為啥海南飛機降落時,會在觀音像旁邊迴旋一周,原因讓人豁然開朗

2020-12-14 綠草原鷹

導語:為啥海南飛機降落時,會在觀音像旁邊迴旋一周,原因讓人豁然開朗

在古代,科學技術不發達的時候,很多東西人們都解釋不清它的緣由,所以很多人都會信仰宗教,認為一切都是神的旨意,而我國信教的人當中,佛教徒是最多的,中國大大小小的寺廟,幾乎都有供奉觀音菩薩的佛像,乃至很多家庭也會供奉一尊觀音送子的佛像,由此可見佛教在我國是有多麼興盛,而在我國三亞,如今也建造一尊南海觀世音的佛像,吸引眾多信佛之人前往參拜。

三亞的南海觀世音像是世界上最大的觀音造像,高108米,屹立在碧波蕩漾的南海之上,南海觀音像為一體化三尊的造型,一面是手持蓮花,一面是手持經書,還有一面是手持佛珠,腳上踏著是108瓣的蓮花寶座,遊客環繞佛像一周,既能一睹聖像真容,還能夠頂禮佛足。

說到這個佛像建築也有很多有趣的故事,在民間比較流行的說法就是,以前三亞這一片經常會遭到颱風的侵襲,損失慘重,但自從把觀世音佛像建於海上之後,就很少有颱風侵襲三亞,老百姓都說這是觀世音保佑!紛紛前來還願參拜!

不過這也只是民間的說法而已,筆者認為颱風一事或是巧合吧,但在觀世音佛像這邊確實有一件讓眾人難以理解的事,去過這裡的人應該都有發現,每次海南的飛機降落時,都會在觀音像旁邊迴旋一周,這是為什麼呢?

原來,這是因為海南三亞鳳凰機場的跑道是呈東西向建設的,而來往的航班大多都是南北向飛行,為了降落安全,飛機必須要調整方向才能降落,而觀音像恰好在機場不遠的20公裡處,所以飛機都會選擇在這邊調整方向,同時還能讓遊客領閱三亞的美景風光。真是讓人豁然開朗!

相關焦點

  • 為何降落海南的飛機,都會繞著南海觀音像飛一圈?原來是不得不繞
    文/行走天涯 為何降落海南的飛機,都會繞著南海觀音像飛一圈?8億元才打造出來的,已經成為了當地非常特色的旅遊標誌性建築物,幾乎每一位來到海南旅遊,又或者從海南起飛的人都會看到這座雕像!
  • 這裡是最高的觀音像,飛機經過都要在它頭頂盤旋,有什麼原因嗎?
    所以對於大家來說,觀音菩薩最能夠適應眾生的要求,在很多的寺廟都有非常多的觀音供大家參拜,而在三亞有一座世界最大的觀音像,是在05年建立的,這也是全世界最高的南海觀音,這座雕像比美國的自由女神像還要高,所以這裡成為了一個非常熱門的景點。
  • 為什麼坐飛機到三亞,飛機都要到海觀音上空繞一圈再降落?
    每次乘坐飛機前往三亞,但凡飛機從西向東方向降落,飛機都會在海上觀音上繞行一周,盤旋之後降落至三亞鳳凰機場。海上觀音飛機繞行海上觀音的原因,想必很多人都想知道,小哥總結分析了一下,原因如下:而三亞鳳凰機場的降落跑道是東西向鋪設,距離南山海上觀音像的直線距離為25公裡左右。這個距離正好是飛機飛行高度下降較快的時候,盤旋一周能使飛機的飛行高度更快降低,所以我們能清晰的看到眼皮底下的海上觀音。
  • 為什麼飛機經過南海觀音時,都要繞上一圈,真相原來是這樣的
    在這裡是一個四季如春的地方,擁有最美的海域,每年夏天很多人都前往海南旅遊觀光,也是很多老年人的養老之地。說到三亞不得不提到這一座建立於海南省的南海觀音像,其實每個城市幾乎都有觀音像,但是大多的雕像一般都會供奉在寺廟中。
  • 飛機飛過南海觀音像時,為什麼要選擇繞飛一圈,原因你猜到了嗎
    即使在21世紀,佛教在我國仍有著諸多的信奉者,甚至在一些重要的日子中,很多人會選擇去寺廟拜會一下,這被中國人稱作為祈福。觀音大士很多人都耳熟能詳,我國古典名著《西遊記》中的觀音因法力高強,普度眾生的形象也是圈粉無數。我國民間也建起了大大小小諸多的觀音寺廟,供奉著觀音供大家參白。在我國三亞就有一座著名的南海觀音像,吸引了很多遊客前去參拜。
  • 飛機聯絡衛星時或已降落
    新京報訊 馬方昨日表示已經開始調查所有機組人員、乘客和飛機起飛前檢修的技術人員,此外,MH370正副機長並未要求一同執飛。馬航CEO稱,飛機最後信號可能發自航班降落後,但目前仍並無組織宣布對此負責。昨日下午,馬方發布會透露了上述信息。
  • 飛往三亞的飛機為什麼要在南海觀音上空繞一圈?專家說出真相
    近幾年來隨著人們經濟的發展,生活水平的提高,越來越多的小夥伴們都會選擇在節假日的時候選擇出門旅遊度假,其中三亞憑藉著特色的海濱風景成為了國內最火爆的旅遊景區之一,不過很多去過三亞的朋友們都發現一件事,那就是飛往三亞的飛機都會在南海觀音像上空盤旋一圈,在降落在鳳凰機場,不過這到底是什麼原因呢?其實這些都是有科學依據的,下面讓小編帶大家來了解一下為什麼飛往三亞的飛機要在南海觀音上空盤旋一圈的原因。
  • 飛三亞航班降落時 為何要繞海上觀音轉一圈?
    關於這座觀音像有一個有趣的現象:飛往三亞的航班都會在觀音像上空繞近一圈,之後才會降落在鳳凰國際機場。有人猜測這是飛機在為本次飛行祈福,也有人說這是為了給來到三亞的遊客一個驚喜,起到很好的宣傳作用......那麼,為什麼飛往三亞的航班,大多都要繞南山海上觀音近一圈後落地呢?
  • 飛機飛過南海觀音像時,為何必須繞一圈?謎底終於被揭曉!
    飛機飛過南海觀音像時,為何必須繞一圈?謎底終於被揭曉!觀音在佛教當中更有極其重要的地位,在影視劇《西遊記》和現實中的寺廟裡,都能見到觀音像的身影。每年都吸引著大量遊人前來遊玩、祈福,當人們來到這裡站在觀音佛像腳下時,就會感慨頗多,在佛像巨大的身軀下仰望,人類也會感受到自己的渺小,這尊觀音像也是非常有靈性的,尤其是他的眼睛。如果在下面與其對望時,心情也會慢慢放鬆下來,但是關於這尊佛像還有很多冷知識,就例如飛機在飛過南海觀音像,都必須繞行一圈,這又是怎麼一回事呢?
  • 為什麼飛機在經過海南觀音菩薩時要繞一圈?答案終於揭曉了
    為什麼飛機在經過海南觀音菩薩時要繞一圈?答案終於揭曉了!很多朋友都乘坐過飛機,因為他的高速、高舒適性,安全性已經成為很多人出行的首選。飛機上,不僅有航空公司準備的各種小吃和娛樂設備,還有中國的奇景。不久前,一些乘客發現,當飛機經過男孩的觀音菩薩時,他們不得不繞道而行,怎麼了?很多人認為飛機繞道的目的是讓乘客享受南海的風景,這個表現表示對南海觀音菩薩的尊重。這不是真正的原因。飛機繞道飛行的原因是南海觀音像擋住了飛機的視線,不能保證安全著陸,因此只有飛機繞道而行,才能找到方向著陸,然後選擇跑道降落,而不是讓遊客欣賞南海景觀。
  • 為什麼飛機降落要飛三邊、五邊,而不是直線直接降落?
    為什麼飛機降落時要飛三邊、五邊,而不是直接降落?我們先看看高速公路服務站是怎麼設計的,如下圖: 飛機在降落時,就要調整方向,與跑道方向一致才能降落,但你的飛行方向往往與跑道方向不一致,此刻降落位於跑道哪一個方向呢,便於飛行員理解,可以把圍繞的跑道分成五邊,上圖,你降落的方向可能位於三邊位置,為此降落前就要經過四邊準備,降低高度,再經過五邊後,調整的高度降低到位,與跑道方向也一致了,就開始降落。這次降落過程就飛了三邊,分別是三邊、四邊、五邊。
  • 美國火星飛機原型首次曝光 形似「迴旋鏢」
    2015年7月2日報導,美國航天局(NASA)近日首次向外界展示了一架火星飛機原型設計,預計該型飛機將在2020年翱翔於火星的天空中。  NASA的火星飛機名為普朗特-M,外形好似「迴旋鏢」,官方計劃於今年晚些時候利用一隻探空氣球將火星飛機發射升空進行模擬測試。  NASA表示,普朗特-M的設計工作還遠未完成,其最終將擁有可以摺疊的雙翼,並由3UCubeSat火星探測器運載飛向火星。
  • 中國「最繁忙的」機場,高峰期飛機只能天空盤旋,等待降落指令
    現在中國的發展越來越好了,很多人空閒的時候喜歡出去旅行,例如,在泰國、新加坡、馬來西亞、土耳其等國家,這幾年很受遊客的歡迎,等待著陸指令。大家都知道,這是一種安全的交通體驗,現在去旅行的人增加了,對飛機的需求也在增加,北京作為中國的首都,每天的旅客一定很多,所以,北京的機場也一定很忙。
  • 飛機南京降落時遭雷擊引擎外殼破損 所幸順利降落
    飛機南京降落時遭雷擊引擎外殼破損 所幸順利降落 原標題:   受北方冷空氣影響,從前天晚上開始南京等地出現了雷雨大風天氣。一架由泰國曼谷飛往南京的XW887航班,前天晚上在降落南京祿口國際機場過程中,遭遇雷擊,導致飛機一個引擎外殼破損,所幸航班順利降落。該飛機原計劃於15日晚8時許飛往曼谷,因機械故障無法正常起飛,南京邊防檢查站緊急為近400名旅客辦理了邊檢退關手續,並協調航空公司和旅行社為旅遊安排食宿。
  • 【有益思】為什麼飛機起飛和降落時不能睡覺?
    經歷了漫長了排隊、託運、等待後,屁股碰到艙內座椅的那一刻,一股疲勞感瞬間湧了上來,看看左鄰右舍已經安頓完畢,於是倒頭便睡,一直到飛機落地。怎麼樣,聽上去是不是很令人羨慕?不過千萬不能這樣做,因為這是一種很危險的不良習慣。
  • 為何去三亞的飛機降落前都在南海觀音上轉一圈,機長給出了答案
    不少朋友都喜歡外出旅遊,相信飛機也是大多數朋友會選擇的交通工具,耗費時間短,還能在空中看看風景,而且還比較舒適。在這個夏天,大家都喜歡去一些海邊的城市,而海南的三亞便是大家的不二之選,作為一個國內的大型旅遊城市,三亞每年都能夠吸引來自全國各地的朋友前來度假旅遊,由於距離的原因,大多數人都會選擇坐飛機前往三亞。但是在坐飛機去往三亞的路上,你會發現一個奇怪的事情,在馬上到達三亞的時候,飛機總會先在南海觀音的上空飛行一圈之後才能夠降落到機場,這其中的原因究竟是什麼呢?
  • 飛機在降落時為何要飛「三邊」或者「五邊」?怎麼不直線降落呢?
    飛三邊、飛五邊,其實都是飛行員在駕駛飛機時,所採用的基本起飛或降落飛行路線。從機場的布局來看,一般只有一條長跑道,而其它輔助路線所圍成的區域,差不多是由長方形所組成的,如果單純的依靠長方形的邊來計數,那麼頂多只有四個邊,那麼,上面所說的飛三邊、飛五邊專業術語是怎麼來的呢?
  • 飛機降落時,高度下降機頭卻在上抬?背後原理你應該知道
    坐過飛機的人如果仔細觀察會發現,飛機在降落時機頭是上抬的而不是想像中的下俯,這是為什麼呢?今天不妨聊聊這個話題。首先飛機降落時通常確實是抬頭下降,其實這不難理解,通俗地說不光是飛機,就是很多的大型鳥類也都有這個習慣。
  • 飛機降落前機長突然暈倒 副駕駛駕機安全降落
    機長突然暈倒,機上乘客說,這架載有85名乘客和5名機組人員的飛機在空中略有翻滾。  副機長臨危受命,立即將情況通知了空中交通管制部門,決定儘快將飛機降落在莫斯科西南120英裡的卡盧加機場。  機上一名乘客回憶稱,「飛機突然飛得很慢,一名男子從駕駛艙出來後摔倒在過道上,後來我才知道他是機長。乘務組立刻詢問客艙中有沒有醫生,她們看起來很慌。
  • 飛機在起飛和降落時,為啥總在機場上轉一圈?看完這個你就知道了!
    飛機並不是起飛和降落時候都要在機場上繞一圈的,一般是降落要轉一圈但是起飛的時候不一定。一、起飛時:通常來說,起飛是不會繞一圈的,但是由於飛機正常情況下都是頂風起降,有時候可能本來要向南飛,但是由於颳得是北風,所以飛機就向著北面起飛了,這種情況下要飛向南面,就只能轉一圈調過頭來,所以感覺轉了一圈。