中國市場成全球飛機製造商的巨大蛋糕,美「實體清單」或改變現狀

肆虐全球的新冠肺炎疫情讓很多經濟實體的發展出現了不同程度的下滑，特別是在疫情最為嚴重的歐美國家。由於防控疫情的需要，人們的出行受到了很大程度的制約，這對很多航空公司以及飛機製造商造成了很大影響。根據《華爾街日報》報導，西方國家的航空公司可能要花費數年才能擺脫新冠疫情的影響。由於中國在防控疫情方面取得了巨大的勝利，中國航空市場已經成為全球飛機製造商眼中的巨大蛋糕。

中國已成為全球最大國內航空市場

由於中國在疫情當中較早得以恢復，全國各地正在擺脫疫情的影響，並將主要精力投入到生產工作當中。在密切的防控體系之下，交通運輸業開始逐漸復甦，特別是國內航空市場，已經遠遠超過疫情時期的活躍程度。根據奧緯諮詢一項調查數據顯示，中國今年的交通出行量比前一年高出8%，反觀美國和歐洲各國則分別下降了41%和68%。

隨著中國的不斷崛起以及中國經濟的高速發展，預計在未來幾年將有5億中國人口步入中產階級。中國人對於航空服務的需求已經讓國內航空領域出現了前所未有的發展機遇，在2019年~2039年期間，亞太地區旅客出行量將會以每年5%的速度遞增，遠遠超過了西方國家2.2%的遞增速度。

在潛力如此巨大的市場環境之下，美國的波音公司和歐洲的空中巴士公司都在中國設立了工廠。去年11月份，波音公司預計未來20年全球飛機需求量會出現2%的下滑，而中國的飛機需求量可能會出現6.3%的上升，數量達到8600架。

中國受到「實體清單」影響

中國飛機市場有著巨大的發展空間。不久前有消息稱，中國將推出自己的C919大飛機，C919由上海航空航天公司製造，預計於今年年底推出。在價格方面，C919有著巨大的優勢，目前C919的訂單已經超過300架，不過由於C919初期產能有限，上市時間很有可能會被推遲。

幾天前，美國商務部公布了一份與中國企業清單，清單當中的公司將被禁止購買由美國提供的商品和技術，名單當中就有包括一部分與中國航空製造有關的公司。實體清單的推出有可能對C919上市產生較大的影響。在拜登政府上臺之後，還不確定是否會以同樣強硬的態度繼續打壓中國航空企業。