進口而來的話，放在國內是不符合標準的，也就是你即使買了這些車也無法進行上牌。
從上年的7月份開始，各地逐漸實施國六，天津港生意因此受到巨大衝擊，而到今年的7月份，國內便已經是完成全面實施的政策，這樣一來，生意更是無法做了，因此囤積了大量不符合標準的汽車，像路虎、埃爾法等加價才能買到的車，即便是半價也沒人肯要，車販們對此都要急哭了，到處尋找合適的客源。而如果你所在的地區還沒有實施國六標準的話，其實買一臺也是挺划算的，不過因為這些車堆積時間有點久，質量上會出現下滑的現象，這對外行人來講不建議去嘗試，而選擇正規的4S店購車才能更加穩妥。