琴學書社---國際莊規劃前沿
話說槐安路和西二環一直是兩條獨立的快速路,槐安路上跨,西二環下鑽,兩者相互獨立,由於周邊的拆遷問題一直未建,本想研究一下方案看看周邊拆遷有沒有可行性,結果不研究不要緊一研究嚇一跳,為什麼呢?
因為這個立交根本不是一個節點的問題,由於槐安路一過西二環就落地了,所以這個立交就算建也只能建東半拉(西側落地高架無法與匝道想接),要想建全了得先把槐安路高架西延出去,這一桿子又杵到三環了;再看看西二環,也不是那麼簡單的,西二環從槐安路到南二環都是地面段,沿線東西向路全部被截斷,包括新石北路、新石中路、育新路和新石南路,難得花這麼多錢折騰一次,不解決解決群眾一直詬病的西二環褲腰帶問題也說不過去吧?於是乎,一個點的問題變成了兩條線一個點的問題,幾個億的工程變成了幾十個億的工程,真是讓人慾哭無淚啊!
而且再想到西二環沿線自行車道也沒有,再修修自行車道,又是拆遷又是錢,看來這個工程還真不能隨意動,動又達不到人民滿意,花小錢被人罵,大錢又花不起,真是難!
最後說說這個立交的效果問題,建成後效果會怎樣,筆者大膽預測,相信非早晚高峰這條路會讓人們走的比較舒服,但如果早高峰的話會必!堵!無!疑!為什麼呢,以槐安路早高峰西二環到平安大街段為例,本身已經有友誼大街、中華大街和市公安局三個堵點,互通建好後,本來從友誼大街輔路上車的汽車直接從西二環轉過去了,本來車從西二環上槐安路高架要十分鐘,現在兩分鐘就上去了,不堵才怪!
怪只怪槐安路高架只有雙向四車道,能力太有限了,本身破三馬子就快散架了你再給它上個V8發動機,必崩潰無疑!難道為了這個立交再把槐安路高架再拓寬一下,那又是天文數字了!
所以此立交還真不是簡簡單單一個立交的問題,二環交通是一個系統,連上槐安路是兩個系統,牽一髮而動全身,必須慎重!再慎重!