來源：觀點地產網
習慣於使用「最大」、「最強」字眼描述旗下業務規模的恆大集團，再次振臂一呼，設立新門戶。
這次，要推出的是「全球規模最大、實力最強的網際網路科技服務集團」。
簡單來說，恆大正式進軍中介行業。12月30日，恆大在深圳正式揭牌房車寶集團，並公布房車寶旗下三大部門：房車寶全民經紀平臺、房車寶平臺、房車寶SaaS管理平臺，業務涵蓋業務涵蓋新房、二手房、新車、二手車交易，以及家裝家居、汽車用戶服務。
據介紹，房車寶集團目前擁有會員2162萬人，線下門店30635家，平臺年交易規模達1.2萬億元。
該數據僅位居行業龍頭貝殼找房之下，並一舉超過房多多、中原地產等老牌企業。貝殼找房是目前中國最大的房屋交易和服務平臺，據招股書數據，該公司2019年總交易額達到2.1萬億，擁有3.7-4.2萬家門店。
房車寶這家突然冒起的「巨無霸」，是恆大過去4個月努力的成果，由恆大與全國152家中介機構在短時間內重組成立。
「大就是強」
恆大對於新業務板塊的整合能力之強，過去市場在討論其新能源汽車業務時，就曾形容該公司是「財大氣粗」的一類。
2018年下半年到2019年全年，從瑞典薩博到超跑品牌柯尼塞格（Koenigsegg），從卡耐新能源到泰特機電、英國Protean電機，再到全球最大的汽車經銷商廣匯集團。恆大在短時間內將整條新能源汽車產業鏈整合完成，並為此花費了接近300億元資金。
此次招徠中介合作夥伴中，恆大同樣慷慨解囊。雖然未知總體花費，但恆大此次整合的152家中介公司，就全部通過收購實現了控股。
根據一份在網絡上流傳的門店合作機制文件顯示，恆大要求全部加盟的企業出讓51%股權，合作方由個體戶變為房車寶合伙人。
而恆大亦並不參與具體企業的成本和盈利分配，各門店自負盈虧，但需要接受房車寶管理。門店須做到裝修統一，店內經紀人員須使用統一房車寶系統網絡。
同時，針對加盟的一線及省會城市、二線及地級城市和縣級市，恆大分別提供5-20萬上市期權、5-8萬元門店增資額度以及統一的10萬元5年期借款額度。
據觀點地產新媒體通過企查查統計，房車寶集團股份有限公司旗下，深圳市房車寶銷售有限公司141筆對外投資。可以發現，恆大房車寶的收購對象遍布珠三角、長三角、華中、川渝貴、環渤海、西北、東北等主要經濟帶的重點各級城市。
例如，其在廣東省就在一線及省會城市廣州、深圳，二線及地級城市汕頭、梅州、惠州、湛江、肇慶和中山落子，做到地理位置上東西南北全覆蓋。
相信恆大未來還會陸續執行多宗併購，尋求進一步下沉和鋪開。另一方面，則有賴於目前約152個加盟公司自行擴大規模。
文件顯示，中介企業在加盟房車寶後，恆大各區域總部會盡全力賦能門店，從各個模塊包括門店與個人形象的統一、內務的業務培訓、金融交易、新房支持等方面作出支持。
總的來說，恆大房車寶在目前階段是希望通過儘可能大的讓利，展開一張覆蓋全國範圍的資源網絡，迅速搶佔行業份額。
參考過去物業開發業務的崛起歷史，「大就是強」這句話，對於恆大集團來說，已屬於一種經營哲學。
萬億估值
2020年初突如其來的新冠疫情，讓恆大集團認識到自建銷售渠道的迫切性和可能性。
據了解，恆大自2月13日起宣布實施全國所有樓盤網上購房的營銷措施，房車寶app前身恆房通就是主要承載網上銷售任務的平臺。
而恆房通的表現是超越外界想像的，資料顯示，自2月13日至2月16日三日內，恆大就通過恆房通平臺售出房屋47500套，房屋總價值580億元。上半年恆大取得的約3500億元合約銷售內，有2860億是恆房通帶來的，佔比達到82%。
恆大認識到，只要本身規模足夠大，捨得讓利，憑藉自身的號召能力，其實並無需通過第三方中介或服務商就能形成交易。
8月中旬，貝殼找房在美國紐交所敲鐘上市，開盤總市值達到233億美元，讓恆大看到了中介行業在資本市場的風光。截至12月29日美國時間收市，貝殼找房總市值已經達到733.79億美元。
據報導，恆大正是在8月份開啟針對中介公司的一系列收併購。
根據門店合作機制文件，在恆大的想像裡，房車寶將在2021年做到2萬億估值，2022年做到4萬億估值、2023年做到6萬億估值，並在2024年實現上市。
「依託年交易規模超30萬億的房產、汽車兩大產業，以及家裝家居、汽車用戶服務等不斷擴容的交易後市場。」恆大房車寶宣稱，公司將有望成為萬億級估值網際網路科技服務巨頭。
縱使恆大有如此雄心壯志，但房車寶的前途究竟如何，還是有待觀察的。
畢竟對於各個中介機構而言，房車寶或許只不過是2018年錯過騰訊加持貝殼之後，另一次上船機會。而在房車寶之外，還有阿里天貓好房、京東好房京選等在虎視眈眈。
恆大目前一腳踏入的，事實上是傳統開發商與網際網路巨頭之間的戰爭，而後者在此前進行過「燒錢大戰」已不下數輪。另一方面，作為與房屋住宅同類的低頻高價消費品的汽車，交易領域也早已有網際網路巨頭布局。
線下門店方面，恆大要如何與各大汽車4S店和經銷集團競爭又是另一個問題。而且現在其他新能源汽車公司均普遍採用自營的銷售門店，追求科技感和凸顯公司特色，賣車更像是售賣一件數碼產品，它們又是否喜愛受恆大管控？
至於恆大目前看重的新能源汽車業務，恆馳品牌6款新車剛於2020年8月份公布，按恆大汽車指引，最快將於2021年的上半年實現試生產，下半年才預計會實現量產。
目前在房車寶APP上，房屋銷售交易仍是主角，對於汽車板塊則只能預約恆馳系列，而且看車功能亦未上線。
成見 | 置身於龐雜喧鬧的外部世界，多數情況下我們並不是先理解後定義，而是先定義後理解。