網約車市場又添新成員,曹操專車正式升級,新增了這個功能

2020-12-24 科技我們聊一聊

在21世紀裡,網際網路是最大的風口,催生了諸多新興領域。電商、外賣、網約車是網際網路時代最大的三個新興領域,也是很多投資者、創業者熱衷的市場。電商市場基本上已成定局,阿里、京東、拼多多三分天下。而外賣市場的競爭也趨向穩定,餓了麼和美團共存。網約車市場卻並沒有那麼穩定,滴滴雖然霸佔了絕大部分的網約車市場,但是自身依然在虧損,而其他的新成員不斷出現。

近日,網約車市場又添新成員,曹操專車正式升級,新增了這個功能。曹操專車想必很多人都聽說過,是一個新能源汽車租賃品牌。其創立的宗旨是為智慧交通,受到了很多人的歡迎。但是就在昨日,曹操專車的官方微博發布消息,宣布曹操專車正式升級為「曹操出行」,還新增了「曹操走唄」這個功能。曹操走唄這個功能旨在打造本地生活服務,提升用戶的使用體驗。雖然曹操專車並沒有正式開展快車、順風車等業務,但是不難看出,它已經進入了網約車市場。

除了曹操專車增加新功能,進入網約車市場以外,還有一些實力不凡的品牌也在瓜分滴滴的網約車市場。提起美團,很多人可能想到的就是團購和外賣,卻不知它還有美團打車。早在去年的時候,美團就上線了打車業務,並且在南京和上海取得了不錯的反響。此前美團收購了摩拜單車,並將其更名為美團單車,可見美團已經在規划進軍出行領域。現在的美團上面涵蓋了我們生活的方方面面,實力不容小覷。

在剛剛結束的春節裡,哈羅單車的順風車業務也受到了很多人的歡迎。目前滴滴的順風車業務依然沒有上線,哈羅順風車試運行的時機非常好,一下子就收穫了不少用戶。而且哈羅的背後還有阿里,在資金上面肯定是不缺的。所以哈羅進軍網約車平臺,算是比較穩妥的。另一個擁有順風車業務的品牌是嘀嗒出行,也在春節期間起到了很重要的作用。這些軟體都完善了網約車流程,保障了用戶的安全,所以目前還是很受歡迎的。

除此之外,高德地圖還聯合阿里的達摩院上線了車載AR導航,將真實道路與虛擬導航相結合,科技感滿滿。高德地圖的順風車業務目前只在少數城市運營,但是也算是進入了網約車市場。據消息透露,滴滴去年的年虧損高達109億元,那麼為何這些企業依然進軍網約車市場呢?

相關焦點

  • 網約車市場又有新動作,曹操專車改名曹操出行,意欲何為
    曹操專車官方發布,品牌和服務全面升級改名為曹操出行,還同時發布了全新的本地生活產品曹操走唄,在杭州市上線試運營。曹操專車加入網約車市場已有兩年多的時間,已經取得了其實一個城市的網約車運營資格。投放的車型主要是吉利旗下自己的純電動汽車,還有少部分的別克GL8和沃爾沃s90等燃油車。這些商務車和高級的s90汽車已經在北京等城市上線。
  • 滴滴打車,曹操專車等網約車平臺興起,你最信任哪個平臺呢?
    伴隨著這一市場的不斷開闊,越來越多的企業或個人加入到這個行業中,那麼,現在常見的這一類型的出行方式有哪些呢?你試過幾種?滴滴出行算得上是最早的軟行業,這家成立於2012年的公司,經過長時間的發展和市場的不斷擴大,滴滴出行現已是國內數一數二的出行服務行業。滴滴出行秉著滴滴一下,馬上出發的口號,力求為顧客帶去良好的乘車感受。
  • 滴滴專車更名為「禮橙專車」 為什麼突然改名字了?
    圖片來自CNSPHOTO6月29日,滴滴專車宣布品牌和服務全新升級,正式啟用「禮橙專車」為新的品牌名稱,並發布了全新的品牌標識。除了滴滴主APP入口之外,禮橙專車還將開發獨立APP,為核心高頻用戶提供更為便捷的出行選擇。
  • 重慶網約車市場「蛋糕」或再添「分食者」
    11日,由中國一汽、東風汽車、長安汽車三家車企聯合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平臺「T3出行」宣布將進入重慶市場。在不少人看來,背靠三大汽車行業以及多家電商、網際網路巨頭,T3出行可謂「來勢洶洶」。重慶網約車市場將迎來新一輪競爭風口嗎?
  • 網約車新戰事,BMW ReachNow重新定義專車?
    2016年當滴滴和優步中國合併,新公司一舉佔領網約車90%以上的市場份額,如今這觸及公眾生命安全的行業亂象,說是滴滴的責任也不為過。不過期待架構調整發揮作用,消費者終究還只能依賴滴滴一方的作為和自律,沒人能擔保滴滴不會「好了傷疤忘了疼」,故而,通過網約車競爭形成相互制衡的狀態,才更有利於消費者利益。這也是傳統車企進入出行服務的一層考量。
  • 網約車市場一片紅海 BMW ReachNow即時出行憑什麼?
    但在網約車市場競爭中似乎並不受二八定律的影響,從曹操專車到美團打車,似乎輕鬆就可以在D的羽翼下撕開一個口子,那究竟什麼原因造成了網約車領域獨特的競爭環境呢?首先,網約車獨特的服務形式,決定了後來者可以輕鬆切入市場。網約車服務的核心在於線下的車輛,一家新入局的網約車平臺只需要擁有足夠的網約車就可以提供服務。
  • 特殊時期哪家網約車最靠譜 實測滴滴享道T3神州曹操 5款打車軟體
    特別是網約車市場,隨著復工復產逐步正常化,網約車出行頻次又開始慢慢回歸正常化。其實從去年底開始,杭州網約車市場就進入到了競爭的白熱化階段,除了傳統的滴滴、曹操出行、神州專車之外,上汽享道出行、東風T3出行也首次進入杭州。如此之多的出行APP,究竟哪個平臺出行打車最方便,價格最便宜,整體體驗也最好,小編昨日針對上述5個打車軟體進行了實測調查。
  • 網約車新政出臺:私家車能合法跑「專車」了
    原標題:網約車新政出臺:私家車能合法跑「專車」了10月8日下午北上廣深四地公布網約車新規細則草案之後,10月9日下午,杭州召開網約車管理政策座談會。根據杭州網約車管理細則徵求意見稿,杭州網約車將在數量和價格方面實行市場調節。
  • 網約車市場暗潮洶湧,誰動了滴滴的奶酪?
    內憂外患下的滴滴,似乎正給其它網約車企業釋放出市場空間。然而,美團打車這個攜流量和資本高調進場的攪局者,擴張的步伐卻一再放緩,在去年年底就計劃進入的北京等多個城市,至今仍未見其蹤跡。  與美團打車不同,更早一步進入市場神州專車、曹操專車等企業,儘管規模還遠不足以與滴滴抗衡,但聰明之處在於避免了與滴滴硬碰硬,而從B2C模式、租車等業務差異化切入,試圖分得網約車市場的一塊蛋糕。
  • 滴滴專車更名禮橙專車, 將上線獨立APP
    浙江24小時-錢江晚報記者 陳婕6月29日,滴滴專車宣布品牌和服務全新升級,正式啟用「禮橙專車」為新的品牌名稱,並發布了全新的品牌標識。除了滴滴主APP入口之外,禮橙專車還將開發獨立APP,為核心高頻用戶提供更為便捷的出行選擇。
  • 攜程加入網約車亂戰,以機場、火車站開始會撬動滴滴的市場嗎?
    五一小長假過後的第一個工作日,攜程國內專車事業部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息,他同時介紹了上述玩法:通過打通攜程機票業務,體驗攜程順風車的車主將能夠享受到購買機票的折扣。 立即單及順風車是攜程開展自營專車業務以來的第一次重要功能升級,此前攜程專車以預約單為主。
  • 網約車新規 神州租車(00699)受益不及專車
    以上海為例,目前從事網約車的車輛符合新軸距要求的不足1/5,而在已激活的41萬多司機中,僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。然而,滴滴的老牌競爭對手——神州專車則迎來契機。據中國IT研究中心發布的《2016年Q1中國專車市場研究報告》顯示:2016年第一季度滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首,Uber中國佔7.8%,而易到用車和神州專車則分別以3.3%和2.9%位列三、四位(如下圖)。隨著滴滴和Uber的合併,易道和神州自然各自上升了一個位置。但是,第一和第三之間的距離甚為巨大。
  • 網約車提速布局下沉市場_湃客_澎湃新聞-The Paper
    繼滴滴拼車更名為「青菜拼車」後,滴滴網約車大家族日前再添一位新成員,定位年輕用戶、以實惠為特色的「花小豬打車」即將上線,此舉也可被視為滴滴圍繞」0188戰略」再次布局一顆戰略棋子,或許能對當前「穩就業,保民生」提供新的思考方向。
  • 群雄逐鹿 20餘家網約車搶灘杭城 每天3.5萬輛網約車在途
    正是因為穩當、因為便捷,最近的杭州網約車市場可謂「群雄逐鹿」:走在街頭稍加留意,眼前會有幾十個品牌的網約車閃過,除了耳熟能詳的滴滴、曹操出行、首汽等,偶爾還會有T3、旅程約車、享道出行等新鮮網約車閃入眼帘。  猛然之間,發現杭州的網約車市場格局正在悄悄改變:隨著網約車新的窗口期到來,雖然滴滴仍是霸主,卻不再是那個江湖了。
  • 交通部發放網約車駕駛員證網約車從野蠻生長到逐漸規範
    網約車市場也從神州、首汽、滴滴、呼我出行,快的,嘀嗒等多家網約車平臺齊頭並進的時代,轉到如今滴滴一家獨大,首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等多家小網約車平臺共同『搶食』的地步。
  • 擁有125張全國網約車牌照 斑馬快跑品牌升級「斑馬網約車」
    斑馬快跑與北京千佳圓投資基金籤署協議斑馬快跑成立於2015年,此次升級後品牌更名為斑馬網約車。該公司目前擁有全國數量最多的網約車牌照,是全國第五大網約車平臺。李佳表示,此項投資主要用於市場運營,公司本身不準備重資產運營,不買車。北京千佳圓投資基金董事長楊嶽表示,投資斑馬快跑最主要的原因還是因為牌照。網約車新政頒布後,網約車要實現合法合規運營需人、車、平臺三證合一,即同時具備平臺經營許可證、網約車運輸證、網約車駕駛員資格證,而各地的網約車實現細則內容不一,取得各個地區網約車牌照,意味著可以合法合規的在該地區運營網約車。
  • 滴滴與德國cybex合推新專車,挖掘兒童專車市場
    5月22日,滴滴打車軟體上正式出現了「寶貝專車」這一新功能,顧名思義,「寶貝專車」是滴滴專車為兒童乘客提供高品質兒童安全座椅出行的專車服務。滴滴出行高級副總裁付強說,專車核心用戶年齡基本在25~39歲,多數是年輕父母。
  • 向遠之:網約車戰場硝煙四起 專車群雄哪家強?
    來源:金融界網站網約車極大地方便了人們的生活,尤其是在人流密集,容易出現擁堵的大城市,網約車更是成為了城市出行所不可或缺的一部分。而在消費升級趨勢下,都市人推崇更為便利、品質甚至個性化的出行方式,尤其對網約專車的服務品質提出了越來越高的要求。
  • 滴滴進退兩難,聚合平臺乘勢擴張,網約車市場能否打開新窗口?
    而關於網約車機會窗口期的問題似乎也需要被重新審視——當行業進入發展新階段時,網約車市場是否存在更好的發展模式?與上一時代相比,當下的網約車市場又會對參與者們提出什麼新的考驗?鐵板被打開缺口網約車行業在中國的發展時間不過短短6年,但其取得的超高速增長著實令人驚奇。
  • 「享道租車」正式發布,上汽移動出行版圖擴張升級
    日前,上汽集團移動出行戰略品牌享道出行戰略升級暨享道租車品牌發布會,在上海天宴秀場盛大召開。眾所周知,隨著滴滴出行、美團打車、首汽專車、享道專車等眾多網約車平臺的相繼湧入,2C端的私人出行消費市場已日趨成熟,企業級出行或將成為行業新的增長點。作為中國產銷規模最大的汽車集團之一,上汽早在前幾年開始便提出了要深入推進和主動擁抱,以「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」為核心的汽車「新四化」產業變革,以儘早實現從傳統的汽車製造商向現代化的出行服務商轉型。