隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是發力十足，在此背景下誕生了很多高質量的車型。「城市獵人」本田飛度，強勢出場，從未落後。「韓系旗艦」現代途勝，其忠實粉絲遍布男女老少。市場上的好車愈來愈多，只有那些真正滿足大家要求的車，才能贏得一席之地。就像等會要給各位說的這款探險者。車界硬派「大塊頭」，大七座布局，原裝進口身份，價如途昂！
探險者是目前的明星車型，是福特是頭牌之作，因為其傲視同類的空間表現，極力滿足購車者把頭部空間和腿部空間放在首位的需求，因此在汽車市場中打下了一片天地。但是時代在不斷進步，汽車愛好者的選車偏好卻有所不同，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一輛汽車只專注於某一項指標，勢必會失敗。成為萬眾矚目的探險者，除了擁有空間的亮點以外，那麼它其它方面的表現是否足夠出色？它取得現今成就還依附其它方面嗎？接下來我們來全面解析這款福特的別致之作——探險者。
探險者俊朗完美的外觀無疑契合所有國人的最高審美，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，符合國人審美需求。進氣格柵突顯霸氣格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，探險者的尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。酣暢淋漓的車身腰線貫穿全車，韻味十足，245/60R18的大腳讓探險者跳動的心多了一絲厚重。探險者內飾表現較為中庸，年輕化元素較少。中控設計缺乏層次感，且設計不夠偏向駕駛人，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，層次偏低，門邊以及中控的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。總而言之，探險者的內飾配置不能有效滿足用車者對高端大氣上檔次的需求。
在動力數據上，探險者裝備2.3排量的直列4缸發動機，馬力最高可達276Ps。變速系統採用6擋手自一體變速箱，換擋平滑柔順且相當可靠，並在福特非凡的調教技藝下，發動機和變速箱匹配度特別高。油門反應特別及時，能夠與右腳實現心靈互通，駕駛人得到了最好的駕駛質感。同時，最大扭矩為410牛米，0-100km/h的衝刺的記錄是6.5秒，跟昂科雷加速成績比較相差不大。整體上看，探險者的動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
在車內空間方面，探險者作為一款5門7座的SUV，空間表現處於該等級的較高水平。探險者的整車尺寸為5064*2005*1798mm，比起普拉多、漢蘭達、途昂，安全不會落於下風。整體高度尺寸為1798mm，即使身高177釐米的成年人坐進車內仍有較好的頭頂空間。因為整車寬度有2005毫米，後一排乘坐三人仍然活動自如。軸距達到同類領先的2860mm，讓其前後排距離達到黃金比例，從而前後排客人均有比較充裕的腿部空間。
從舒適方面看，福特努力將探險者打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。懸掛和底盤對震動的過濾讓我感覺驚喜，通過石子較多的路面時，底盤和懸架對路面的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座椅設計充分考慮人體結構，營造不錯的包圍性和貼合性，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。讓其強大的舒適性能獲得進一步完善。
操控是探險者不得不提的特色之一，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。懸掛和底盤支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。所以，操控是探險者的一大強項。
相對同車型而言，探險者的油耗方面確實有弱點。綜合路況下，平均油耗達到了12.1L。高速油耗相對略低，僅為10.1L，城市油耗為15.7L，相對較高，從車體重量為2118KG及定位是SUV上看，探險者油耗著實偏高。
綜合來說，既然探險者可以媲美其它對手，空間只是探險者取得成功的秘訣之一，其操控、動力、外觀的表現一樣大放異彩，每一項都有著格外傑出的表現。所以在同級別車中，探險者有較高的性價比。閣下有什麼高見呢？