自從兩架波音737MAX客機發生墜毀事故之後波音公司就一直黴運不斷，本來這款客機是波音公司推出的代表之作，是要去打壓空客的A320系列，搶佔未來全球支線客機市場的產物，結果因為"機動特性增強系統"的問題（有意思的是這個所謂的機動特性增強系統還是印度人寫的）導致5個月內兩架同型客機接連墜毀，而且該軟體問題直到現在還沒有徹底解決。最初印尼獅航的波音737MAX客機發生墜毀事故（189人死亡）之後，波音公司只是表示願意協助調查，還死不承認是自己的問題，等到衣索比亞航空公司的慘劇（157人死亡）發生之後，他們才如夢初醒，不過已經悔之晚矣。
（波音737MAX客機）
俗話說牆倒眾人推，在美國這樣一個商業社會，除了美國高層的相關利益者之外沒有人想著在毫無希望的情況之下去挽救波音，因為對於大多數人來說所謂情懷顯然沒有利益值錢。根據美聯社的最新報導，美國航空公司希望波音公司能夠為融資協議已經或即將到期的17架客機重新安排融資。有消息人士透露稱，如果波音公司不能答應這一條件的話，那麼美國航空公司將會把主要用來購買波音737MAX的錢轉而用來去採購波音的競爭對手——空客的客機。
（F-15EX戰鬥機）
對於白宮和五角大樓來說，波音的價值不僅僅體現在民用領域上，更重要的是軍用領域。如果該公司因為財政問題就此垮塌的話，那麼對於美國航空技術來說無疑是巨大損失，因此美國高層勒緊褲腰帶也要救波音的命。根據美國《防務新聞》網站的最新報導，就在7月13日美國空軍與波音公司達成巨額銷售合同，他們計劃採購第1批8架F-15EX多用途戰鬥機，總價值達到了12億美元之多，對于波音公司來說，這12億美元毫無疑問是"救命錢"。
（F-15EX戰鬥機）
首批合同一共包括8架F-15EX多用途戰鬥機，其包括一次性預付的工程成本以及後期維護費用，這對于波音公司來說，毫無疑問是個天大的好消息，一方面緩解了他們極為緊張的財政狀況，另一方面也讓此前已經關停的聖路易斯航空生產線重啟。波音公司表示，除了首批8架F-15EX外，空軍在後續的5個財年中還將陸續購買78架，最終可能一共會購買144架，合同額將達到230億美元。美國空軍此舉大概率是專門為波音公司開的後門，理論上來說採購F-15EX的目的是和F-35進行高低搭配，然而這對於財大氣粗的美國空軍來說並不重要，其空軍未來的裝備採購計劃基本上是清一色的F-35系列，這回還能"反向升級"，其目的不言自明。
（F-15EX戰鬥機）
值得一提的是美國空軍採購F-15EX的想法還來自於已經離職的美國前任代理國防部長沙納漢，此人曾經在波音公司任職時間超過30年，在他擔任美國代理國防部長期間（主要是在馬蒂斯和埃斯珀之間尋求一個過渡的人物），積極推動美國空軍採購F-15EX的計劃，並且減少採購F-35的規模，然而這種舉動當時被普遍認為是沙納漢以權謀私，其目的不過是為了打壓波音公司的老對手洛克希德馬丁，結果沙納漢沒有在擔任美國代理國防部長期間成功推動該計劃，反倒是在他失去權力之後達到了他的目的，多少有點"二二六"的味道。
（F-35A戰鬥機）
首批F-15EX戰機8架共12億美元，平均單價為1.5億美元，很明顯，集中了先進生存系統、先進駕駛座艙以及新型任務系統的F-15EX單機成本要比F-35A還高（F-35A的生產成本目前已經能夠被控制在8000萬美元左右），但是美國空軍依然花大價錢採購這樣一款價格更加昂貴、綜合性能不如F-35A的戰機，足見他們挽救波音的決心！