成年人的生活真的不容易，大家都有自己才知道的苦，為工作、為感情、為家庭...常常會累到喘不過氣來，別提什麼放鬆休息了。
習慣熬夜的DV君，每每深夜也感到很害怕，覺得自己有些不舒服的時候，就會開始胡思亂想...
過度疲勞真的不容輕視，如果不注意休息，長時間處於疲勞狀態，也許病痛就會悄悄找上門來。
在深圳，西部公交M244路的一名公交車司機吳先生，在去年12月26日離世，醫院認定為心源性猝死。
▼▼▼
12月25日，吳先生在執行完第一趟營運任務後，覺得胸口不舒服，便跟調度員匯報，並請假獨自去醫院檢查。
25日下午3點左右，吳先生被轉移到深圳市人民醫院CCU就診，醫生初步診斷他患有「急性冠脈症候群」的可能性大。家屬經充分考慮後，決定讓他在第二天做手術。
然而，吳先生沒能等到手術便離世了。26日早晨6時08分，吳先生要求下床大便，醫護人員反覆勸阻，但是沒有用。6時11分左右，吳先生返回床上後感到胸痛，然後出現意識喪失，雙眼上翻等症狀，後經搶救無效離世。
院方認為吳先生的死亡原因是心源性猝死。
1、是什麼導致了吳先生的猝死
家屬認為，吳先生患病與他的工作有關。此前他的身體一直都很健康，並沒聽說過有心源性的疾病。
吳先生的同事說，目前深圳大部分公交司機都實行雙班制，而M244路公交實行單班制，一位司機一跑就是一天。他們一般早晨6、7點發車，晚上最早9點多下班，加上其他準備時間，一天要工作將近15個小時，超長時間駕駛給司機造成了較大的工作壓力。
2、西部公共汽車有限公司回應
西部公交人力資源部負責人劉先生表示，公司旗下的公交有的實行單班制，也有雙班制，還有單雙班結合，具體的制度都是根據不同路線的特點來決定的。
由於公交司機行業的特殊性質，西部公交目前實行綜合工時制度以月為單位，每月工作時長不超過203個小時。吳先生去年12月到25日工作了160多個小時，並沒有超過規定的203個小時。
「我這邊也不敢武斷地說這個病情是什麼情況，要等有關的結果出來後，才能有一個相應說法。」
3、相關賠償方案有爭議
西部公交曾提出給予家屬5萬元的人道主義慰問金，但是這個善後方案卻讓他們很不滿意。
「說給我們五萬塊錢，打包所有費用，以後就不要再找他們公司責任了。」
「還有兩個大學生在上學，還有一個小的還在上初中，我是一個農村婦女，啥也沒有，也沒工作。」
家裡的頂梁柱倒了，這給家屬們帶來很大的撫養壓力。
劉先生表示，對於具體責任的認定，現在公司與家屬均無權劃分，需要法律的認定。
目前公司已為吳先生向社保部門申請了工傷，公司中也開展了一個募捐的活動，同時工會也對其家屬進行了慰問，接下來也會積極地和家屬協商處理此事。
「接下來等相關部門的結果出來以後，我們再人性化地跟死者家屬進行溝通和協調。」
近期，猝死越來越多地出現在大家的視野，昨天DV君就報導了一篇網約車司機在跨年夜猝死的消息。工作固然重要，但是自己的健康永遠是最重要的，大家一定要適當休息，身體有不適要及時就診。
2020年，保護自己健康的第一步，從保證充足睡眠時間做起，少點熬夜，從DV君做起，從你我做起。