近日，滴滴出行發布公告，宣布將從1月9日零點起至1月16日零點，暫停全國範圍內的新司機註冊審核工作，以完善平臺規則杜絕漏洞。期間新司機可以提交註冊資料，平臺將從1月16日零點起恢復審核。滴滴提出，此次暫停新司機註冊審核，主要為了防範司機被個別高利率「以租代購」及民間借貸、高額違約金和陰陽合同等不法手段坑害。
無獨有偶，前不久，貴陽市運管局宣布：全面禁止包含「以租代購」業務的新網約車平臺公司進入市場，嚴查現有「以租代購」業務的網約車平臺公司。整改不到位的，將吊銷網約車經營許可證。
具體規定如下：貴陽市運管局將部分網約車平臺公司存在的「無實質性經營、無運營數據、以租代購、違規金融擔保、重線上經營輕線下管理、注重經營效益輕服務質量和行業維穩、從業人員教育培訓不到位」等問題列為監管重點，督促企業進行整改，整改不到位的，將吊銷網約車經營許可證。向運管部門提出網約車平臺經營許可證申請的平臺公司，如無實質性經營、以租代購、違規金融擔保的，將不予批准經營許可。
近年來，隨著網約車合規化進程的發展，很多汽車租賃公司開始湧現，這些公司中有的打著和某某網約車平臺合作，包辦兩證，保底XX元等口號，想盡辦法以高出市場價好幾萬的價格把車賣給司機。
在「以租代購」整個環節中，車輛租賃公司關心的只是能不能把車租出去，之後司機們能否獲得高額的回報，他們根本不會關心，他們也根本沒辦法去左右。因此，「以租代購」這種模式讓很多跑網約車的司機陷入兩難。一方面是需要按月支付的租金，另一方面則是收入的不穩定導致的巨大心裡落差和經濟壓力。
以租代購本身並不可怕，可怕的是許多租賃公司隱瞞風險，哄騙司機抬高網約車收入，為了自己的利益，將一個個司機推下火坑。對此，小韻也為大家就以租代購整理出了五大風險要點，望廣大網約車司銘記：
公司可以抵押車輛;
司機延遲還貸，公司會收回車輛;
交通事故保險受益人歸屬有爭議;
完成還貸後，公司不配合過戶;
車輛本身性質，司機難以核實。
其實對於司機而言，對很多租賃公司和網約車平臺給出的優惠政策，確實難以甄別，一旦入局，很有可能出現收入達不到預期的情況，因此，選擇一個合適的平臺就顯得尤為重要。風韻出行平臺上線幾年來，始終堅持合規化的運營，分公司數量在剛剛過去的2019年，已經突破了110家之多，平臺司機數量也在不斷刷新中。
風韻出行平臺司機自加入後，很少有中途退出的司機，究其原因，無外乎以下幾點：
入駐風韻出行平臺後，司機們獲得了實實在在的高額收入，風韻出行城際核心司機平均月收入超過1萬2；
風韻出行注重線下運營管理，採用統一車型、專職司機、標準服務的車隊管理模式，服務質量高，乘客忠誠度高；
關注司機利益，平臺按市場合理規劃車輛數量，保障已加入司機的收入；
城際網約拼車市場巨大，處在藍海市場，市場競爭以「黑車」為主，但是黑車車輛可能存在安全隱患、事後難追責、出事無保險、司機乘客信息不透明、行駛線路無法記錄等多種不安全因素，風韻出行城際網約拼車市場競爭優勢明顯；
合法合規的平臺環境，保障了司機的出車安全。
在魚龍混雜的網約車市場中，風韻出行將繼續堅持「誠信、融合、務實、共贏」的的理念經營每一條線路，同時提升產品競爭力，將司乘雙方的需求放在第一位，打造合法安心舒適的網約車平臺。風韻出行歡迎更多城際拼車司機加入風韻出行，我們一起攜手發展，共同開闢當地網約車市場，為當地乘客提供更好、更安全、更有保障的出行服務，促進當地的出行市場更好發展。
城際司機準入基本條件
男性年齡不超過60周歲，女性年齡不超過55周歲，身體健康；
駕齡3年以上；
無犯罪記錄。
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