陝西在建的一座高鐵站,建築面積約5000平方米,西延高鐵將經過

2020-12-19 銳嫂看世界

陝西這個省份相信大家都不會陌生,如今的陝西經濟發展狀況比較的不錯,尤其是省會西安發展最為出眾,陝西它的歷史底蘊悠久,省內有很多歷史文化名城,除了西安之外,像是鹹陽、寶雞等城市知名度也比較的高,其實在陝西還有一座發展比較出色的城市,它就是銅川市,銅川它是關中經濟帶的重要組成部分,並且交通很是便捷。

銅川曾經也算是一座能源城市,能源產業鑄就了一段輝煌的歷史,現如今銅川它的經濟實力在國內不是很突出,為了更好的帶動銅川的經濟發展,陝西對於銅川的交通建設一直都非常的重視,在國內有這樣的一句話叫做要想富,先修路,比如說當下高鐵出行很受人們的歡迎,陝西也在積極的建設高鐵線,銅川也因此而受益,既然有高鐵線經過,就需要配置高鐵站,今天就為大家介紹一座銅川在建的高鐵站。

這座高鐵站名叫銅川北站,銅川北站建在老城區王益區東側臺塬中部,對於高鐵站的建設銅川還是非常重視,因為高鐵站它可以作為一座城市的名片和「會客廳」,對於帶動區域經濟的發展,提升城市形象具有重要作用,是城市對外展示的重要一面,銅川北站在設計方面也比較有特色。

銅川北站的設計構思來源於銅川獨特的地形和生態型城市的發展導向,結合了臺塬山川及產業基礎,營造出舒展大氣、極具力量感的建築形態。在屋面的造型上主要是突出簡潔,線條型很明顯,勾勒出堅定有力的建築輪廓,銅川北站的設計整體上給人的感覺是大氣且具有力量感,象徵著銅川積極發展的一種態勢。

規劃中銅川北站的建築面積約為5000平方米,與國內大部分的火車站類似,銅川北站將會在站前廣場的南北兩側分別布置公交、長途客運、社會及計程車場,方便出行方式的交通換乘,方便乘客們出行。

銅川北站的建設主要是為了迎接西延高鐵的到來,等到西延高鐵建成通車之後,銅川將會結束不通火車客運的歷史,對於銅川而言意義很重大,日後從銅川到西安僅需半個小時就可以了,極大地方便人們的出行,大家對於銅川北站的建設是不是很期待呢?

相關焦點

  • 湖南在建設的一座高鐵站,建築面積20000平方米,張吉懷高鐵穿過
    請點擊輸入圖片湖南在建設的一座高鐵如今,湖南省是最受重視和發展最快的省份之一,其價值可見一斑,並受到許多人的不斷讚揚和期望,畢竟,湖南省的整體發展速度非常快,區域發展正在改善,發展的總體進展非常令人滿意
  • 陝西迎來一座高鐵站,建築面積約15萬平方米,就在高新區!
    我國最受歡迎的交通工具是高鐵, 由於其速度快、穩定性高的特點,對於想去旅遊城市放鬆的人來說,在很多交通工具中是最優先的, 但是國內高鐵網還非常不完善,很多城市沒有高鐵,各大城市也積極完善高鐵網,高鐵的建設不僅方便了人們的出行,還能促進城市的經濟發展,特別有名的旅遊城市。
  • 西延高鐵再曝新進展,4座車站設計效果圖出爐!
    近日,中鐵第一勘察設計院TOD設計研發所中標西安至延安高速鐵路車站站房概念設計。此次站房設計中標,西延高鐵沿線銅川北等4座車站設計效果圖首次得以曝光。高鐵站房,是一座城市的名片,也是一座城市的「會客廳」,對於區域經濟發展、城市形象的提升都具有重要作用。
  • 上海將建14臺30線高鐵站,站房面積約6萬平方米
    上海將建14臺30線高鐵站,站房面積約6萬平方米說到我國發展相當不錯的城市,上海必定是其中之一,這不僅僅是我國現在當前的國際化都市,有著相當繁華的城市面貌,再加上在城市當中出名的迪士尼,外灘等等都是在國內外非常出名的景點。
  • 中國修建一座超大高鐵站,建築面積超45萬平方米,預計今年建成!
    中國修建一座超大高鐵站,建築面積超45萬平方米,預計今年建成!而它不僅僅是一個公共性的建築,更是火車經過的重要節點,大家也在這裡乘上火車去往自己想要去的地方。除了平時熟悉的這些火車站外,目前我們國家即將建成一個超大的高鐵火車站,並且它的建築面積將超過45萬平方米,到時候一定用途更是十分巨大的。
  • 湖南在建的一座高鐵站,規模7臺17線,將建成湖南第二大高鐵站房
    新中國成立以來,我國各大城市在積極的建設發展中,城市綜合實力大幅度提高,國內許多城市經濟發展速度這麼快,知道城市與交通建設的力量有很大關係, 在我國,有一句話叫追求財富,維修道路, 交通建設對城市的發展有很大的影響,湖南在建的一座高鐵站,規模7臺17線,將建成湖南第二大高鐵站房。
  • 江西一座新的高鐵站,佔地4萬平方米,多條高鐵在此經過
    現在各地進入了一個快速的發展模式,國民經濟的迅速上升,因此,這也讓中國在國際上也佔據重要地位,所謂的一個強大的國家,國強民富,人們的生活水平也發生了突變的前的時候,從各方面受到限制,所以人們可以解決生活可以吃,現在也有很多人開始追求生活的質量,「走也走在一場比賽的旅行,就像再簡單不過的事,更何況現在的這個交通為了方便,特別是高鐵的登場以後
  • 廣東汕頭建城市軌道交通高鐵站,建築面積46932平方米,埋深過20米
    據悉,汕頭城市軌道交通1號線(試驗線)汕頭大學站至學林路站段已於2016年12月28日開工、截至2019年12月,項目主體工程已經基本完成建設。 本項目位於汕頭高鐵站站場正下方,為汕頭市規劃軌道交通1號線、3號線的換乘車站。項目總建築面積約46932平方米,其中主體建築面積約44376平方米。
  • 浙江將迎來一座高鐵站,總佔地面積約300畝,站臺規模為2臺6線
    最近幾年高鐵越來越受到大家的青睞,對於高鐵線路的建設就變多了,那麼跟高鐵線路配套的那就是高鐵站了,高鐵站的規模也備受大家關注。每個城市的高鐵站規模都不一樣,有大有小,外觀造型也不一樣,基本上外觀造型都會結合當地特色,或者反映當地文化。目前我國有很多正在建設和規劃建設的高鐵站,因為有很多在建的高鐵線路,必然伴隨高鐵站的建設。
  • 湖南又迎一座新高鐵站,將成湖南第二大高鐵站房,規模7臺17線
    新中國成立以來,中國各大城市在積極建設發展中,城市綜合實力大幅提高,國內很多城市的經濟發展速度這麼快,與城市和交通建設力有很大關係,可以看出,交通建設對城市的發展有很大的影響,國內最受歡迎的交通工具是高鐵,高鐵速度快,環境好,票價合理,所以備受人們的喜愛。
  • 浙江在建的一座高鐵站,站臺規模4臺10線,投資約14.4億元
    大家都知道自從新中國成立之後,我國的各大城市都是在建積極的建設發展之中,城市的綜合實力已經是有著很大的提升了,城市的經濟實力在不斷的提升,人們的生活水平也是在不斷的提高,如今人們對於生活的質量是越來越重視了,比如說現在人們在出行選擇交通工具的時候,都願意選擇那些速度快,而且乘坐環境還非常舒適的工具
  • 西延高鐵最新消息!
    感謝您對陝西鐵路發展的關注。為方便群眾出行,相關方面啟動了西延高鐵西安至銅川段方案調整工作,目前,設計方案正在國鐵集團審查,隨後將結合審查情況路地協商確定審批方式。另外,項目建設單位正在按年內全線開工目標推進用地預審、規劃選址、社穩評估等前期工作。
  • 重慶在建的一座高鐵站,佔地13萬平方米,有多條高鐵線路引入
    高鐵的出現為人們的生活帶來了很大的變化,使人們想去哪就去哪,而且高鐵速度快,準點率高,乘車環境舒服,空間大,大大地節約了出行的時間,高鐵越來越受到大家的青睞。所以我國各大城市在積極建設高鐵線路,使高鐵線路網越來越完善。重慶是我國西部唯一的直轄市,也是我國新一線城市,經濟發展自然不用多說。要想富,先修路。
  • 高鐵似地鐵!我國這些高鐵站不在地面或高架上,卻建在地下
    隨著我國高鐵的建設,沿線站點站房也是建得別具地方特色。大多數人看到的高鐵站一般是建在地面上,要麼是建在高架上,不過我國還有一些高鐵站完全建在地下,因此也被稱為地下高鐵站。這類高鐵站初次見還有點找不著北,不知道的還以為是地鐵,從裡面上下車完全有種在換乘地鐵的感覺。那我國都有哪些地下高鐵站呢?帶大家一起來看看!
  • 菏澤高鐵東站設6臺15線,站房面積6萬平方米……
    施工圍擋處,展示板上除常規的安全施工提示外,不僅有菏澤高鐵東站建成後的整體效果圖,還有中國一冶、中鐵建設、中鐵十局等各承建單位以往的工程案例展示。記者了解到,菏澤高鐵東站選址距菏澤市區約7.6公裡,距定陶區約12.7公裡,距菏澤牡丹機場約20公裡。
  • 四川又將迎來一座高鐵站,站臺規模6臺14線,預計2021年建成通車
    ,對於境內的交通建設也是非常的重視,今天就為大家介紹一座四川待建的一座高鐵站。規劃中的瀘州北站將會是一座一等站,車站的規模也是不小的,建築面積有著6萬平方米,站臺規模為6臺14線,這座高鐵站預計將會在2021年的時候建成投入使用,日後將會有渝昆高速鐵路、川南城際鐵路、瀘遵高鐵等線路經過這裡,在站場方面
  • 西銀高鐵12月26日正式開通運營,3.5小時到銀川
    開通後,從西安到銀川將由現在的14小時縮短至3小時左右,將極大滿足沿線人民的出行需求。西銀高鐵12月26日開通運營西銀高鐵是連接寧夏、內蒙古西部地區與陝西及華東、中南、西南地區溝通的快速客運主通道。佔地面積53.3萬平方米,總建築面積33.66萬平方米,其中主站房面積17.1萬平方米、候車面積11.63萬平方米,主體建築總高度43.6米。
  • 湖南將打造一座高鐵站,長益常高鐵的中間站,預計2022年投用!
    當然,隨著中國其他城市的持續建設和發展,本身也有很多城市重視高鐵網站的建設,除了有很強的社會經濟價值外,很多高鐵線也因此得到很多人的重視,這依然有很大的潛力。寧鄉西站,湖南是高鐵網絡完善的省份之一,由於中部地區貫穿東西部的地理位置優勢,湖南建設高鐵線非常方便,這其實與河南等省的交通發展有比較大的相似性,在湖南其他城市的發展下。
  • 安徽正在打造的一個高鐵站,站臺規模2臺4線,站房規模約5000平米
    比如安徽省這幾年經濟發展很快,也很重視高鐵線路的建設,已經建了很多線,計劃要建,高鐵線路的建設自然離不開高鐵站,比如現在正在積極建設的高鐵線路「上合杭高鐵」,沿線建起了很多高鐵站,讓很多城市擺脫高鐵的歷史,今天為大家介紹的這座高鐵站就是商合杭高鐵沿線的車站。
  • 安徽這個縣城將迎來高鐵,在建高鐵站2臺6線,預計2020年6月投用
    所以人們對於高鐵的需求還是很大,不過我國的高鐵網現在還沒有非常的完善,國內還有很多的地方沒有高鐵經過,當然為了滿足人們的需求,對於高鐵線的修建也是非常的重視,國內各大城市都是在積極的修建很多的高鐵線,有高鐵線的修建就會有高鐵站的存在,這是配套,今天就為大家介紹安徽如今正在修建的一座高鐵站,未來合安高鐵將會經過這裡。