司機行人的文明素質越來越高，可以從一組數據體現出來：去年城市主幹道和嚴管示範區路口機動車守法率達到95%以上，非機動車和行人守法率均達到85%以上，機動車禮讓斑馬線的良好風氣已從杭州向全省各地輻射，交通擁堵得到有效緩解。
通過嚴管嚴治
我省擁堵情況有明顯好轉
根據統計，截至2017年底，全省機動車保有量1698萬輛，列全國第6位。其中汽車1397萬輛，新增138萬輛，已連續8年增量突破百萬輛。全省機動車駕駛人2078萬人，列全國第6位，其中汽車駕駛人1962萬人，新增148萬人。
針對之前的狀況，去年年初，全省公安交警部門開展了「創文明交通、治秩序亂象」交通大整治行動，重點治理亂行車、亂停車、亂過路、酒駕、毒駕和涉牌涉證等嚴重交通違法行為，全省各類交通違法查處總量列全國第2位，其中查處酒後駕駛機動車5.6萬起，醉酒駕駛1.9萬起；查處機動車闖紅燈320萬起，行人、非機動車闖紅燈49.2萬起，無證駕駛6.6萬餘起；行政拘留8737人次，吊銷駕駛證2.3萬本。
通過嚴管嚴治，目前城市主幹道和嚴管示範區路口機動車守法率達到95%以上，非機動車和行人守法率均達到85%以上，機動車禮讓斑馬線的良好風氣已從杭州向全省各地輻射，交通擁堵得到有效緩解。這從擁堵排名上就可以看出來，據高德地圖最新評估，全省進入全國擁堵指數百城榜的7個城市排名均退至45名以後。
駕車打手機等影響安全的行為
成交通事故的禍首
據浙江省公安廳交通管理局通報，2017年全省共發生道路交通事故13077起，死亡3973人，受傷12386人，直接財產損失5009.6萬元，與去年同期相比分別下降11.6%、5.1%、13.8%和16.9%。其中，事故起數減少1718起，死亡人數減少214人。未發生一次死亡5人以上較大交通事故，已連續8年未發生一次死亡10人以上交通事故。
統計數據顯示，機動車駕駛人違法行為仍是造成交通事故的主要原因。2017年，全省因機動車影響安全行為共導致交通事故死亡1744人，佔全省交通事故死亡總數的43.9%。其中不系安全帶、開車打手機、亂用遠光燈等都是影響安全行為。
其他幾種依次為：駕駛人未按規定讓行導致事故死亡498人，同比下降0.6%，佔全省交通事故死亡總數12.5%；疲勞駕駛導致事故死亡107人，同比上升20.2%，佔死亡總數的2.7%；無證駕駛導致死亡100人，同比下降1%，佔全省交通事故死亡總數2.5%；違反交通信號發生交通事故導致96人死亡，同比上升3.2%，佔全省交通事故死亡總數2.4%；超速行駛發生事故導致死亡26人，同比下降61.2%，佔全省交通事故死亡總數0.7%；酒後駕駛導致事故死亡18人，同比下降56.1%，佔全省交通事故死亡總數的0.5%。
電動自行車
是交通安全的「痛點」
統計發現，電動自行車駕駛人、老年人等都是交通事故高發的人群。
電動自行車駕駛人：全年涉及電動自行車的事故死亡1146人，同比上升3.15%，佔全省交通事故死亡總數的28.8%。而且近三年，涉及電動自行車違法每年死亡人數超過1000人，其中2015年死亡1056人，2016年死亡1110人。電動自行車因增量快、超標車多、違法隨意性大，違法成本低，成交通安全的「痛點」。
老年人：全省60歲以上的老年人發生交通事故死亡1624人，佔死亡總數的40.9%。
農民：去年全省農民因交通事故死亡1791人，佔死亡總數的45.1%。
中小學生及學前兒童：全省中小學生及學前兒童全年因交通事故死亡114人，其中中學生死亡18人，小學生死亡40人，學前兒童死亡64人。
這些交通「百慕達」
值得我們警覺
大數據統計還發現了一些交通事故中的「百慕達三角洲」，值得每個人注意。
路口死亡事故高發。全年路口事故死亡1073人，其中三叉路口事故死亡410人，四叉路口事故死亡627人。
打破「駕齡越大越安全」慣性思維。3年以下駕齡的駕駛人發生事故死亡590人，其中1年以下駕齡駕駛人發生事故死亡127人，2年駕齡駕駛人發生事故死亡233人，3年駕齡駕駛人發生事故死亡242人。統計數據還顯示，20年以上駕齡的駕駛人事故死亡人數升幅最大，死亡430人，同比上升58.7%。