「中歐班列」正式開行 湖南茶葉煙花18天到德國

2020-12-22 環球網

央廣網長沙10月30日消息（記者蔣琦 通訊員劉偉 顏克林）10月30日10時50分，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著近3000噸湖南茶葉、煙花等貨物的75556次列車駛離長沙霞凝貨場，一路向西往德國杜伊斯堡開去。此舉標誌著中歐班列（長沙-杜伊斯堡）正式開行，進一步加速湖南融入陸上絲綢之路的步伐。

廣鐵集團長沙貨運中心主任陳華兵介紹，中歐班列（長沙-杜伊斯堡）始發站在長沙霞凝貨場，具體實行「一主兩輔」運行路線。「一主」為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公裡，運行時間18天，10月30日首發。「兩輔」一是經新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什幹，全程6146公裡，運行時間11天；「兩輔」另一條經二連浩特(或滿洲裡)出境後，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公裡(或10090公裡)，運行時間13天(或15天)。

「歐盟是湖南省第一大貿易夥伴，僅今年上半年，貿易額就達到16.8億美元。開行湖南直達歐洲的鐵路貨運專列，有堅實的貨源基礎和市場需求。」湖南省政府口岸辦相關負責人徐雙榮表示。

對於商戶普遍關注的「性價比」，陳華兵說，相比其他運輸方式，中歐班列（長沙-杜伊斯堡）效率高、費用合理。中國外運湖南公司總經理陳紅盛給記者算了一筆帳：同樣標箱的貨物從長沙運至歐洲，空運需要5至7天，費用大約為6.5萬美元；海運需要45天，費用最低3000至3500美元，而中歐班列（長沙-杜伊斯堡）的運輸成本約是空運的1/14，運輸時間約是海運的1/3。「綜合來看，鐵路運輸可以比較大地降低出口成本。」

據了解，自中歐班列（長沙-杜伊斯堡）推廣會召開以來，市場反應強烈，該條運輸線路受到了遠大住工、有色重機等諸多企業的青睞，目前首趟列車的50個車皮貨物已經集結完畢，運送的貨物除了服裝、茶葉等生活用品，還有機械、化工、建材產品。

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