中國民航網 通訊員胡曉紅 報導：2號航站樓轉場工作是天津機場發展史上具有裡程碑意義的大事，安檢站做為保障機場安全有序運行的重要部門，將轉場工作做為一切工作的重中之重，全體安檢人創新工作方法，改變工作班制，加班加點保障轉場工作順利進行。為確保轉場工作思路清晰、組織科學、步驟明確、穩步推進，還專門成立安檢站轉場對接辦公室，作為安檢站轉場工作的一線協調部門，在整個轉場進程中，對接辦承擔起了安檢站轉場工作的重擔。
清場--8次擬定方案 全力保障安全
「鄭隊，手頭的工作完成之後，請先擬定出一個清場工作的初步方案。」安檢站TOC中隊長鄭春超接到了安檢站轉場對接辦副主任張卓交來的任務，一刻都沒耽誤，當晚便起草出了清場方案初稿。但他沒想到的是，這個清場方案最終又更改了7次，才成為定稿。
鄭春超的初稿從安檢站報至機場，經各級領導審閱後，回復表示需要進一步細化。隨著清場日益臨近，為加快工作速度，安檢站對接辦張卓、朱明加入進來，與鄭春超一起，共同擔起修訂清場方案的任務。三人中，沒有一個人經歷過如此大規模的清場工作，針對清場流程及清場方式大家只能採取邊摸索邊改進的方式進行。
因為清場工作牽涉面積大，涉及部門多，不僅需要深入了解清場防爆工作相關內容，還需要隨時開會對方案進行討論。經常會議中午結束，他們就在中午修改，晚上結束，就在晚上連夜修改。三個人所有的工作間歇時間，都撲在了方案的修訂上。因為清場準備和進行的時間與8月20日、25日兩次轉場演練相交叉，在為清場做準備工作的同時，他們還要為兩次演練制定工作流程。時間緊、任務重、責任大，為方便溝通，3個人還在微信上建了個討論群，不管身在何處、時間多晚，都要即時對方案進行討論研究，精益求精，幾易其稿，加班撰寫到凌晨更成了常事兒。
清場的前幾天，在機場領導的積極溝通和機場公安分局協調下，邀請到市公安局排爆安檢工作處對2號航展樓進行現場勘察，安檢站又根據市公安局排爆安檢工作處提出的建議，對清場方案進行了最終修訂。經過初期3稿，後期改進5稿，最終確定的清場方案將清場區域進行有效劃分，明確清場目標及任務，並詳細註明每一組清場區域的重點清查位置、實施人員、責任人及注意事項，並以《承諾單》形式進行確認，各司其職、分工協作，有力地支撐了清場工作高質高效的完成。
8月24日早7時，清場工作正式開始，排爆人員全部集結到位，除安檢站出動約300名員工外，機場公安分局出動10餘名警力，市公安局排爆安檢工作處出動約80餘人，共分6個小組，對33多萬平米機坪和航站樓控制區進行清場。清場工作持續至當天晚上7時結束，此後2號航站樓正式由從對外開放的工地轉變為航空管制區，由安檢站正式接手安全管控，標誌著天津機場轉場工作取得又一階段性進展。
門禁--開啟暴走巡視模式 轉場工作不容有失
8月27日晚，為做好轉場保障準備工作，安檢站主動對T2航站樓所有候機隔離區的門禁進行有效性排查。由於當時所有門禁都未安裝報警聯動，同時門禁鎖閉也未調試完全，要靠人工鎖閉相應門禁。
「暴走模式，走起！」安檢站轉場辦楊濤響亮地喊出了這一口號。為保證8月28日轉場安全有序，在沒有點位圖和門禁明細的情況下，27日晚8點，安檢站轉場辦公室與監護大隊組成了8人小組，開始對航站樓內400多個門禁點位進行巡視檢查和人工鎖閉。
巡視範圍包括從201到230登機口的90個門禁，8個遠機位登機口門禁，4.8米夾層以及辦公樓所有門禁。8個人推著放有68把門禁鎖匙的行李車，開始一個個點位巡查，同時再次為包括辦公區的每扇門確定鑰匙，所有的點位走完，已經到了8月28日凌晨2點。接下來大家沒有休息，又對28日上午航站樓啟用以及轉場需要保障的各個點位進行了一個多小時的巡視排查，時間已經將近凌晨4時。回到辦公室後，幾個人在椅子稍作休息，5時30分，所有安檢站員工在航站樓內集合，開始了28日2號航站樓啟用以及當日轉場的保障工作。
此後，為確保轉場期間控制區的安全運行，安檢站監護大隊巡視人員，每天24小時輪流對門禁每個點位進行3-4遍巡視，並增加對重點區域的巡視次數與力度。由於巡視涉及的點位多，面積大，每次巡視都要進行2-3個小時，一天巡視下來，巡視人員的衣服都是溼了幹，幹了再溼。
轉場--腦力、腳力、控制力大考驗 一切只為「你」安好
由於轉場期間是雙樓、雙區保障的情況，安檢站人員配備非常緊張，對接辦的主要工作由張卓和朱明兩個女將承擔了起來。面對每天大量的協調工作，張卓開玩笑地說，「來機場工作了18年，都沒有在轉場這幾個月的時間認識的人全」；「最廢的就是鞋底子和嘴皮子，全都快磨破了。」
轉場期間，不論幾號道口設備臨時出現問題，還是要不要為施工人員、保潔開荒人員放行，這些問題都要一一溝通協調，一不能影響轉場各項工作的進度，二不能影響2號航站樓整體安全，再加上還有安檢站、TOC安檢席位方方面面的事兒，要溝通、要協調、要說的話太多了，每天巨大的工作量，經常使她們打電話打到手機燙臉、喊話喊到對講機沒電。
為了確保能夠及時與安檢各部門同事以及機場其他轉場工作人員進行對接，僅張卓自己就準備了兩部手機、兩部對講機和兩個充電寶。即便有些崗位的人員沒有直接見過面，但對安檢站對接辦張卓的聲音都已經熟得不能再熟，以至於不少同事們都說，張卓已經成為了安檢站轉場工作中最熟悉的陌生人。特別是8月24日清場當天，既要對接當天的清場工作，又要對接第二天的轉場演練，半天多時間，張卓就把兩部對講機、兩部手機以及兩個充電寶都用沒電了。據她回憶，當時跑回辦公室充電時看了一下，兩個手機上已經共計接打了300多個電話。
「只要轉場工作順利進行，2號航站樓一切安好，我就覺得都值了」。張卓說，「轉場是大事兒，每個部門的人都很辛苦，安檢站的員工們都是這麼忙過來的，大家在轉場工作中從不說問題，只是在努力想辦法、提建議，共同做好這些工作，我只不過是這其中的普通一員。」
為圓滿完成轉場相關準備工作，安檢站改變工作班制，一線保障部門員工的班制都改為上一休一。在休息的時間段，只要轉場工作有需要，大家也都會隨時到崗。隨著轉場工作的完成，安檢站已順利實現在新的集成系統下對1、2號航站樓所有航空器的監護。從2號航站樓啟用到現在，經歷了三批次轉場，安檢站員工在崗位上日夜堅守，他們對機場轉場安全運行的有力保障，讓人心安。